西安地铁一、二号线环境空气品质调查分析

本文对西安地铁已投入运营的一、二号线各车站的站台、站厅、车厢内PM10、PM2.5、CO2、TVOC及氡浓度进行监测。结果表明,现有的机械通风系统可以较好地控制地铁环境中的颗粒物、CO2和氡的浓度,但是对于运行初期环境中的TVOC,通风换气量不够,浓度普遍超标。两条线站厅、站台和车厢的PM10浓度均未超标;二号线个别站点站台PM2.5平均浓度不同程度超标。两条线站台、站厅CO2平均浓度最高值均出现在人流密度较高的站点。一号线站台、站厅、车厢TVOC浓度普遍超标,二号线只有车厢内超标。两条线的氡浓度均未超标,但站台高于站厅。相关性分析表明,站台PM10浓度与室外相关性较强,而站台和车厢内PM2.5浓度与室外相关性均较弱。

西安兴庆湖地区灌注桩极限承载力分析

分析了西安兴庆湖地区的灌注桩单桩竖向极限承载力试验资料 ,表明了该地区灌注单桩竖向极限承载力标准值 Quk与桩长之间有良好的线性关系 .给出了灌注桩单桩竖向极限承载力标准的经验公式 .该公式对该地区灌注桩的设计具有重要的参考价值 .

散粒体的自组织临界性分析

基于二维模拟实验,研究竖向荷载下散粒体中的自组织临界性,揭示细观拱效应与宏观大崩塌的变化规律,以及拱效应与材料性质的关系.散粒体中每个小自组织的临界发展过程包括自组织搭拱、拱随遇平衡和拱崩塌的动力学演化.散粒体大坍塌是众多小自组织临界发生后的力学性质由量变到质变的过程.用随机理论细观探讨一个预期失败模式的理论模型,为研究散体材料结构自组织临界性系统的可预测性及灾害预测预报提供了科学依据.

外墙外保温建筑节能技术应用

外墙外保温建筑节能技术的推广,符合我国经济建设和生态环境保护的发展策略。结合实际工程的应用,对EPS外保温的节能效果予以介绍。通过一个采暖期的检验,此项外保温技术取得了良好的经济效果。

黄延高速公路涵洞防洪复核

通过水文水力计算对黄延高速公路全段涵洞的泄洪能力进行复核，结果表明有两处涵洞不满足一百年一遇洪水的无压泄洪要求，需要进行结构改造或按有压泄流进行复核，确保黄延高速通车后的行洪安全。

围、串标中的重复博弈

本文首先对围、串标的表现形式进行了说明,然后通过重复博弈的机理对围、串标产生的原因进行了分析,并据此提出一些可行的、有效的防范围、串标措施。