西安客车车辆段全力打造全路一流动车运用所

作为第六次大面积提速调图的标志性服务品牌——D585＼586次西安一宝鸡“和谐号”动车组的顺利开行。填补了西北地区没有动车的空白。作为西部地区唯一的动车组日常管理、运用和维护的责任主体。西安客车车辆段把建设好、管理好动车组运用所作为对外展示路局、段创一流工作业绩的有效途径。从统一管理、整章建制、卡控关键、标准作业等方面入手。多管齐下，确保了动车组开行以来的持续安全稳定。

车辆段入线调车算法研究

车辆段入线调车是一项比较复杂的工作,在车辆段图形化自动调车系统的开发过程中,总结出几种调车算法,文中介绍的源分析算法是所采用的多种算法之一,详细介绍该种算法处理过程。

基于目标台位的车辆段入线计划生成算法研究

车辆段入线调车算法是一项比较复杂的工作,对调车的排列进行优化是主要完成的任务,在车辆段图形化自动调车系统的开发过程中,研究了几种调车算法,文章将介绍目标台位调车算法,该算法是在系统实现过程中所采用的多种算法之一,也是调车过程中主要采用的算法,该算法主要对全排列的快速收敛算法进行了探索,对快速得到最优方案起了重要的作用。文中将解释该种算法的处理过程。

货车车辆段HMIS系统现存问题及建议

本文针对HMIS系统在车辆段的运行状况，分析了HMIS系统存在的问题，并提出了改进建议。

拉铆钉及其在铁道车辆中的应用

简述了车辆结构连接中存在的问题,介绍了拉铆钉的性能特点,提出了拉铆钉在车辆制造与修理中应用的必要性和可行性。

铁路车辆运行部门网络的建设与应用

近几年来网络的发展特别迅猛 ,铁路各单位也相应的开始将原有的计算机连网。介绍了西安铁路分局车辆段建设Intranet网的经验与应用软件管理的状况。

无人值守技术在铁路车辆轮轴检修中的应用与研究

铁路车辆轮轴检修质量是铁路行车安全的重要保障,文章分析研究了我国铁路车辆轮轴检修现状,提出了智能化无人值守轮轴检修优化方案,可提高轮轴检修生产效率、产品质量及自动化水平,提升企业管理水平,保障铁路行车安全。

如何实现基层站段的信息化

铁路行业经过多年的基础建设,引进了先进的机车、车辆、线路、通讯设备、监控装置和现代化的办公设备,生产效率大幅提高,可是管理水平和现代化程度却远远没有跟上,造成管理工作繁重、会议多和管理人员多。如果不采取现代化的管理手段和办法,将很难满足新形势的需要。企业最核心的竞争力是效率,要提高效率首先要提高的是管理水平,现代化的办公设备并不能代表管理水平的提高,重要的是与之相适应的软件建设。

铁路货车敞车车辆破损原因的分析及对策

铁路货车敞车车辆是铁路运输的重要设备，因车辆破损造成空车回送直接扰乱运输生产的正常秩序；通过分析故障原因，采取针对性的措施，可以有效减少车辆空置运输，提高运输效率。

开发货车段修网络修车系统的实践及思考

货车段修网络管理系统是西安东车辆段2013年自主研发的针对定检系统修车进行流程化管理的信息系统，在段内的应用中取得了良好效果，目前，该系统在全路尚属首家。该系统较好解决了生产组织管理粗放、段内存车分布情况不掌握、纸质台账填写费时费力、信息共享不便、生产数据采集不便的问题。

铁路货车提速对车辆的影响分析及检修意见探析

随着我国社会经济的快速发展,铁路货车始终在货物运输行业中发挥重要作用,是大型物流运输中必不可少的重要环节。在科学技术水平快速发展的今天,铁路货车的行车速度和载重能力也随之提高,但安全风险也随之提高。所以需要在提速的同时保证铁路货车行驶安全,避免出现安全事故。笔者将在本文中就这一角度展开研究,同时针对车辆检修具体情况提出针对性意见。

铁路自备车辆G60型罐车鞍座产生裂纹的原因及对策

铁路实施第六次大提速后，对车辆安全提出了更高的要求。本文联系实际，针对当前自备G60型罐车鞍座存在的隐患和问题，进行了抽样分析和统计，分析了产生的原因，从作业流程、检修工艺等方面提出了针对性整治措施。

西安局 “问诊”车辆 中欧班列的青年“体检师”

2023年5月,习近平总书记在听取陕西省委和省政府工作汇报时强调,积极参与西部陆海新通道建设,充分发挥中欧班列西安集结中心作用,加快形成面向中亚南亚西亚国家的重要对外开放通道,在联通国内国际双循环中发挥更大作用。中国铁路西安局集团有限公司西安国际港站作为中欧班列(西安)在陕唯一的始发、终到和集结站,开行量、货运量、重箱率等核心指标位居全国前列,是全国中欧班列开行量最大的车站。

轮对轮缘磨耗非接触测量的现场标定方法

摄像机标定方法的选择和标定精度直接影响着轮对动态视觉测量系统的精度。本文利用二元二次多项式变形技术,提出了一种轮对外形尺寸非接触测量的现场标定方法。首先根据现场实际测量环境的要求,利用平面靶标标定装置,确定高分辨率面阵CCD和激光线光源的位置,然后采集平面靶标图像,获取关键控制点物像坐标,最后利用非线性畸变模型求解出标定参数。实验结果表明,该方法标定过程操作简单,标定精度高,测试数据满足车辆段现场动态检测的要求。

基于计算机视觉的轮对轮缘磨耗动态测量方法的研究

应用计算机视觉技术动态测量轮对轮缘磨耗的尺寸,研究了电荷耦合器件(CCD)隔行扫描造成的运动模糊的消除、图像平滑、图像二值化、中心线提取、标定等技术,发现中值滤波平滑处理图像的精度高,最大类间方差法分割图像效果好,变窗"跟踪虫"轮廓跟踪法提取光带的中心线完整。现场检测结果和人工测量进行比较,结果表明:测量系统可以快速准确地实现轮对轮缘磨耗动态测量,检测误差不超过0.3 mm,满足车辆段现场动态检测的要求。

短编组旅客列车意外紧急制动问题浅析

分析短编组旅客列车发生意外紧急制动问题的原因，提出预防措施。

客车转向架提速后性能恶化原因及对策

分析了旅客列车提速后转向架运行性能恶化的原因，并提出预防措施。

旅客列车空气制动安定性能试验存在问题的探讨

分析旅客列车空气制动安定性能试验存在的问题。

货车L型制动梁磨耗套铆钉机的研制

对货车L型制动梁磨耗套铆钉机的设计方案、主要技术参数和技术特点进行了介绍。

客车盘形制动装置制动力设计问题探讨

对客车盘形制动装置制动力设计中存在的问题及其危害进行了分析 ,提出完善标准、规范设计的建议及改进意见。