铁路客运专线无碴轨道设计技术问题探讨

根据当前在客运专线双块式无碴轨道设计中的若干关键技术问题,结合国内外的研究资料,利用三重叠合梁理论,进行了较为系统的研究分析,提出了客运专线块式无碴轨道的主要技术要求,对双块式无碴轨道的设计具有一定的指导意义。

基于多级模糊综合评判法的高速公路边坡稳定性分析研究

本文引用模糊数学的理论与方法,建立了二级模糊评判模型。结合陕西省某高速公路K230+900～K570+100段边坡实例,通过地质调查,总结了4类20项主要影响该边坡稳定性的因素,作为进行模糊综合评判的评价因子,并分为2个层次。利用对比法分别确定各个变量的隶属度,通过模糊评判模型计算得到了公路边坡稳定性的预测结果。计算结果表明该评价方法能更全而地考虑实际边坡问题的非确定性属性,评价分析结果与实际相吻合,对实际工程有一定的参考价值。

大跨度连续梁悬臂施工线形监控与合拢顺序分析

介绍了大跨度预应力混凝土连续梁挂篮悬臂浇筑法施工时梁体的线形监控,利用数值模拟的方法,分别计算出了本桥在恒载作用下的累积位移、活载位移,给出了梁体的预拱度,通过误差分析和施工状态预测对计算模型进行修正,以此来保证成桥后桥面线形、合拢段两端标高的相对偏差不大于规定值,保证桥梁成桥线形符合设计要求。考虑了合拢顺序对施工阶段变形产生的影响,相应优化了合拢方案,为类似连续梁合拢施工方案的选择提供了参考。

CRTSⅡ型无砟轨道轨道板混凝土配合比设计

轨道板的制造是高铁CRTSⅡ型无砟轨道系统技术的关键。混凝土配合比的确定是轨道板制造的关键。轨道预制板与传统混凝土制品存在较大差异,且在国内无成熟经验借鉴。目前国内的轨道板场处于消化吸收国外博格板经验和自己摸索的阶段。铁一院石武客专中心试验室会同中铁十一局武汉板场试验室通过大量的试验研究和探索,确定了较成熟的CRTSⅡ型无砟轨道轨道板预制用混凝土配合比(C55),并在生产中应用结果良好。

切比雪夫多项式在标准化卫星轨道中的应用

本文用切比雪夫多项式拟合卫星精密星历提供的等间隔的卫星坐标,通过实验分析得出了切比雪夫多项式拟合精度与拟合阶数有关,拟合精度随着阶数的增加而增加,但拟合选用的阶数越高,拟合精度不一定越高的结论。

地铁施工对周边构筑物影响的安全预控

随着我国经济的快速发展,中大型城市争先的发展地铁交通,但由于地铁工程的特殊性以及近年来在地铁施工中,频发的的工程事故,使得研究地铁施工队周边构筑物的影响,降低地铁施工带来的灾害影响是十分必要的。本文针对上述问题,首先介绍了地铁施工对周围构筑物的影响,然后阐述了在地铁施工中常用的保护周围构筑物的措施,最后结合实际的工程进行实例分析。