发扬“三种精神” 扎实推进铁路基层站段党风廉政建设工作

中国铁路总公司总经理盛光祖在＂4·26＂重要讲话中强调指出,要充分发扬＂振奋、担当、创新＂三种精神,努力夺取安全工作新成绩。这既是对全路安全工作提出的明确要求,也为各级纪检监察组织和干部如何求真务实、履职尽责,扎实推进铁路基层站段党风廉政建设工作指明了方向。

动车组三板拆装作业扭矩控制的改进

随着动车组检修作业量大幅度增加,作为检修重要内容之一的动车组三板拆装作业的质量成为影响行车安全的重要因素。目前检修作业中存在三板螺栓漏装、力矩安装不到位等现象,通过对三板拆装作业过程的分析、研判,提出确保安装质量的措施,并通过三板作业数显扭矩管理系统的搭建和运用,实现三板作业扭矩的可控与管理。

基于ANSYS的CRH2型动车组轴盘热应力分析

以CRH2型动车组制动系统轴盘为雏形,基于摩擦功率方法,进行轴盘热负荷计算研究及边界条件确定。依据能量守恒定律,采用简化计算施加制动盘体表面的热流密度方法,得出动车组紧急制动情况下,平均强迫对流换热系数和平均自然对流换热系数的函数曲线关系。基于ANSYS软件,仿真模拟出CRH2型动车组紧急制动条件下,轴装制动盘的温度场分布和应力场大小。结果表明:在制动过程中动车组制动盘在开始制动瞬间表面温度迅速上升,当t=20 s时达到峰值T_(max)后缓慢下降;制动开始后盘体热应力瞬间急剧上升,在t=9.6 s时达到最大值σ_(max)=238 MPa,随后逐渐呈下降趋势。最大应力值σ_(max)远远小于盘体材料常温下最大许用应力σ_b=785 MPa,符合CRH2型动车组轴盘材料及结构工况下使用条件和闸片的摩擦副要求及制动系统技术规定。热应力变化曲线和温度场分布曲线峰值前后存在步差,峰值变化趋势基本相同,即首先急剧上升到一个最大峰值,然后缓慢下降。

CRH2C型动车组辅助电源装置故障分析及处理

介绍CRH2C型动车组重要组成单元辅助电源装置的功能和工作原理。以CRH2145C动车组辅助电源装置的故障现象为例,结合多种诊断方法分析故障发生的原因,制定排除故障的方法和步骤。提出出现故障时如何合理应对的建议。

轮辋水浸超声相控阵探伤中水浸层厚度设置探讨

以RD3型车轮轮辋探伤为例,探讨水浸超声相控阵的检测原理,水浸层厚度设置,并进行轮辋超声相控阵水层厚度设置检测试验。结合理论分析与试验数据总结,得出RD3型轮辋水浸相控阵探伤水层厚度的快捷设置方法,可有效确保新造车轮轮辋缺陷的检出,提高探伤可靠性,预防车轮前期缺陷造成的安全事故。水浸层厚度快捷设置方法还可应用和指导其他型号的列车车轮轮辋探伤。

基于Inventor的多次曲线创建及其在叶片泵设计中的应用

应用Autodesk Inventor软件,分别以两种不同的设计方法对特殊复杂曲面的创建过程及相关设计的实用性和建模通用性进行探究,并用数学积分的思想进一步计算说明二者的之间的相关性和相似性.利用Inventor中提供的两种创建曲线的方法建立了液压系统中设计制造较为困难的叶片泵定子内高次曲线极坐标方程,并对其进行了二维参数化建模仿真设计,结果表明Inventor两种坐标环境切换模式对工业生产制造中高次复杂曲面的数模创建更具优越性.

浅谈地铁建设中的节能与环保

本文对地铁建设中的线路、屏蔽门系统、供电系统、行车组织方式等方面的节能措施进行了介绍，阐述了地铁屏蔽门的安全节能环保功能，提出了地铁建设中如何减少噪声的影响，并对地铁工程中的细节问题进行了论述，为地铁的建设提供了参考依据。

CRH_2型动车组牵引变流器常见故障分析及处理

针对CRH_2型动车组在运行过程中牵引变流器二次侧过电流和牵引变流器牵引绕组发生接地故障的原因进行了分析,制定了CRH_2型动车组牵引变流器故障基本判断方法和处理过程,有效提升了牵引变流器故障处理效率。