西安铁路局职工生活房屋设计方案研究

随着我国铁路运营里程新的突破，铁路职工工作日益繁重，为了确保铁路运营安全，保障和改善职工生活房屋条件十分重要。根据西安铁路局所处环境特点，对铁路生活房屋设计方案进行比对．重点分析环境因素与设计标准之间的关系，可为西安铁路局铁路生活房屋设计方案提供参考。

铁路局工程设计管理信息系统研究与应用

以铁路局工程设计管理为背景,对铁路局工程设计管理信息系统进行研究,提出管理信息系统的总体目标、研究思路和研究方法。以"工程设计管理为主线"制定系统总体架构,以基本建设项目设计管理为例,对系统的实现和功能进行说明。

铁路局调度分析系统的设计与实现

对铁路局调度分析信息化现状进行分析,论述如何利用Oracle存储过程技术,通过网络自动采集列调、计划调、机调、客调、十八点统计等专业调度指挥系统数据进行综合处理,利用JSP技术与Web报表插件的结合,开发基于B/S三层体系结构的铁路局调度分析系统,从而为调度指挥管理人员进行铁路局车流调整和合理衡量调度员工作能力提供辅助决策工具。

铁路信息系统工程设计原则的探讨

结合新丰镇编组站综合自动化系统(SAM)设计,阐述铁路信息系统工程设计应坚持先进性、实用性、可扩充性、可维护性、可靠性、安全保密性、经济性的设计原则,满足设计目标的要求,建立经济合理、资源优化的系统设计方案,确保铁路信息系统工程设计方案和工程投资的合理性,并有效控制工程投资。

安全生产指挥中心建设与铁路信息化建设五统一

结合西安铁路局安全生产指挥中心建设,阐述铁路信息化建设中如何做到"统一领导,统一规划,统一标准,统一资源,统一管理"的建设原则,确保信息化建设更加规范,投资更加合理,资源更加有效利用,系统功能更加先进实用,运用管理更加规范,提高信息化建设水平。

铁路互联网售票的实践与思考

互联网售票在铁路春运前推出,体现铁路捕捉市场动态信息、调整应对能力在不断提升。总结2013年春运期间西安车站的互联网售票组织情况,通过客观的数据分析,探讨售票组织的变化情况,提出合理的解决方案和应对策略。

建设铁路技术规章制度管理信息系统的实践与思考

本文主要讨论铁路技术规章制度管理信息系统建设的目的和原则,对铁路技术规章制度管理信息系统的功能需求进行深入的分析,列举了西安铁路局建立铁路技术规章制度管理信息系统的成功案例,提出了系统的推广价值。

铁路建筑限界管理信息系统设计方案研究

铁路建筑限界管理是一项涉及面广、综合性和整体性较强的工作,通过分析基于信息技术的铁路建筑限界网络化动态管理的必要性,对限界管理系统的设计原则、结构设计、技术选型、系统功能、技术特点等进行了论述。在改革现有管理手段的基础上,为切实加强铁路建筑限界的日常管理提供技术支持。

山区电气化铁路的列尾和列车安全预警系统

本文分析了目前800MHz列车安全预警系统在山区铁路未能充分发挥作用的原因，介绍了利用感应通信克服弱电场功能，在山区电气化铁路充分发挥列尾和列车安全预警作用并通过鉴定的800MHz＋400kHz列尾和列车安全防护系统。

铁路运输安全探索

安全风险是在未来或一定的时间内,人们为了确保安全生产可能付出的代价。铁路运输发展需要我们采用适当的人力、物力、财力等安全生产的支出,获得尽可能多的安全生产收益。因此,这就要求我们制定合理有效的技术规章制度,建立完善的技术规章制度保障体系,形成科学严谨的管理模式,有效约束日常生产组织活动,最大限度地降低风险事故发生的概率或减少风险带来的损失。

安康铁路枢纽改造方案的几点思考

在分析安康铁路枢纽现状及在建和拟建工程的基础上,针对安康铁路枢纽存在的问题,提出新设大岭铺—安康东联络线,解决枢纽东、北端运能紧张问题;新设西端货车外绕线和东端客车外绕线,实现枢纽内客货分线运行等建议。同时,根据安康铁路枢纽客、货运量预测,剖析客、货运站点合理分工布局及改造方案,以促进地方经济又好又快地发展。

浅议工程竣工资料的整理与质量管理

通过分析工程竣工资料残缺不全、记录内容不真实、隐蔽工程检查验收漏项多等常见问题,从3个方面提出了解决问题的措施和具体整改办法。

铁路专用计量器具量值溯源途径探讨

按照国家计量法律法规、铁路行业计量管理要求,概括总结出铁路专用计量器具量值溯源的途径,一是委托具备相应资质的计量检定机构进行溯源,二是本部门取得资质后自行开展量传。将铁路专用计量器具分为列入《中华人民共和国强制检定的工作计量器具目录》、列入《铁路专用计量器具管理目录》和《铁路专用计量器具管理目录》以外的铁专计量器具3类,分别对不同管理要求的溯源方式进行论述并举例说明。

论优化设计与工程建设投资控制

工程投资的高低直接影响建设项目的技术经济性。建设项目从决策、设计、采购、施工到竣工投产,投资控制贯穿于整个过程。只有进行全过程、全方位的管理,才能达到投资控制的目标。作者结合参与的工程建设过程和工程管理实际,提出了通过优化设计来有效控制建设项目投资的途径。

应用项目数据库应急备份恢复方法研究

本文重点探讨了当前铁路信息系统应用项目数据库数据安全的重要性，从需求分析、系统设计方法、备份设计方法、系统设计思路等方面对应用项目数据库应急备份恢复方法进行了研究探讨。

预应力混凝土连续梁拱组合桥吊杆成桥索力计算及影响因素分析

根据预应力混凝土连续梁拱组合桥的结构特点,充分考虑主梁的承载能力,提出基于指定截面应力法的吊杆成桥索力分步算法。根据主梁截面的应力控制条件,以总的吊杆索力最小为目标函数,采用数学规划方法初定吊杆索力,然后采用最小二乘法进行吊杆索力调匀,从而得到较为合理的吊杆成桥索力。应用该方法对宿淮铁路京杭运河特大桥主桥(62+132+62)m连续梁拱组合结构进行吊杆成桥索力分析,研究主梁截面尺寸、施工方法等对吊杆成桥索力、主梁预应力布置的影响。结果表明:随着梁高的增大,主梁参与全桥受力的程度随之增大,吊杆索力减小,拱肋负担的荷载也减小;施工方法不同,吊杆成桥索力和主梁内的预应力布置也不同,当主梁由悬臂浇注法改为支架现浇法施工时,吊杆的成桥索力增大,主梁在中支点截面处需配置的预应力钢绞线数量减小,在中跨跨中截面处需配置的预应力钢绞线数量增大。

HX_D3型机车高坡区段运行安全性评估

随着大功率交流传动电力机车的投入使用，牵引机力得到大幅度提升。在列车牵引能力提高的同时，列车纵向力对机车运行安全性的影响进一步加剧。为解决宝成线宝鸡一秦岭间能力限制问题，西安铁路局采用HXD3机车推挽方式，对货运列车的牵引安全性进行试验评估，并确定该区段上、下行货物列车的牵引定数。

结构优化理论在预应力混凝土连续梁桥配束中的应用

预应力混凝土连续梁桥的配束设计是一个复杂的动态过程,按照传统的方法进行配束是一项十分繁琐的工作。以配束后钢束的用量最小为目标函数,把结构优化设计理论应用于预应力混凝土连续梁桥的配束设计,采用"钢束用量最小法"作为预应力混凝土连续梁桥的配束设计方法,并提出了计算步骤。结果表明,这种方法具有思路清新、易于操作、调整灵活等特点,与传统的设计方法相比,降低了困难度,而且可得出比较经济的配束结果。

关于接触网线索转角和拉线基础偏角的探讨

对接触网非支线索转角进行受力分析,找出了转角产生的原因,得出了相关公式。对拉线基础偏角进行分析和计算,结合实际工程提出了测定和检验方法。

精确控制无缝线路应力放散，同步完成断轨再焊、绝缘接头胶结施工方法简介

本文结合陇海线西宝段上下行K1169+530-1247+128的线路进行无缝线路应力放散施工,对精确控制无缝线路应力放散、同步完成断轨再焊、绝缘接头胶接的新施工技术了进行总结,提出了优化方案。