不同进气方式下气力提升泵水力特性理论模型与验证

为了深入研究气力提升泵的提升性能,该文首先进行了理论分析,建立了适用于不同进气方式的气力提升模型。同时通过改变进气面积与气孔分布方式进行试验研究,试验结果与理论分析结果吻合较好,该模型在一定范围内能够较好地预测提升泵的提升流量;并且根据试验结果,进一步分析了不同进气方式对气力提升泵的液体提升量与提升效率的影响规律。结果表明:首先,7 mm方形喷嘴进气方式下,随着气流量的增加,提升液体流量先较快增加,之后上升趋势逐渐变缓,提升效率先迅速升高,达到峰值后又下降,而沉浸比升高会使峰值效率提高。其次,沉浸比为0.5时,不同进气面积下,较小的进气面积导致提升效率降低;在相同进气面积下,不同的气孔排布方式对提升液体流量与提升效率的影响并不明显。再次,当管内流型接近弹状流型时,提升效率较高,稳定性较好;在环状流下,提升泵的效率最低,稳定性差。

Q460高强钢交错孔板疲劳损伤后力学性能研究

为研究Q460高强钢交错孔板疲劳损伤后的残余力学性能,进行了9组共36个Q460高强钢试件的高周疲劳试验与疲劳损伤后静力拉伸试验,探讨了加载系数、损伤因子和交错孔数量等因素,对交错孔板破坏模式、荷载-位移曲线、承载力和应变分布模式等的影响规律。研究表明:当损伤因子增加到0.45时,三交错孔板试件的断裂路径与理论屈服线路径存在明显差异,且断裂面不规则;一定范围内增大损伤因子,多交错孔板的变形能力呈增加趋势,但试件较早出现承载能力突降等劣化现象;加载系数对多交错孔板极限承载力的影响程度与损伤因子密切相关,随着开孔数量增多,疲劳损伤对试件的承载力影响越大。基于AISC/ANSI 360-16和EN 1993-1-8规范,建立了考虑疲劳损伤的Q460高强钢多交错孔板残余承载力预测模型,该模型与试验结果吻合较好,可较好地反映疲劳损伤对多交错孔板试件承载力的影响规律,研究成果可为高强钢结构性能可靠性评估提供试验和理论依据。