科学构建铁路供电段计量管理体系

计量管理是铁路运输企业的基础管理工作,领导决策、设备检修维修等都离不开准确可靠的测量数据。只有科学构建计量管理体系,并认真运行,才能真正发挥计量为企业服务、为安全生产保驾护航的作用。

关于铁路信号供电两路电源相位电压差问题的探讨

本文主要针对铁路信号供电两路电源相位电压差形成原因和危害进行了分析，提出了降低信号两路电源相位电压差的措施和方法。

铁路10kv供电系统接地短路故障分析和对策

文章主要分析铁路10kv供电系统接地短路故障发生成因,并根据工作实践,对这些故障的成因及防范措施作一系统分析。

红外热像仪监控系统在铁路供电系统接触网中的应用

社会经济的高速发展和科学技术的不断进步,促使未来铁路的牵引方式主要以电力牵引为主。随着我国轨道交通发展的越来越深入,确保安全运营的关键便是保证整个机车供电系统的稳定。现阶段,在铁路供电系统中应用较为普遍的当属红外热像仪,且大多集中在供电系统非接触式测温设备的检修过程中,关于这方面的实时监控功能的应用少之又少。为此,强化红外热像仪监控系统在铁路供电系统接触网中的应用研究至关重要。

规范施工管理 确保工程质量——宝鸡供电段工程施工质量情况的调研与分析

今年以来，我段验收室会同供电、电力技术科及承担施工任务的相关车间，对段管内工程逐项进行了核查验收。从验收情况来看，工程整体质量合格，设备运行正常，但工程在施工程序管理、设备质量标准、施工方案、料具准备等方面还存在一定的普遍性问题，值得引起重视。

铁路牵引供电安全生产指挥及抢修支持系统建设的探索

针对铁路牵引供电系统点多、线长、面广的实际，利用信息化建设，缩短管理距离，增强管理透明度，提高安全管理的精细度和生产效率。

铁路10KV供电系统架空线路故障快速判断查找

本文主要分析铁路10kv供电系统架空线路故障原因,并根据工作实践,对这些故障进行系统分析,便于日常对故障的快速判断查找。

浅谈接地短路故障指示器在铁路电力供电中的应用

本文针对铁路电力线路中常见的接地短路故障，介绍了接地短路故障指示器的动作原理和试验情况，分析了故障指示器的使用环境及优点，总结了试验取得的成效。

高速电气化铁路接触网防雷研究

高速电气化铁路发展迅速,接触网作为担负机车供电的重要设备,位于高铁线路的最上方,极易遭受雷击引起损坏。根据国内外接触网防雷现状和避雷线的保护原理,分析并计算了是否采用架设架空避雷线,接触网遭受雷击的过电压情况及耐雷水平,在PSCAD仿真软件中搭建了接触网遭受雷击的模型,仿真验证了接触网架设避雷线的效果,为高速铁路接触网全线架设架空避雷线的防雷方案提供了依据。

一种铁路电气化区段电力电缆头的监测保护装置

针对近年铁路电气化区段电缆头烧毁事故频发的情况,分析了引起铁路电气化区段电缆头烧毁的原因,设计了以PTC热敏电阻为核心的电缆头过流保护装置和电缆头运行状态在线监测装置。PTC过流保护装置和护层过压保护器配合,防止电缆因护层中电流过大而急剧升温甚至烧毁或出现暂态过电压发生击穿。同时,多参数实时在线监测电缆头的运行状态,供工作人员及时准确判断电缆头状况,做到提前预警、调整电缆负荷和合理制定电缆头检修计划。该监测装置已在襄渝线挂网使用,运行效果良好。

两种铁路信号系统双机热备结构可靠性与安全性分析

双机热备系统已广泛应用于现代铁路信号系统中,国内外学者对其可靠性和安全性进行广泛而深入的研究,但在研究的过程中并没有区分不同的系统结构,鉴于此,分析传统的仅具有故障自检和同时具备自检与比较程序互检的两种不同的双机热备结构。综合考虑共因失效、在线诊断、多故障模式等因素,建立两种双机热备结构的同构马尔可夫模型并对其进行仿真,根据仿真结果对两种双机热备结构的可靠性、安全性进行分析比较。分析结果表明,带比较程序的双机热备结构具有更高的可靠性和安全性,更适合在铁路上推广应用。

铁路10kV自闭及贯通线故障定位与隔离装置的研制

根据现有铁路电力远动信息资源,以TI公司的TMS320F2812型号的DSP为硬件平台开发了故障定位与隔离装置。装置通过以太网进行通信,与车站FTU间进行通信连接的电力远动104规约,装置与I/O模块间通信的Modbus TCP规约,装置通过I/O模块采集供电段两端出线断路器的开关遥信量来确定供电方向,完成故障定位与隔离。现场试验运行结果验证了装置的稳定性与可靠性。

基于远动通道信息的铁路10kV自闭及贯通线故障定位与隔离

结合自闭/贯通线单备自投工作方式及铁路配电线路现有的远动资源,提出一种适合铁路配电系统的故障定位方法,在不改变调度主站资源的前提下,从电力远动通道中提取SOE报文和负荷开关的相关电流信息完成故障的定位与隔离。

浅谈铝合金腕臂在铁路接触网中的应用

通过电气化铁路接触网腕臂的研究，对比分析了钢腕臂与铝合金腕臂的性能特点，介绍了两种腕臂零部件的材料及工艺，并分别阐述了其防腐蚀工艺及其效果，指出了铝合金腕臂在电气化铁路接触网中的应用优势。

电气化铁路接触网电气烧伤事故的研究与实践

对既有接触网设备的更新改造,通过更新材质,提高线索载流量和绝缘强度来达到提升接触网供电能力是我国目前采用的主要手段。近年来,通过巡视和检修发现,改造后的接触网设备电气烧伤问题越来越突出,如何治理接触网设备发生电气烧伤故障已成为铁路基层供电运营单位亟待急需解决的问题。经深入调查研究、不断探索实践,揭示了烧伤的成因,提出了治理的相关标准,采取了相应的措施,在一定程度上控制了接触网设备电气烧伤的发生。

浅析高次谐波对交—直牵引V/V接供电方式馈线保护可靠性的影响

本文剖析了交—直牵引供电方式非正弦畸变波产生的原因,以华山变电所馈线阻抗二段跳闸报告单为例,对主变V/V接方式、电流增量、阻抗二段误动作原因进行了分析,提出了故障检出方法。

浅析铁路电力远动主站UPS电源的维护管理

随着铁路现代化建设步伐加快,铁路电力设备自动化程度的不断提高,信号设备对供电质量的要求也越来越高,电力远动系统在电力设备运行中发挥着越来越重要的作用。本文结合西安供电段电力远动主站UPS系统建设及维护管理工作,分析了UPS的使用环境要求,提出了UPS日常管理的要求,介绍了UPS运行维护中常见的问题处理。

铁路实施“营改增”存在问题及对策分析

铁路运输企业在实施"营改增"工作初期,面临着许多问题和挑战,如何解决好这些问题,对铁路运输企业未来降低企业税负,实现企业健康可持续发展有着十分重要的意义。通过对铁路运输企业实施"营改增"初期存在的问题分析,提出一些解决问题的对策和建议。

铁路10kv自闭贯通线路行波故障测距技术研究

介绍了铁路10kv自闭贯通线路的特点和电气结构,对自闭贯通线路行波故障测距的基本模式进行了阐述,对于双端故障测距原理进行了较详细的分析。研究了基于小波模极大值的双端故障测距方案,并进行了MATLAB仿真验证。结果表明该方案效果良好,能够较准确地获得故障点的位置。

电气化铁路过电压产生的原因及对策

电气化铁路绝缘事故频繁已是一个不争的事实，尤其在提速区段，将分相装置由器件式改为七跨式后更为突出。本文试图利用铁磁谐振的原理，以SS7型（7C、7D、7E）机车牵引快速列车通过虢镇牵引变1#馈线七跨式分相装置时的绝缘事故为突破口，探讨电气化铁路铁磁谐振过电压产生的原因及应采取的对策。