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关于MA60飞机刹车管路排气问题的分析
1
作者
张孟
《西飞科技》
2003年第3期20-23,共4页
针对MA60飞机刹车系统排气工作中出现的排气不净问题,为确保飞行安全及降低排气量,根据刹车原理及液压刹车的特点,对影响排气的因素进行了全面、系统的分析,提出了排气工序的改进方法。
关键词
MA60飞机
刹车系统
液压刹车
管路排气
下载PDF
职称材料
轰六系列飞机降低座舱温度研究
2
作者
安聘章
《西飞科技》
1997年第4期13-16,共4页
轰六系列飞机夏季低空飞行时,座舱温度高达50℃以上,用户迫切要求降低座舱温度。本文对座舱温度高的原因进行了分析,在此基础上采用了引进冲压空气降低散热器冷边进口温度的措施。该措施实施后,使座舱供气温度由16℃以上降到1...
轰六系列飞机夏季低空飞行时,座舱温度高达50℃以上,用户迫切要求降低座舱温度。本文对座舱温度高的原因进行了分析,在此基础上采用了引进冲压空气降低散热器冷边进口温度的措施。该措施实施后,使座舱供气温度由16℃以上降到11℃以下。
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关键词
轰炸机
飞机
座舱
温度影响
温度控制
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职称材料
题名
关于MA60飞机刹车管路排气问题的分析
1
作者
张孟
机构
西安飞机工业(集团)有限责任公司试飞站
出处
《西飞科技》
2003年第3期20-23,共4页
文摘
针对MA60飞机刹车系统排气工作中出现的排气不净问题,为确保飞行安全及降低排气量,根据刹车原理及液压刹车的特点,对影响排气的因素进行了全面、系统的分析,提出了排气工序的改进方法。
关键词
MA60飞机
刹车系统
液压刹车
管路排气
分类号
V227 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
轰六系列飞机降低座舱温度研究
2
作者
安聘章
机构
西安飞机工业(集团)有限责任公司试飞站
出处
《西飞科技》
1997年第4期13-16,共4页
文摘
轰六系列飞机夏季低空飞行时,座舱温度高达50℃以上,用户迫切要求降低座舱温度。本文对座舱温度高的原因进行了分析,在此基础上采用了引进冲压空气降低散热器冷边进口温度的措施。该措施实施后,使座舱供气温度由16℃以上降到11℃以下。
关键词
轰炸机
飞机
座舱
温度影响
温度控制
分类号
V245.34 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
V271.44 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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1
关于MA60飞机刹车管路排气问题的分析
张孟
《西飞科技》
2003
0
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职称材料
2
轰六系列飞机降低座舱温度研究
安聘章
《西飞科技》
1997
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