基于动力学模型的轴承间隙对机床主轴回转精度的影响研究

回转精度是衡量机床主轴性能的基本指标之一。轴承作为主轴系统的支撑部件,其动力学特性与主轴回转精度密切相关。主轴在运行过程中,随着主轴轴承磨损的加剧,轴承的内部间隙不断增加。基于主轴动力学模型研究了主轴轴承间隙对主轴回转精度的影响。基于Gupta轴承动力学建模方法建立了角接触轴承内部径向间隙模型,将其引入到主轴轴承-转子动力学模型中,从理论和仿真两方面研究了轴承内部径向间隙对主轴回转精度的影响机理。结果表明,主轴回转误差随轴承内部径向间隙增大呈现整体增大趋势。

缓速器和排气制动联合作用恒速仿真模型研究

通过液力缓速器和排气制动外特性曲线,借助simulink建立包括环境因素在内的缓速器和排气制动联合制动的恒速仿真模型,通过PID算法对恒速模型进行控制,仿真实验表明该恒速仿真模型可以有效的保证车辆恒速下坡功能并适应更为复杂的工况。

一类壳体件的自锁式夹具的设计与分析

针对一种典型薄壁壳体工件在加工制造中的定位方式进行分析,确定其定位方案,并根据该工件的特点,设计两种自锁式支撑装置进行辅助定位,进而设计出整套定位夹具,最后通过对这两种自锁式支撑装置的受力计算分析,验证了该自锁式支撑装置的有效性。

插内齿让刀干涉的分析及多截面仿真软件开发

内斜齿的插削让刀干涉一直是困扰内齿圈设计和加工的技术瓶颈。要解决让刀干涉问题,在设计时应考虑插齿退刀干涉的工艺性,加工时通过调整刀具和切削参数来消除退刀干涉。本文研究了插齿刀回程间隙的算法和切削仿真的思路,编写了让刀干涉曲线图和任意截面的内齿插削仿真软件。干涉曲线图可用来判断产品参数是否有好的工艺性及读取合理的主轴偏置和首刀切深,仿真软件可在选定偏置参数下模拟切削过程并验证是否存在干涉。

一种新结构的快换通用型插内齿圈夹具

通过设计新的涨套快换结构和通用型的连接结构,能满足大范围直径内所有齿圈的快换快产,新工件只需制造涨套和支撑,不需制造整套夹具,极大节省了制造成本和制造周期,由于涨套上没有刚性螺栓连接,更换起来极为简便,不需拆卸本体和重复校准夹具,极大减少了换产时间和劳动强度。

一种能准确高效检测齿毂槽底径的检具

双锥面同步器中齿毂内花键中心与径向槽底之间的距离非常重要,三坐标检测由于基准改变会使结果存在一定偏差,而且不适用于大批量生产。为提高检测效率,在槽底径专用检具中设计了芯轴和量块结构,使用全内孔和端面定位,并通过尺寸链转换和光滑极限量规设计标准,实现检测基准与装配一致,可准确标定。实践证明,提高了检测效率。

英飞凌车用XC2000系列微控制器Bootloader设计

文章介绍了关于英飞凌XC2000系列芯片上Bootloader设计的一种方式。介绍了总体架构,硬件结构,并详细阐述了系统软件的设计和实现。该Bootloader以XC2000为基础平台,具有较好的移植性,理论上是用于英飞凌XC2000全系列产品。能够实现程序切换,加密解密,CAN网络程序烧写,软件版本控制等多方面功能。从软件层面提升产品生命周期,达到设计预期要求。

一种能消除薄壁工件夹持变形的新型精车夹具

创新性地首次在车夹具设计中运用弹簧预定位和压紧机构,实现了涨紧力大小的可控。新结构几乎消除了薄壁工件的非弹性变形,实现了薄壁工件的高精度加工。

冷却系统流量对液力缓速器持续制动能力的影响

在液力缓速器工作过程中,整车的动能转化为缓速器油液的热能,热能再由油液传递至车辆的冷却液,随着冷却液的循环,冷却液热能会被整车散热系统散发至周围空气中。当能量在整车动能、缓速器油液热能、冷却液热能之间的转化传递达到稳定状态时,缓速器即可以持续进行制动。