铁路货车轮轴超声波探伤工艺探讨

从铁路货车轮轴穿透超声波探伤、轮座镶入部超声波探伤、轴颈根部(或轴颈卸荷槽)超声波探伤、超声波探伤试块、超声波探伤耦合等方面分析了铁路货车轮轴超声波探伤中值得关注的几个问题,并提出了相应的措施与建议。

关于JC—1型旁承支承磨耗板安装部位改进的几点建议

JC-1型双作用常接触弹性旁承的应用，有效地增加了货车在空车状态下的回转阻力矩，提高了转向架的运行平稳性。某公司在进行车辆大修时发现JC-1型旁承支承磨耗板（以下简称支承磨耗板）难以拆卸，约有10％的支承磨耗板在拆卸过程中折断，需要采用其他方式取出。该支承磨耗板的质量保证期为2年，所以该问题在车辆段修时也可能存在。因此，设法使支承磨耗板容易拆分，可提高JC-1型旁承的检修效率。

液化气罐车转K2改造热处理鼓包原因分析与解决措施

液化罐热处理目的是消除焊接应力,避免罐体在使用过程中出现裂纹,局部热处理是液化气罐车转K2改造的重要生产工序。通过对罐体材质、热处理工艺、设备、操作过程等方面进行分析,找出了造成罐体局部热处理后鼓包的原因,并提出了解决措施,保证了液化罐转K2改造热处理质量。