铁路信号继电器银碳接点抗熔焊的研究

研究了铁路信号继电器的结构形式。通过对银碳接点的接点材料、结构设计、接点的抗熔焊能力及试验方法等进行研究,提高了继电器接点接触的可靠性。适应我国铁路事业的发展,满足现场使用的要求。并为开拓国际市场建立基础。

浅析高速铁路信号设备联调联试

近年来,我国铁路建设取得了很大进展。随着列车速度和行车密度的不断增长,单靠人工维护很难达到预期的效果。在铁路信号联锁系统中,铁路信号设备是控制终端,由于其工作环境不佳,结构组成复杂,极易产生故障问题。单纯依靠人工进行故障排查,不仅耗费人力、物力,还极易产生人为失误,导致故障漏判、错判,将大大影响列车的运行安全。此外,若故障处理时间过长,很可能会出现列车大面积晚点现象,将会严重影响铁路的运营秩序。因此,开展铁路信号设备联调联试研究具有重要的意义。

基于AMCPSO优化Kriging插值的温度补偿方法研究

为了降低温度变化对转换力传感器测量精度的影响,提出一种自适应变异混沌粒子群算法(AMCPSO)优化Kriging插值的温度补偿算法(AMCPSO-Kriging)。研发转换力传感器,分析温度对传感器输出的影响,建立温度补偿标定实验平台,通过标定实验获得建立温度补偿模型所需要的样本集,采用数据稀疏化方法对样本数据进行优化。通过Kriging插值构建了温度补偿模型,利用AMCPSO算法以交叉验证方式下模型预测产生的均方根误差和作为适应度函数,对Kriging插值中的范围参数θ和平滑度参数pk进行寻优求解,得到性能最佳的温度补偿模型。基于AMCPSO-Kriging温度补偿模型对转换力传感器的测量效果进行实验验证,与标准力传感器进行对比。实验结果表明:对样本数据进行稀疏化处理,算法平均运行时间从1076 s减少到6 s,提高了温度补偿算法的运行效率。在−20~70℃温度范围内,经过AMCPSO算法优化的Kriging模型有效提高了转换力传感器的测量精度,相比于未经AMCPSO算法优化的Kriging插值,转换力传感器测量的平均满量程误差从1.2%FS降低到0.6%FS。通过现场实验验证温度补偿的效果,转换力传感器测量的绝对误差在70 N以内,最大满量程误差为2.3%FS。所提出的温度补偿方法有效消除了温度对传感器测量精度的影响,满足铁路工况使用要求,对转换力传感器在铁路上实际运用具有重要价值。

党建引领国有企业高质量发展路径探索

党建引领通过加强党的领导,推进党组织建设,将先进的思想政治工作与企业经营管理紧密结合,促进国有企业创新发展。尤其是在激烈的市场环境下,国有企业市场形势更加严峻,面临着市场挑战,限制了我国综合实力的发展。因此,为确保国有企业发挥市场经济促进作用,提高其运行效率,需要借助党建引领国有企业高质量发展,强调思想建设、制度建设、文化建设的重要价值,深入开展党的群众路线教育实践活动,践行社会主义核心价值观,塑造积极向上的企业文化,有助于提升企业竞争力,积极履行国有企业的社会责任,科学应对市场变化,推动国有经济在市场经济环境下实现可持续、稳定、高质量发展目的。本文在研究将紧密围绕党建引领展开分析,结合国有企业发展特点,从多个角度出发,提出党建引领国有企业高质量发展的路径,创新国有企业管理模式,推动战略目标落实,增强国企发展实力,促进可持续发展。

信号设备零部件质量统计控制方法

本文研究的目的是在信号设备验收中引入测试数据统计分析,深度挖掘抽样数据后面潜藏的产品设计和工艺隐患。信号设备检测验收时,即使产品抽样测试数据合格,产品中仍然会存在着设计、批产过程质量的隐患问题。而分析抽样数据时,正常情况下,同一批次产品的同一技术指标,或产品同一指标的多次测试结果,汇总后数据分布应符合特定的正态分布。当不符合时,其分布偏差的趋势将会暴露出产品的各类隐患问题。本文就在统计分析理论基础上,通过SPC(统计过程控制,Statistics Procedure Control)和SDA (Statistics Data Analysis),结合实际项目,通过实践中的数据分析结果,发现了一些设计和生产过程中过去未曾发现的一些隐患问题。

浅析防雷技术在铁路上的应用

随着铁路电子设备的应用越来越广泛,防雷问题显得越来越重要。现对铁路设备雷电防护的主要内容进行了叙述,并结合铁道部的有关文件介绍了防雷技术在铁路上的应用。

基于自然换流的无弧继电器无弧控制系统及性能

为对电磁继电器进行无弧控制,基于自然换流原理分析无弧控制系统的拓扑和工作原理,给出无弧控制下延时和阈值电流等时序参数的选取原则;在形成无弧继电器样机基础上,通过搭建交直流380 V的试验系统,对无弧继电器进行试验测试;通过典型负载下的寿命试验,研究影响无弧继电器性能的关键参数;对无弧继电器的故障类型进行分析,给出危害较大的故障如短路故障保护方法,并进行试验验证。结果表明:无弧控制虽然使得继电器吸合时间增大4 ms,释放时间增大10 ms,减缓了动作速度,但解决了电弧烧蚀问题,将继电器的电寿命提高1倍;无弧继电器性能主要受机械触点接触电阻和电流转移速度的影响;无弧继电器具有较好的可靠性,且在短路情况下具有较高的安全性。

城市轨道交通乘客下车时间特性分析与建模

在实际观测北京轨道交通乘客下车时间的基础上,通过研究乘客下车时间规律,建立了分段形式的数学模型。基于一些实际测量的数据,统计分析轨道交通乘客下车的时间特性,发现乘客的平均下车时间具有分段特性,并受到站台的大小、上车乘客以及提示音对乘客下车的影响。结合乘客下车的分段特性,建立了分段的数学模型,然后根据实际的数据拟合了数学模型的参数,给出了拟合后的仿真图。

强光干扰下基于多目视觉交叉注意的物体识别系统

随着机器视觉研究的快速发展,各种具有视觉感知能力的智能设备在生产生活中发挥越来越重要的作用,如自动驾驶辅助系统、工业机器人等。与此同时生产生活环境中各种光线干扰/复杂背景干扰,如自动驾驶中来往汽车远光灯干扰等,对这些智能设备的视觉感知能力尤其是物体识别能力带来极大的挑战。针对强光干扰/复杂背景干扰环境,在不需要海量强光/复杂背景干扰训练数据集的前提下,提出一种基于多目视觉交叉注意的物体识别方法。利用多目间丰富的几何三维信息和各子眼视觉结果互为冗余的特点,基于子眼间的交叉注意来提高物体识别准确率。同时对于识别结果存在潜在冲突的多目数据,提出一种多目视觉数据融合方法,与现有的物体识别算法Faster R-CNN、SSD512、YOLOv2相比,显著提高在强光、复杂背景干扰下物体识别的查全率和准确率。

尖轨密贴爬行测量方法及系统

尖轨作为铁路道岔的薄弱环节,其密贴和爬行位移变化关系到列车行车安全,需要定时检测并严格控制。本文提出了一种尖轨密贴爬行测量方法,并搭建了相应系统。利用动作引导杆引入尖轨密贴爬行位移变化,并将其转换为直线位移和小角度角位移。建立密贴爬行位移解算模型,并给出了标定方法。设计了专用的数据采集与发送电路,实现了对尖轨密贴间隙和爬行量的采集和监测。实验结果表明该系统测量误差小于0.2 mm,可有效满足尖轨密贴爬行高精度测量需求。

电子产品PCB双面板手工焊接缺陷研究

PCB双面板即是通常所说的印刷电路板,其在生活和现代工业生产中是极其重要的电子元件,也为其它电子元器件供以电气连接。PCB双面板的两面都有布线,在PCB双面板的制造与生产过程中会运用手工焊接技术,其焊接质量会对双面板的使用质量造成影响。因此,需要对PCB双面板手工焊接缺陷进行细致分析,并提出相应的缺陷处理措施。

数字化仿真样机在企业产品研发中的应用

本文介绍了数字化仿真样机在机械产品研发中起到的作用及实现方式,以及企业建立数字化仿真平台所包含的主要内容及企业实际应用的仿真流程。

离心清洗技术在印制电路板清洗中的应用

焊接属电子设备生产过程中的一个关键步骤。焊接后必须进行清洗才能确保电子设备的可靠性,延缓其工作寿命。本文重点介绍了一种离心清洗技术,清洗洁净度高,能有效去除PCB残留物。

PCBA返修工艺研究与实践

PCBA组装焊接完成后会遇到各种问题,就需要进行PCBA返修,介绍PCBA返修现状及所面临的挑战。本文研究了返修的定义及返修工具,编制了PCBA返修工艺流程图,对返修元器件进行了分类,分别研究插装元器件和表面贴装元器件的返修工艺,并进行PCBA返修实例操作。

RAMS在产业化过程中的应用实践

文章从RAMS的角度对轨道交通信号产品的产业化设计、工艺、生产过程进行了详细剖析,将产品的可靠性、可用性、可维护性和安全性目标分解到了每一个螺钉的安装、每一根布线、每一枚端子的压接等细节工作中,为产业化项目如何开展RAMS工作提供了思路。

轨道交通俘能发电技术应用探索

《2030年前碳达峰行动方案》中明确交通运输绿色低碳行动要求,并提出降低交通基础设施全生命周期能耗和碳排放的具体要求,绿色轨道交通意义重大。轨道交通监测系统中使用大量的传感器设备,受到布线、地理环境等条件限制,传统有线传感器应用受到限制,而基于ZigBee的无线传感器节点通信方式在轨道车辆健康监测和轨下基础设施状态监测领域得到广泛研究和应用。目前无线传感器节点采用电池供电方式,其维保工作量繁重。文章通过对无线传感器节点的组网方式和芯片参数进行梳理,以及对列车振动产生的电能进行仿真分析,从理论上论证利用轨道振动能量为无线传感器节点供电的可行性,并说明俘能发电在轨道交通中的意义。

继电器接点架冷轧碳素结构扁钢工艺方法探究

1引言 接点架是铁路信号继电器的核心零部件之一,伴随着高速铁路的飞速发展,对铁路信号继电器的需求量逐年增长,年需求量超过百万台。为了提高公司铁路信号继电器的产能,研究应用新工艺技术达到降本增效势在必行。

AX继电器接点齐度测试方法的研究

接点接触齐度是铁路信号继电器的主要指标,文中介绍了铁路信号继电器接点齐度的两种测试方法,一种是国标要求的位移法,另外一种是用户采用的电压法,本文分别对两种测量方法进行了对比,并对测试结果进行了比较分析。

站台门系统等电位研究

由于地铁广泛采用走行轨做回流轨使用,也就是说地铁车体是带电的。乘客由大地经过屏蔽门到达车厢经过了由低电位到达高电位的过程,如何保证乘客的生命安全就成了接轨保护、接地保护以及绝缘处理的一个重要课题。在此对地铁站台门接轨保护问题做一个浅显的分析,力求认清接轨、接地以及绝缘处理对乘客安全重要性,以及等电位等的具体处理和安全性分析及解决方式。

提高RDD1型道岔融雪系统CVS模块一次交检合格率

通过对产品生产工艺的分析,完善调试电路、调整操作工序,从而改变生产过程中存在的产品一次交检合格率低的现状,提高产品质量。