寒区冻土桩基承载特性研究现状与展望

冻土地区季节性的温度变化、大气升温以及人类工程活动加剧,常引起桩基冻胀融沉、倾斜、混凝土开裂等灾害,造成桩基的承载力降低,给寒区冻土桩基带来新的更大挑战。通过回顾国内外相关文献,对冻土桩基的承载性能目前的研究现状进行了总结。从特殊的冻土性质出发,描述了冻土桩基体系主要的受力形式及其作用特征;从桩–冻土界面力学特性试验及荷载传递机制两个方面,阐述了冻土区桩–土界面力学特性变化机制;从试验研究、理论分析以及数值模拟三个方面,阐明了冻土桩基承载性能变化规律及分析、预测方法;归纳了冻土区桩–土体系温度、水分、应力应变等方面的监测技术。对寒区冻土桩基承载特性未来的研究提出了展望。

城市社区视阈下城中村改造建筑空间营建理念的研究——以西安市祭台村的实证研究为例

城中村与其周边的城市区域是一个动态平衡的社区系统,城中村的建筑空间环境集中体现了村民、外来人员以及周边城市居民的空间需求。本文首先在城市社区层面开展城中村建筑空间营建的理论研究;其次以西安市一个典型城中村改造案例的实证研究为例,通过分析改造前后社区商业服务空间结构的演变,建筑空间使用现状的对比,外来人员生存空间对比等,总结城中村改造的主要问题是"重内轻外";最后提出"内外使用者并重"的城中村社区建筑空间营建理念,为目前城中村改造中建筑空间的营建提供新的研究思路。

“内外使用者并重”的城中村社区建筑空间构成研究——以西安市祭台村为例

城中村与其周边的城市区域是一个具有动态平衡联系的整体,城中村的建筑空间环境是内外使用者空间需求的集中体现。文章基于"内外使用者并重"的城中村社区建筑空间营建理念,以西安市一个典型城中村改造小区为例,总结城中村改造小区建筑空间构成与内外使用者需求之间的密切关联,并尝试确定城中村社区的范围,分析城中村社区内外使用者的空间诉求,整合利用城中村社区既有空间和公共服务设施,重新构建城中村改造小区建筑空间的构成体系,为目前城中村改造小区中建筑空间的规划设计提供新的研究思路。

女大学生的管理与教育

近年来,随着女大学生在学习、生活、恋爱、人际交往等各方面问题的凸现,人们越来越重视对女大学生的管理与教育。本文分析了当前女大学生存在的主要问题,提出从思想道德素质、科学文化素质、心理素质、体能素质四个方面加强教育和管理,全面提高女大学生的整体素质。

装配式底部不出筋密拼叠合双向板承载特性

为探究不同参数对密拼叠合双向板承载性能的影响,通过对密拼叠合双向板在现浇层厚度、附加构造钢筋和接缝钢筋的构造分布采用数值模拟的方法进行多参数分析。结果表明:在保证上部受压钢筋、下部受拉钢筋和桁架钢筋分布方式相同的情况下,现浇层的厚度对密拼叠合楼板的挠度和抗弯承载力影响最大,接缝钢筋、构造钢筋对其影响较小。结合在四边固支下现浇双向楼板抗弯承载力挠度公式,得出四边固支下密拼叠合双向板抗弯承载力和挠度计算模型。

西安福利制住区规划改造与发展研究

福利制住区作为计划经济体制下的产物,延续至新型经济体制下发展成为一种特殊的住区形式。文章关注商品经济下福利制住区规划发展的现状,分析研究福利制住区规划特色与现阶段改造的可行性。通过对西安市福利制住区居住变迁的发展研究,与新型的福利制住区规划实例作以对比,结合商品住区规划设计的优势,总结福利制住区更新改造的普遍规律。将更新基础设施,完善配套服务和设施做为福利制住区改造的重点内容,并对住区现状提出更新改造的一些建议。

刍议大学生主体性育人平台的搭建

主体性育人就是培育人的主体性。本文主要阐述了主体性育人的定义、主体性育人的目的,在此基础上对大学生主体性育人平台的搭建提出了初步的构想。

城市区域热环境对城市景观设计的影响——以西安地区广场为例

随着城市的发展，城市景观在人们生活中的作用越来越明显。人们对于城市景观设计的要求也逐步从追求气派逐步走向人性化。而当今，对于城市景观设计多停留在空间设计的层面上，未能考虑城市景观设计中的热环境的问题。本文针对此类问题结合对西安地区典型的两个广场热环境测试结果，进行分析并提出问题及改进措施。

国内外建筑领域空间句法的相关研究——基于文献计量的可视化分析

本文基于中国知识资源总库(CNKI)和美国科学网(Web of Science)的文献,运用CiteSpace软件,通过关键词共现、突显率检测和聚类分析等方面计量分析,以知识图谱的形式对比国内外研究差异和趋势。研究结果表明虽然早期国内空间句法研究相对滞后,但自2010年后呈现快速发展状态,目前与国外差距已逐渐缩小。从研究热点来看,建筑领域的空间句法研究经历从理论体系研究到建筑实践应用的过程。从研究趋势来看,国内外相关研究中已经将村落规划、景观学、考古学等学科交叉发展,呈现出更丰富的研究视角和研究方法,在具体研究对象部分,国内外学者的关注点也各有侧重。

老城消极空间活化再生策略研究

随着我国城镇化的快速发展,对老城消极空间的挖潜与开发越来越具有价值。本文通过对消极空间理论及现象的研究,分别从物质承载活化、功能业态活化、行为场地活化、文脉展示活化和区域协同活化五个方面提出消极空间活化再生策略,助力老城可持续发展。

非贯通裂隙岩体破坏模式研究现状与思考

非贯通裂隙岩体是石油、采矿、水电、公路、铁道、核废料处理等各种行业岩体工程中最常见、最重要的介质之一。开展非贯通裂隙岩体力学性质研究是认识、利用、改造非贯通裂隙岩体的前提,而非贯通裂隙岩体表现出的力学性质与其破坏模式、破坏机制有着决定性的联系。从非贯通裂隙岩体的结构出发,研究其破坏模式是深入研究非贯通裂隙岩体力学性质重要途径。基于非贯通裂隙岩体结构的特点,总结前人对非贯通裂隙岩体破坏模式研究成果,试图对当前的研究手段、分析角度、研究结论等进行归类、分析、总结、思考,指出当前对非贯通裂隙岩体破坏模式研究存在的主要问题,并进一步地提出解决问题的思路与方向。

煤矿栈桥顶升纠倾设计

首次应用数值模拟方法对煤矿栈桥发生较大量下沉、倾斜问题进行建筑病害分析,提出柱基下预压托换桩和斜撑架断柱相结合的综合顶升纠倾法治理方案。结合结构性能分析,给出顶升纠倾的转动轴位置、柱体断口位置、加载点布置、加载及位移控制量确定的设计要点,并用数值模拟方法予以验证,使后续施工达到预期目的。

反复荷载作用下矩形钢管混凝土柱的滞回性能研究

文中首先建立了钢管与核心混凝土界面的粘结-滑移滞回模型、考虑包辛格效应的钢材单轴滞回模型和考虑矩形钢管约束效应后内填混凝土的单轴应力-应变滞回模型。在截面纤维模型的基础上,建立了考虑界面粘结-滑移的矩形钢管混凝土柱分析模型,用Fortran语言编制了相应的全过程分析程序。考虑轴压比和截面高宽比两个因素,对19个矩形钢管混凝土试件进行了数值模拟计算,并对荷载-位移滞回关系进行了初步的理论分析。

裂纹雁行分布岩体试样应力场特征与破坏模式研究

雁行分布是岩体中重要的裂纹分布形式之一,且对裂隙岩体力学性质有重要影响。本文通过模拟试验手段,较为系统地研究了含两条雁行典型裂纹岩体试样的预制裂纹倾角、侧压、裂纹面摩擦系数等因素对试样单轴抗压强度、第一主应力、剪切应力以及贯通破坏模式的影响规律;运用应力极值线定义得到了裂纹尖端的拉应力、剪应力极值线,分析了这两类极值线的分布特征,揭示了雁行分布裂纹条件下次生张拉裂纹、次生剪切裂纹的起裂、发展、贯通路径与机理,总结了两条雁行分布裂隙岩体试样贯通模式的演化规律。研究表明:两条雁行裂纹岩体试样,预制裂纹倾角从0°逐步增大到70°,试样峰值强度先减小而后增大,最小值出现在裂纹倾角在40°~45°区间时;侧压会显著削弱裂纹倾角对试样峰值强度的影响;裂纹倾角较小时,裂纹面摩擦系数对试样峰值强度影响显著,反之影响甚微;当裂纹倾角小于30°时,试样裂纹端部先张拉破坏,且易于形成剪切贯通次生裂纹;当裂纹倾角大于50°时,试样先张拉破坏,且易于形成张拉贯通次生裂纹;当裂纹倾角在30°~50°间时,试样易于形成拉剪复合性贯通次生裂纹。

煤尘对低浓度瓦斯爆炸的影响研究

通过实验室试验研究揭示了瓦斯煤尘爆炸下限浓度的相互影响关系。实验表明,瓦斯参与情况下煤尘的爆炸下限浓度明显降低,同样煤尘参与情况下甚至1%的瓦斯也会发生爆炸。

地铁工程设计阶段的造价风险管理

我国目前处于地铁建设的高潮期,而地铁工程作为一项大型工程项目,存在着大量的不确定性风险因素。文章通过对地铁工程设计阶段造价风险因素的分析,运用风险管理的基本原理,提出地铁工程设计阶段造价风险的应对措施,并进一步对地铁工程设计阶段的造价风险管理的主要过程进行分析研究。

两共面预制裂纹试样应力场特征与破坏模式研究

破坏模式决定着裂隙岩体的基本力学性质,通过对比分析典型两条共面裂纹的节理裂隙岩体试样的模型试验、模拟试验结果,系统地研究了预制裂纹倾角、侧压以及裂纹面摩擦系数等因素对试样应力场、破坏模式以及峰值强度的影响;进一步解释了不同裂隙分布条件下张拉次生裂纹、剪切次生裂纹的起裂、发展以及贯通路径与机理,系统地总结了两条共面裂纹试样贯通模式的演化规律。结果表明:随预制裂纹倾角从0°增大到90°,两共面裂纹试样第一主应力最大值呈现先增大而后减小的规律,倾角较小或较大时试样最大拉应力相对较小,而倾角为20°~70°时试样最大拉应力较大且45°~65°间达到最大;剪应力极值线绕预制裂纹尖端旋转,次生剪切裂纹起裂部位、发展方向均发生变化,接近0°和90°时试样内部最大剪应力值最小,倾角为20°~70°时试样最大剪应力相对较大且30°时剪应力达到最大;裂纹倾角较小时试样破坏路径由两预制裂纹中的一条与其次生裂纹贯通形成破坏路径,倾角较大时破坏路径通过两条预制裂纹以及其次生裂纹贯通形成;试样峰值强度变化曲线呈浅底“V”字形,倾角为0°、90°时峰值强度大体相同,倾角为45°时峰值强度达到最小且约为0°时峰值强度的40%~50%。

煤矸石地基承载力与变形的试验研究

通过土工试验,研究了用作回填采煤塌陷区的煤矸石的压实度、填筑厚度与其承载力及其沉降量的关系,结果表明,煤矸石在一定的压实度下具有足够的承载力,沉降量也很小,可以回填采煤塌陷区用作建筑地基。

湿陷性黄土中基桩负摩阻力测试研究

通过对湿陷性黄土中的基桩进行浸水静载荷试验,得到其Q^s曲线、s^lgt曲线及桩在各土层中的摩阻力,指出了湿陷性黄土地区桩基设计目前存在的问题,得出了在浸水状态下桩的负摩阻力在一些自重湿陷性黄土地区可忽略不计、湿陷性对单桩极限承载力值影响甚小的结论。

基于抗冲刷性能的半刚性基层材料组成设计方法

半刚性基层材料抗冲刷性能差是目前造成水泥混凝土路面板底脱空的主要原因.现行公路水泥混凝土路面设计规范对基层抗冲刷能力仅限于定性建议,而未提出定量指标.通过试验研究提出了水泥混凝土路面半刚性基层材料的组成设计指标与标准建议值,利用灰色系统理论的方法原理,建立水泥稳定碎石28 d冲刷量预测模型和7 d强度预测模型.最后,提出基于抗冲刷性能的水泥混凝土路面半刚性基层材料组成设计方法.性能试验结果显示,运用该方法设计的半刚性基层混合料能够达到其设计标准,表明该设计方法可行.