铁路10kv供电系统接地短路故障分析和对策

文章主要分析铁路10kv供电系统接地短路故障发生成因,并根据工作实践,对这些故障的成因及防范措施作一系统分析。

红外热像仪监控系统在铁路供电系统接触网中的应用

社会经济的高速发展和科学技术的不断进步,促使未来铁路的牵引方式主要以电力牵引为主。随着我国轨道交通发展的越来越深入,确保安全运营的关键便是保证整个机车供电系统的稳定。现阶段,在铁路供电系统中应用较为普遍的当属红外热像仪,且大多集中在供电系统非接触式测温设备的检修过程中,关于这方面的实时监控功能的应用少之又少。为此,强化红外热像仪监控系统在铁路供电系统接触网中的应用研究至关重要。

铁路10KV供电系统架空线路故障快速判断查找

本文主要分析铁路10kv供电系统架空线路故障原因,并根据工作实践,对这些故障进行系统分析,便于日常对故障的快速判断查找。

高速电气化铁路接触网防雷研究

高速电气化铁路发展迅速,接触网作为担负机车供电的重要设备,位于高铁线路的最上方,极易遭受雷击引起损坏。根据国内外接触网防雷现状和避雷线的保护原理,分析并计算了是否采用架设架空避雷线,接触网遭受雷击的过电压情况及耐雷水平,在PSCAD仿真软件中搭建了接触网遭受雷击的模型,仿真验证了接触网架设避雷线的效果,为高速铁路接触网全线架设架空避雷线的防雷方案提供了依据。

一种铁路电气化区段电力电缆头的监测保护装置

针对近年铁路电气化区段电缆头烧毁事故频发的情况,分析了引起铁路电气化区段电缆头烧毁的原因,设计了以PTC热敏电阻为核心的电缆头过流保护装置和电缆头运行状态在线监测装置。PTC过流保护装置和护层过压保护器配合,防止电缆因护层中电流过大而急剧升温甚至烧毁或出现暂态过电压发生击穿。同时,多参数实时在线监测电缆头的运行状态,供工作人员及时准确判断电缆头状况,做到提前预警、调整电缆负荷和合理制定电缆头检修计划。该监测装置已在襄渝线挂网使用,运行效果良好。

铁路10kV自闭及贯通线故障定位与隔离装置的研制

根据现有铁路电力远动信息资源,以TI公司的TMS320F2812型号的DSP为硬件平台开发了故障定位与隔离装置。装置通过以太网进行通信,与车站FTU间进行通信连接的电力远动104规约,装置与I/O模块间通信的Modbus TCP规约,装置通过I/O模块采集供电段两端出线断路器的开关遥信量来确定供电方向,完成故障定位与隔离。现场试验运行结果验证了装置的稳定性与可靠性。

基于远动通道信息的铁路10kV自闭及贯通线故障定位与隔离

结合自闭/贯通线单备自投工作方式及铁路配电线路现有的远动资源,提出一种适合铁路配电系统的故障定位方法,在不改变调度主站资源的前提下,从电力远动通道中提取SOE报文和负荷开关的相关电流信息完成故障的定位与隔离。

铁路实施“营改增”存在问题及对策分析

铁路运输企业在实施"营改增"工作初期,面临着许多问题和挑战,如何解决好这些问题,对铁路运输企业未来降低企业税负,实现企业健康可持续发展有着十分重要的意义。通过对铁路运输企业实施"营改增"初期存在的问题分析,提出一些解决问题的对策和建议。

铁路10kv自闭贯通线路行波故障测距技术研究

介绍了铁路10kv自闭贯通线路的特点和电气结构,对自闭贯通线路行波故障测距的基本模式进行了阐述,对于双端故障测距原理进行了较详细的分析。研究了基于小波模极大值的双端故障测距方案,并进行了MATLAB仿真验证。结果表明该方案效果良好,能够较准确地获得故障点的位置。

铁路电力电缆故障分析及防治措施

本文指出了铁路电力电缆常见故障,通过分析故障参数,提出了故障的查找方法和防治措施。

接触网作业地线的信息收集装置的研究

目前国内的接触网作业地线挂接和拆除的信息是通过人工直接参与来完成传达和收集的,对于分散性大、距离长的接触网检修作业人工管理信息的方法已经不能满足现代高速铁路对经济、效率以及安全性的要求。设计了一种基于全球移动通信系统GSM、DSP处理器与PC机相结合的接触网作业地线信息收集装置。该装置通过GSM网络以短信通信形式收集各检修作业点的接地线挂接状态信息,并将收集的地线挂接状态信息通过USB接口传输给PC机端的后台信息处理软件进行地理信息标定等处理,最终显示作业地线的挂接状态和挂接区段等信息。该装置可有效地防止误合闸的发生,提高接触网生产的安全性,保障人身和设备安全,为接触网检修作业信息化管理提供硬件平台。

基于熵值法的组合模型用电量预测方法研究

电力系统的中长期负荷预测是配电网规划的基础,对实现电网的安全经济运行起着重要作用。以年度用电量预测作为研究的对象,年度用电量预测采用4种主要方法,即分别按照年度、季度、月度和行业用电量预测得到对应年用电量预测值,在此基础上再按其发展序列预测结合起来,建立了一种线性组合预测模型。并采用熵值法对组合模型的权系数进行求解,实证分析表明该模型使预测精度得到了明显提高,具有良好的预测效果。

变压器三相涌流波形特征分析及判别方法研究

在揭示变压器励磁涌流两大波形特征的基础上,充分利用波形特征,提出一种利用波形特征区分变压器励磁涌流和内部故障电流的方法,该方法基于涌流波形呈现出尖顶波的凹弧特征,而故障电流基本保持正弦波形特征,在半波周期内找到采样值的极值点及频率,构造出与之对应的虚拟正弦波形,通过判断合闸电流与构造波形在半波周期内的相似程度来区分励磁涌流和故障电流。仿真结果表明,该方法能够有效、快速切除变压器内部故障,并且不受电流非周期分量的影响。

组合负荷预测方法综述

电力系统负荷具有很多不确定因素,针对单一模型进行负荷预测时,预测精度不高这一问题,可采用组合预测法将多种预测方法所得的预测值进行加权平均而得到最终预测结果,以满足现代电力对负荷预测结果的准确性、快速性和智能化的要求。该文首先简要介绍了几种常用的负荷预测方法,接着详细介绍了组合负荷预测的研究现状及确定组合预测中各模型最优权重的几种方法,最后介绍了组合负荷预测模型的误差修正方法,对提高负荷预测的准确性有一定的现实意义。

10kV电力线路故障原因分析及预防对策

目前,10kV电力线路是铁路配电网络的主要供电方式，为铁路运输生产和居民生活用电提供有力保障，一旦发生故障中断电力供应，将会严重干扰铁路运输生产正常秩序和居民生活．只有通过不断减少电力故障发生，实现不间断可靠供电，才能最大限度的满足铁路运输生产的需要．特别是高速铁路发展的安全性、可靠性和经济性的需要。文章探讨了10kV电力线路故障发生的原因以及减少电力线路故障发生所采取的预防对策。

牵引变电所用干式空芯电抗器的故障分析与处理

主要针对牵引变电所用干式空芯电抗器在运行方面出现的问题进行了分析，并提出了相应的改进建议和措施。

10kV电力贯通(自闭)线常见故障分析判断及改进建议

本文作者针对铁路10KV电力贯通（自闭）线运行中常见故障原因进行分析和判断，并针对问题提出了改进建议。

浅析接触线拉弧原因及预防

本文以沙湾里隧道接触线拉弧为例，对接触线出现拉弧的原因进行了初步的分析和探讨．并提出了解决这一问题的措施。

接触网性能改造的研究

目前,随着越来越多的客运专线建成并投入使用,一批时速200公里-350公里动车组更驶出了铁路的"中国速度"。接触网是电气化铁路的重要组成部分,是沿着行走轨道架设的为电力机车提供牵引电能的特殊形式的供电线路。作为高速铁路重要组成部分的牵引供电已经被纳入高速铁路技术体系当中,必须对已有设计时速不足的牵引机车供电系统进行改造,以实用铁路大提速的需求。本文探讨了既有接触网的性能改造的方法和措施。

10kV配电线路单相接地故障分析与查找

10kV配电线路故障中最为突出的是单相接地故障，且故障点的查找也非常困难。本文通过对单相接地故障分析，指出单相接地故障对电网的危害，提出故障的查找方法和防范措施，通过新技术、新设备的应用提高单相接地故障的查找效率，提高供电可靠性，减少故障损失。