铸钢涡轮增压器壳体的铸造工艺

介绍了铸钢涡轮增压器壳体的产品结构及技术要求,利用覆膜砂壳型铸造,水平分型,一型2件。采用半封闭式浇注系统,浇道比为A直∶A阻∶A横∶A内=1.2∶0.6∶0.9∶1。利用MAGMASoft软件预测铸件缺陷,通过工艺设计模拟与实际生产对比,验证工艺方案的可行性。

溢流冒口在排气歧管铸造中的应用

介绍了4缸高Ni排气歧管的铸件结构及其铸造工艺,应用MAGMA数值模拟软件分析了排气歧管铸件在铁液充型过程中可能出现皱皮的部位,得出以下结论:(1)排气歧管类薄壁件,铁液充型过程温度降低快,高点铁液交汇的薄壁区易出现皱皮缺陷;(2)利用MAGMA数值模拟软件分析铁液充型温度、型腔气压变化,可以预测铸件潜在皱皮缺陷;(3)合理利用溢流冒口工艺,可以有效解决铸件皱皮缺陷,同时,铁液充型过程中带入型腔的熔渣、冲刷浇道铸型的散砂、含气体较多的低温铁液等都可以排入溢流冒口。

耐热钢排气歧管铁型覆砂铸造工艺

小型薄壁耐热钢件生产中,钢液粘度大,流动性差,易出现冷隔缺陷。介绍了铁型覆砂工艺生产壁薄耐热钢排气歧管的可行性,以及砂箱、浇注系统、排气系统的设计,涂料的选用。

利用数值模拟开发涡轮增压器壳体铸件

介绍了汽车发动机中涡轮增压器壳体铸件的结构及技术要求,利用自动化线壳型铸造,一型2件,水平分型,采用封闭式浇注系统,浇口比为ΣF直:ΣF横:ΣF内=2:1.5:1,其中,直浇道截面面积为1 200 mm2,横浇道截面面积为900mm2,内浇道截面面积为600 mm2。热侧冒口直径为65 mm,高度为100 mm,冒口颈尺寸为23 mm×33 mm;顶冒口直径为50 mm,高度为70 mm,冒口颈尺寸为10 mm×25 mm,并在涡轮室内部圆形平面处放置尺寸为50 mm×15 mm×15 mm的随型冷铁,使生产的铸件冒口颈区域微观缩松消除。

灰铸铁件的缺陷分析和质量控制的研究

自改革开放以来,我国机械制造业水平得到了显著提升,灰铸铁件也得到了广泛应用,其技术水平大幅度提高,满足了当代工业生产需求。但是就目前生产情况来看,灰铸铁件仍然存在着一些缺陷,为了保障我国机械制造工业可持续发展,需要对灰铸铁件缺陷进行分析,并采取相应措施进行质量控制。