穿越断层带隧道结构动态力学特性试验研究

为了揭示隧道穿越断层期间结构力学响应特性,通过室内模型试验研究断层倾角为45°、60°、75°时采用台阶法进行开挖施工的围岩压力、围岩位移和衬砌应力变化情况。结果表明:断层倾角越大,围岩压力值越高,断层倾角为75°、60°时围岩压力分别为45°的1.169倍、1.089倍;拱部围岩压力影响范围达1.0倍洞径,拱腰、边墙处影响范围为0.5倍洞径;断层倾角越大,围岩径向位移值越高,断层倾角为75°、60°时径向位移达45°的1.112倍、1.057倍;拱部围岩位移影响范围达1.0倍洞径,拱腰、边墙处影响范围为0.5倍洞径;由于存在断层结构,隧道开挖后形成较大松散压力,衬砌结构呈“扁坦式”受力状态,边墙位置衬砌应力最大,拱顶、拱腰处次之;断层倾角越大,衬砌应力值越高,第一施工循环拱顶位置衬砌应力在断层倾角75°、60°时分别为45°的1.176倍、1.079倍,拱腰处为1.187倍、1.089倍,边墙处为1.169倍、1.082倍;第二循环拱顶位置衬砌应力在断层倾角75°、60°时分别为45°的1.136倍、1.067倍,拱腰处为1.158倍、1.075倍,边墙处为1.156倍、1.077倍。

沥青面层聚氨酯修复材料与修复实验研究

我国沥青混凝土路面早期损失病害以路面裂缝为主,高分子面层修复材料具有良好的裂缝修复功能。基于此,制备了由聚氨酯、环氧丙烯聚酯、2,4-二甲基苯胺、1,4-丁二醇、过氧化苯甲酰组成的沥青面层修复材料,开展室内实验,分析了聚氨酯掺比对沥青面层修复材料抗压强度、耐老化性、水稳定性以及低温性能测试的影响规律,给出了最佳聚氨酯掺比。研究结果表明,(1)沥青面层修复材料的抗压强度随着聚氨酯掺比的增大而减小;(2)沥青面层修复材料的抗拉强度随老化时间的增加而降低;(3)从沥青面层修复材料的水稳定性、低温特性角度来看,最佳聚氨酯掺比为24%。

多种楼面活荷载类别同时出现时的工程设计方法探讨

对于楼面活荷载类别单一的建筑,按照传统方法设计简单且易操作。但是在同一栋楼里出现两种或两种以上类别的活荷载,或者同一区域内两种活荷载可能同时出现时,如何正确计算就显得尤为重要,如果处理不当的话,会造成计算结果偏不安全,给工程埋下隐患。

浅谈土木工程结构设计中的安全性与经济性

土木工程结构设计中的安全性和经济性在整个设计中具有重中之重的地位。在本文中,首先分析了当前我国土木工程结构设计中的一些主要问题,主要是工程结构设计的整体牢固不强、结构设计缺乏规范性、土木结构缺乏耐久性等。提出了几点能提高土木工程结构安全性的方法,包括要完善和提高相应的理论,要求设计中注意设计文件的说明和尽量做到准确全面。对于如何提高土木工程结构设计中经济性的方法,即要求设计人员对设计方案提前进行综合性评估,并且设计思路要灵活,最后分析了多参数设计的安全积累问题,并提出了一种解决多参数问题的办法来提高经济性。

市政桥梁设计中的隐患与解决措施研究

桥梁是一项交通基础设施,自古以来就为人们的生产生活提供着支撑作用,在当今社会更显现出其使用价值,是社会发展不可或缺的组成部分。桥梁设计能够保障桥梁结构的质量,是桥梁建设的前提和基础,现阶段我国的桥梁设计中存在诸多的隐患问题,只有正视这些问题并妥善的解决,才能建设一个又一个的精品工程。文章重点分析了市政桥梁设计中存在的隐患问题和相应的解决措施,希望能为对相关工作提供参考。

高层建筑基础设计以及地基处理研究

高层建筑基础和地基处理是建筑结构体系中重要的一环,关系着建筑结构的安全质量,因此确保建筑基础的质量是重中之重。论文阐述了高层建筑基础的重要性,基础选型设计的依据、建筑基础选型,同时介绍了地基处理方法。

高层建筑结构优化设计研究

近年来，在城市经济的带动下，高层建筑如雨后春笋般涌现。但是高层建筑的造价高、施工难度大，所以必须要做好其结构优化设计，以此降低其造价，并使其结构更加合理，增加建筑物的稳定性，这样才能给企业带来更大的经济效益。

土建结构工程的安全性与耐久性研究

文章就影响土建结构工程安全性及耐久性的因素进行了分析，并着重研究了工程安全性和耐久性的强化措施。以便不断提高土建工程项目的安全性和耐久性水平，确保和促进土建工程行业的持续性建设发展。

山区高速公路交通特管区设置方法研究

为研究山区高速公路车辆通行速度规律,提高山区高速公路交通运行效率,选取雅西高速拖乌山北坡的36km交通特管区路段作为研究对象,收集断面交通信息数据,通过数学分析确定路段速度分布特性,根据分布特性确定交通特管区设置方法,以此提出交通特管区路段速度控制策略。结果表明:随着下坡距离增长,货车速度逐渐降低,货车的行驶速度受路段熟悉程度的显著影响;客货车分道行驶及限速措施能够有效地降低速度的离散性;货车的平均速度及运行速度均会随着路段限速值的提高相应地提高。基于此提出了交通特管区设置方法。

当前居住小区地下停车库规划与设计的优化研究

汽车现在已经成为当下居民生活中不可或缺的一种交通工具,随着社会的发展,现在几乎家家都至少有一辆小型汽车,伴随着汽车数量的倍增停车库成为当下一个很重要的问题,而与此同时其带来的另一个问题就是在当前居住小区中我们会经常看到车辆随意摆放,占用行车道,汽车在小区内任意行驶等现象,严重影响了小区的风貌及居民的正常通行,尽管很多小区在固定的地点规划了很多的停车区域,但是由于车辆数目过多,停车位过远等原因,即使有地下停车库的小区难以避免严重的乱停乱放现象,诸多原因导致如此不和谐的现象,针对日益突出的矛盾问题,对居住小区地下停车库规划与设计优化研究势在必行。

浅析建筑工程质量问题及结构设计的重要性

本文结合具体情况对现代建筑工程中存在的质量问题及其影响因素做出分析,并就结构设计中存在的一些问题提出自己的看法。

局部穿透腐蚀高强钢管混凝土柱抗冲击性能研究

钢管混凝土(concrete-filled square steel, CFST)出现局部腐蚀时,其抗冲击性能会受到明显影响。为此,利用ABAQUS软件建立了方形高强钢管混凝土柱(high-strength concrete-filled square steel, HSCFST)数值模型,考虑开缝角度、开缝长度、冲击面和冲击能等参数对HSCFST柱抗冲击性能的影响。结果表明:局部穿透腐蚀影响下,水平开缝的正面冲击构件的裂缝会出现闭合现象,而侧面冲击构件破坏时裂缝呈现“三角形”形态;冲击力平台值主要受冲击面的影响,其次是开缝角度,而开缝长度主要对承受背面冲击的构件影响较大;开缝角度的增大和开缝长度的减小与冲击力平台值的提高成正比,承受正面冲击的构件其抗冲击性能优于承受侧面和背面冲击的构件。减小开缝角度会增大构件的跨中挠度,受正面冲击的构件的跨中挠度要小于受背面和侧面冲击的构件;构件的能量吸收率与开缝长度的增加成正比,与开缝角度的增大成反比,受背面冲击的构件的能量吸收率最高,正面冲击则最小。基于大量参数分析结果,提出了局部穿透腐蚀作用下HSCFST柱的动力抗弯承载力影响系数的实用计算方法。

高能级强夯黄土地基振动衰减规律模型试验研究

为研究高能级强夯黄土地基的振动传播衰减规律,基于室内模型试验,通过布设竖直向、水平向及对角向三条测线,分别研究了夯击次数、含水率、夯击能、落距和锤径等参数变化对高能级强夯黄土地基的振动影响,并结合甘肃庆阳黄土高能级强夯加固项目现场振动测试结果,对比验证了室内模型的可靠性。研究结果表明:对于黄土地区,当达到一定夯击次数时,继续增加夯击次数无法进一步提升强夯加固效果,可根据所测得的振动加速度最大值判断最小振动安全距离,在计算振动安全距离时只需采用地表上的振动加速度;地基土含水率的改变对振动加速度的影响较小,当含水率为最佳含水率时,振动加速度峰值较其他含水率地基略高,衰减幅度略大,加固范围略广;能级的改变对振动加速度的变化影响较大,能级越大,振动越强烈,影响范围越广;“轻锤高落”与“重锤低落”产生的振动衰减速率相近,但“重锤低落”加固深度更深,影响范围更广,实际工程应优选“重锤低落”;相较于小锤径夯锤,采用大锤径夯锤的加固深度稍浅,地表振动影响范围更广,实际工程应优选小锤径夯锤;模型试验与现场监测数据拟合的振动加速度衰减曲线可较好的衔接,证明了室内试验结果的可靠性。

宽桥多榀式挂篮设计与有限元分析

挂篮是桥梁悬臂浇筑施工中重要的临时结构,合理的挂篮设计以及计算分析方法是保证施工安全的基本条件。本文以一座宽桥的挂篮设计与分析为例,介绍了多榀式挂篮的组成部分和设计要点,采用有限元软件对施工过程中的各种工况进行了数值分析。根据有限元分析结果,合理设计的多榀式菱形挂篮具有足够的强度和刚度,能够适用于市政宽梁桥的悬浇施工。

低等级公路改扩建工程路线设计中的问题分析

现有的公路建设不能够满足当前交通运行和经济发展的需求时,必然会进行公路的改扩建工程建设.改扩建项目的设计要点决定了公路改扩建工程建设的科学性和合理性,选择合理的、优化的改扩建路线的设计规划方案,是公路改扩建项目顺利高效进行的有力保障措施.

老旧小区增设电梯井道的结构设计研究

随着国家对于老旧小区改造惠民政策的颁布,各省、市老旧小区改造正在如火如荼的进行当中,改造内容就涉及多层住宅楼增设电梯的部分。笔者有幸参与部分小区增设电梯的项目,并且对于结构设计有一些自己的认识和看法,可供同行参考。

产城融合视角下生态产业园发展困境及规划对策研究——以眉县经济技术开发区为例

在当前存量规划的背景下,我国生态产业园区进入飞速发展阶段,推动工业可持续发展。针对当前生态产业园区应风险能力不足,发展落后于经济、社会、生态融合发展的需求等问题。文章以产城融合视角,结合眉县霸王河产业园区规划建设展开实证研究,从完善理论支撑、加强模式构建、创新设施整治和改革管理机制等方面提出我国生态产业园区发展规划策略,实现生态产业园区内外经济和环境平衡发展,以期为我国生态产业园区产城融合创新发展提供借鉴依据。

基于主体间性理论的村庄规划公众参与机制研究--以富平县荆山村为例

文章以富平县荆山村为研究对象,以探索新型村民参与模式为目标,针对村庄规划中公众参与的问题展开研究。荆山村位于西安市一小时经济圈内,并且位于富平县“红色研学基地—中华郡景区”的旅游线路上,在“主体间性”的视角下,通过对荆山村的现场调研、实地测试、综合分析研究旅游型乡村规划中公众参与所面临的主要问题。基于“主体间性”理念的内核,以荆山村为例,提出村民参与导向的项目策划与空间设计、促进村内力量成长的协力机制与事件策划、适于村民自主建设的规划形式与行动指南三大乡村规划措施。希望以上措施可以有效改善村庄规划中村民的主体性缺失问题,为实用性村庄规划的发展提供参考。

秦巴山区小城镇发展潜力评价方法研究——以略阳县为例

新型城镇化建设在国土开发空间结构、解决“三农”问题中担当重要角色。在国土空间规划体系下,城镇发展潜力评价方法是优化城镇空间布局、合理落实上位空间规划指标、有效指导镇级国土空间规划编制的重要一环。文章针对秦巴山区的地域特征,以略阳县为例进行实证研究,提出在现状城镇化的基础上结合“城镇优势度分析—发展潜力评价—空间布局优化”的小城镇空间结构建构思路,从5个维度遴选17项指标,构建城镇发展潜力评价指标体系。

高深溜井矿石阶段性流动规律对溜井生产的影响

基于对高深溜井生产实践的长期观察,归纳总结出矿石在高深溜井中的流动规律,提出垂直全断面阶段性流动是高深溜井区别于短溜井特有的工程现象。运用散体材料结构自组织力链和搭拱效应理论,分析了井筒内矿石阶段性流动产生的原因,揭示了高深溜井矿石阶段性流动对溜井生产过程中常见的滞流、堵塞、磨损和片帮现象以及溜井内矿石的混合和分级的影响;分析了溜井内空气气流对散体流动的影响,在正常放矿过程中,流动气体的存在有利于矿石流动和临时平衡拱的破坏;同时,由于受气体的曳力作用,溜井内矿石产生块、粉分级集中现象,助推了井筒内矿石的滞流和堵塞。研究提出矿石的粒级成分、密度、含水量、黏结性及溜井直径、井壁粗糙程度是造成溜井滞流和堵塞的基础因素,垂直全断面阶段性矿石流动特性是造成高深溜井滞流和堵塞的重要原因。