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曹家堡机场湿陷性黄土地基处理技术研究
1
作者
窦璟轩
陶志怀
《公路交通科技(应用技术版)》
CAS
CSCD
2012年第8期210-212,共3页
黄土湿陷性对地基沉降变形有重要影响,目前有多重处理方法。结合青海曹家堡机场跑道地基黄土的实际特点,分别采用振动碾压、冲击碾压与强夯法进行的处理,通过处理后的检测结果分析表明:冲击碾压则基本可以完全消除0.5m深度以内地基土的...
黄土湿陷性对地基沉降变形有重要影响,目前有多重处理方法。结合青海曹家堡机场跑道地基黄土的实际特点,分别采用振动碾压、冲击碾压与强夯法进行的处理,通过处理后的检测结果分析表明:冲击碾压则基本可以完全消除0.5m深度以内地基土的湿陷性,对0.5~1.0m范围内地基土湿陷系数有一定减小作用;强夯消除地基土湿陷性效果最佳,600kJ强夯场地完全消除湿陷性深度为2m左右,较大能级的强夯可完全消除大于2m深度以下地基土的湿陷性。
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关键词
黄土地基
湿陷
振动碾压
冲击碾压
强夯法
原文传递
题名
曹家堡机场湿陷性黄土地基处理技术研究
1
作者
窦璟轩
陶志怀
机构
西安微电子技术研究所基建工程部
西北民航机场建设有限责任公司
出处
《公路交通科技(应用技术版)》
CAS
CSCD
2012年第8期210-212,共3页
文摘
黄土湿陷性对地基沉降变形有重要影响,目前有多重处理方法。结合青海曹家堡机场跑道地基黄土的实际特点,分别采用振动碾压、冲击碾压与强夯法进行的处理,通过处理后的检测结果分析表明:冲击碾压则基本可以完全消除0.5m深度以内地基土的湿陷性,对0.5~1.0m范围内地基土湿陷系数有一定减小作用;强夯消除地基土湿陷性效果最佳,600kJ强夯场地完全消除湿陷性深度为2m左右,较大能级的强夯可完全消除大于2m深度以下地基土的湿陷性。
关键词
黄土地基
湿陷
振动碾压
冲击碾压
强夯法
分类号
U416.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
曹家堡机场湿陷性黄土地基处理技术研究
窦璟轩
陶志怀
《公路交通科技(应用技术版)》
CAS
CSCD
2012
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