创新机制促服务 引入科技保安全 西昌三和高速客运驾驶员管理方法实践与探索

随着我国社会经济的不断发展,对交通运输服务的需求大幅度增长,各种路网结构的不断变化和完善,特别是航空运输、铁路运输、船运以及现代物流的快速发展,传统的道路旅客运输业将受到不小的冲击,道路旅客运输行业既面临巨大的挑战,也面临较大的机遇。道路运输企业如何抓住发展机遇,在市场竞争中寻找到属于自己的位置,更好地服务经济建设是一个亟待解决的课题。作为道路运输的一线操作人员——驾驶员是实现行业发展的排头兵、落实者,因此如何管理好驾驶员,培养和造就一批＂团结协作、责任心强、服务优良、技术精湛＂的驾驶员队伍,就是摆在道路运输行业管理者面前的一个现实而紧迫的问题。笔者结合在西昌三和高速客运公司的管理经验,就如何管理驾驶员提出一些见解。

“互联网+”对道路客运业的影响和冲击

“邮政行业不努力，顺丰就替他努力；银行不努力，支付宅就替他努力；通讯行业不努力，微信就替他努力；出租车行业不努力，滴滴快的就替他努力。”，“百度干了广告的事，淘宝干了超市的事，阿里巴巴干了批发市场的事，微博干了媒体的事，微信干了通讯的事，不是外行干掉内行，是趋势干掉规模!”

公路客运的危机与对策

近十年来,随着高速铁路、城际轨道交通的迅猛发展,道路运输的发展瓶颈逐渐凸显。在2014年,滴滴、快的、Uber、嗒嗒巴士等正以其技术领先、整合力强、轻资产的优势,通过非产权模式的快速整合,逐步打破行业边界与壁垒,道路运输行业受到正面冲击,面临着更多挑战。道路运输企业正在受到挑战和冲击。实施＂互联网＋＂行动计划的大背景之下,交通运输行业如何拥抱＂互联网＂,是每一个交通人应研究和探讨的一门必修课。

服务外包引发客车营销创新——车辆品质从“说”到“用”的现实转变

谈到汽车营销，大家最熟悉不过的就是各种展会，推介会，对于重点客户更是一对一的沟通，所做的最大工作无非就是通过各种方式介绍其车辆的高品质，

利益是核心 机制是关键 科技是根本 环境是出路——关于道路旅客运输企业安全管理的几点思考

随着经济发展和科技进步以及建立现代企业制度的要求，道路旅客运输企业原来的模式已越来越不适应发展的需要，目前道路旅客运输企业亟需解决以下几点问题： 一是产权结构亟待理清。目前，道路旅客运输企业中存在产权不清晰、规模普遍较小、企业间的联合兼并多数是为了经营资质而联合在一起的松散型公司，没有真正以资产为纽带进行公司化改造，建立现代企业制度。由于推行公司化改造不彻底，许多企业均是实行单车股份制改造，原单车经营业户未真正脱离单车经营，企业亦非真正意义上的经营主体。

运输组织管理如何顺势而为?

怎样搞好道路旅客运输，并在不断满足市场需求的同时创造更大效益、促进企业规模不断扩大？根据市场需要做好运输组织是根本，而运输组织就是把握市场需要进行投资预测分析，选择符合需要的车辆、途经线路、站点、班次时间、票价等前置条件，通过运行中的监管、调度、安全和服务等相关措施，依托政府、行业及相互合作单位的支持，针对市场实际及时进行相关动态调整，最大限度满足市场需求，既保障旅客的切身利益又保障运输经营者的最佳利益，使双方达到利益的最终和谐统一的过程。