西安铁路局工务系统采取有效措施应对暴雪天气

通过分析暴雪天气给工务工作造成的影响,西安铁路局结合本局线路管辖特点,制定严密组织措施和预案机制,做好后勤保障工作、消防和综合治理安全检查工作,积极与气象部门联系,掌握气象信息,落实扫雪预案。在应急防范、施工安全控制、扫雪除冰、防断轨、路外安全等项工作方面采取有效应对措施,确保生产安全,实现铁路运输安全畅通。

西安铁路局加强西宝段工务系统安全基础建设

西安铁路局围绕第六次大面积提速，加强工务系统安全基础建设，拨移线间距和调整线路纵坡，更换可动心轨道岔，利用全站仪校核提速区段道岔、线路平纵断面位置，正线铺设跨区间无缝线路，采用探地雷达等物探方法对路基进行检测。在提速线路基础改造方面，铺设百米定尺钢轨无缝线路约20km，研究完成“提高钢轨伤损发现率”等13项安全成果，创造性地采用挖掘机对既有道床进行彻底清挖，采用路基检测新技术对路基进行普查。制定《200～250km／h提速区段设备检修和安全管理办法》和《西安铁路局（铁路200km／h既有线技术管理暂行办法）补充规定》，明确西宝提速区段设备检修标准和施工管理办法。

西安铁路局科研所研制的无线视频监控系统成功应用于郑西高铁

8月24日，路局工务处组织召开太阳能无线钢轨伸缩调节器视频监控系统项目评审会。并一致同意项目通过评审。该系统由局科研所研制。集成无线视频监控、3G移动通信、跨网组网、开放式平台架构、太阳能光电转换技术等一系列成熟的先进技术。

对提速后工务劳动安全工作的思考

本文作者对提速调图后工务劳动安全存在的问题进行深入思考．提出了一些切实可行的安全措施，有一定的借鉴和应用价值。

如何做好提速后工务劳动安全工作

对提速调图后工务劳动安全存在的问题进行深入思考,提出了一些切实可行的安全措施,有一定的借鉴和应用价值。

对陇海线西宝段提速200km/h工务主要工作的回顾

对陇海线西宝段第六次提速调图中工务设备改造工作进行回顾,对施工组织措施进行归纳,并在新材料、新技术应用方面进行探索,提出了提速后设备日常养护的具体措施,认为要坚持安全与质量并重的原则,来提高动车组的运行保障。

冬季工务上道作业安全问题的思考

从4个方面对冬季工务劳动安全中易出现的问题进行归纳,提出了解决冬季工务劳动安全问题的具体措施,对工务系统冬季劳动安全取得了切实的效果。

浅谈高铁工务安全风险管理——以西铁局局管内运营的郑西高铁工务系统为例

本文以西铁局局管内运营的郑西高铁工务系统为例,对高铁安全风险管理进行分析,阐述了高铁安全风险管理职责、风险识别、风险控制和应急处置,指出有可能对行车安全、人身安全造成后果的风险点,并提出了有针对性的控制措施。

浅谈工务施工安全管理存在的问题及对策

本文以工务施工安全管理工作的现状为基础，从施工负责人业务素质、安全细节控制、无计划黑施工等方面分析了在工务施工安全管理中存在的问题，对如何进一步加强施工安全管理工作提出了具体对策。

浅谈客运专线工务专业预介入管理及静态验收

本文在分析和总结郑西客专建设期间西安铁路局工务系统预介入管理及静态验收工作的基础上，提出了客专建设预介入及静态验收阶段铁路局工务部门应注意的12个方面的问题，对进一步做好郑西客专后续各项工作，做好养护运营准备，为将来的西成、西兰等客运专线建设的技术准备有着重要的实用价值。

山区既有铁路地质灾害风险评估方法

提出一种针对山区铁路既有线地质灾害的风险评估方法。首先,对自然山体地质灾害类型及严重程度进行调查分析,结合既有防护工程的适宜性及技术状况评价,得出灾害危险性概率等级;其次,依据地质灾害发生后影响范围及恢复通车快慢,得出灾害事故损失等级;最后,由灾害危险性概率与事故损失的乘积得到灾害风险等级。

既有铁路上承式钢桁梁动力性能对比研究

通过对西安铁路局管内2座采用相同图号的1-64 m简支上承式钢桁梁的现场动力试验,分别从桥梁动力学、钢梁孔跨、墩梁耦合及有限元模拟计算等方面开展深入的研究,比较确定钢桁梁在不同工作环境下的横竖向刚度、自振频率、阻尼比、强振频率、纵横向位移、多阶振型和墩梁耦合工作等桥梁健康指标参数,谨为科学合理的整治桥梁病害提供客观真实的技术建议。

铁路车载探地雷达路基检测中的几个关键技术问题

本文重点分析了铁路车载探地雷达路基检测技术中的检测速度、测试精度、测试深度及探地雷达数据处理方法等关键技术问题，并对西安铁路局和西安交通大学研制的铁路车载探地雷达路基检测系统和多通道高速扫描探地雷达系统做了介绍。

既有铁路桥墩横向刚度加固方案试验研究

伴随着不断发展的铁路运输规模和既有铁路桥梁墩台的长期服役,使得列车活载效应加剧了对桥梁墩身横向刚度的弱化效用,墩身横向刚度不足日益成为一项亟待解决的突出问题。在设计确定加固方案时,如何有针对性地改善墩身横向抗推刚度和自振频率,对保证设备质量安全和铁路运输畅通意义重大。通过列举一处既有铁路圆形桥墩横向刚度补强实例,利用实测法、经验公式法、有限元法综合分析了处理该问题的工程适用性。

既有线桥梁改建施工技术

在陇海上行线北峪中桥改建工程施工中,首次采用D型钢便梁对全桥线路进行架空,并在施工过程中对钢便梁进行人工倒换调整架空位置,取得了很好的效果,为既有线桥梁改建工程的施工积累了经验。

落实技术标准 做好无缝线路的防胀工作

分析夏季无缝线路发生胀轨的原因,从落实技术标准、严格检查制度、做好应力放散、加强施工地段防胀等方面提出了一些实用的解决对策,对做好夏季无缝线路的防胀工作有一定的作用。

高速铁路钢轨伸缩调节器视频监控系统的研发与应用

郑西高速铁路渭河特大桥铺设了10组伸缩调节器,用来调整无缝线路钢轨和大跨度连续梁梁体受温度影响产生的位移变形,但是观测检查只能在夜间综合天窗时间内进行,无法24 h实时掌握伸缩调节器结构和梁体位移的真实情况;基于太阳能和3G-VPDN技术,郑西高速铁路钢轨温度伸缩调节器太阳能无线3G-VPDN视频监控系统研发成功,实现了对高速铁路基础重要部件的远程可视化监控,为掌握重要基础设施的运用状态,及时准确地作出决策,保证高速铁路行车安全,提供了准确可靠的分析监控平台。

对做好巡道工劳动安全工作的思考

本文作者对巡道工劳动安全状况进行了深入调查研究，从巡道工自身劳动安全方面存在的6个问题和管理层面存在的7个问题为基点，进行剖析原因，深入思考，制定改进和防范措施，对于做好提速后，尤其是进入秋冬季节恶劣天气多变的情况下，控制好巡道工的劳动安全有着重要的实用价值。

巡道工作业劳动安全的思考

对巡道工劳动安全状况进行了深入调查研究,从巡道工自身劳动安全方面存在的8个问题和管理层面存在的7个问题为基点,进行剖析原因,深入思考,制定改进和防范措施,对于做好提速后,尤其是在冬春运期间恶劣天气多变的情况下,控制好巡道工的劳动安全有着重要的实用价值。

既有线200km/h提速路基处理方法的研讨

介绍既有线提速区段路基的特点以及存在的问题,同时提出了既有线200km/h提速路基基床改造、路桥(涵)过渡段加固、排水与边坡防护的路基处理措施,为既有线200km/h提速路基整治处理提供依据。