西汉高速公路秦岭Ⅰ号隧道通风斜井方案优化

坡度14%（8°）～70%（35°）、长度在300m以上、断面为55～62m^2,包含开挖、支护、二衬及中隔墙全工序作业的反打斜井,国内在此之前尚没有这样的设计和施工先例。在进行调研分析和相关模拟试验的基础上,对设计方案进行了比选优化,采用无轨常规施工设备顺利地建成了通风斜井工程。

挂网客土喷播技术在西汉高速公路上的应用

介绍了京昆高速公路西安至汉中段在边坡防护绿化中采用的挂网喷播技术,总结了该项技术的基本原理、技术特点,并根据实际情况对喷播厚度进行了分析,筛选了适合秦岭北麓的喷播草种,以期推动高速公路向"生态高速公路"发展。

浅谈西汉高速公路建设中水土流失及防治措施

通过对西汉高速公路沿线水土环境现状的调查，分析总结了公路建设中水土流失的原因，并进行水土流失预测．提出了具体的防治措施。

基于虚拟现实技术的高速公路安全设施

依托于在建西汉高速公路秦岭北麓路段施工图和现场勘查资料,在对研究路段运行车速预测的基础上,采用虚拟现实技术对道路、隧道和桥梁等进行安全性评价,从而发现西汉高速公路秦岭北麓路段设计过程中存在的行车安全性问题.然后设计出包括主动控速设施和配套标志的主动安全控制系统方案,采用虚拟现实技术对公路安全设施建立虚拟模型并应用于虚拟的高速公路模型中,通过虚拟试验优化高速公路安全设施设计方案.

天汕高速公路蕉梅段路基环保施工探讨

对自然环境的保护和治理以及对生态环境的绿化再生已经成为环保施工必不可少的内容。文章通过天汕高速公路蕉梅段的施工讨论了环保施工的具体措施和要求。

高速公路双连拱隧道渗漏水灾害成因及防治

分析了高速公路双连拱隧道渗漏水产生的主要原因，从完善连拱隧道结构设计、防排水设施施工工艺的控制两方面介绍了隧道渗漏水的防治措施，以达到良好的防渗效果。

西汉高速隧道群PLC联网群控技术的应用

随着计算机技术的发展，PLC的性能和功能得到了很大的改善和拓展，具有高可靠性、高抗干扰能力、通信与网络功能强以及机电一体化的特点，使得PLC更适应在公路隧道这样的特殊环境中应用。利用PLC通信和网络功能，可以方便地利用工业以太网、

湿陷性黄土地区公路地基处理技术研究

对湿陷性黄土地区公路地基采用强夯、冲击压实、灰土换填、灰土挤密桩等4种方法进行处理,根据处理后地基土沉降量、压缩模量、湿陷系数及静力触探等试验结果,得出了不同处理方法的施工工艺、处理效果及适用条件。其中采用强夯法处理地基时,通过试验比较,得出了夯击功能、击数与有效处理深度的关系;对于冲击压实法,得出了碾压遍数与有效处理深度及影响深度的关系。

公路黄土地基处治前后沉降变形分析

在湿陷性黄土地区,黄土作为高速公路地基的主要原料其强度和变形特性不能满足要求,主要有振动碾压、冲击碾压和强夯3种有效且实用的处治方法。本文根据原位试验和室内试验的数据,进行有限元模拟,在不同高度路堤和不同加载方式情况下,地基沉降变形随着处治能级的增加而减小,路堤本身的沉降保持不变。对于地基处理的深度和沉降变形减小的效果,强夯最好,冲碾次之,振碾最弱。处治前后地表中心沉降变形值与加载路堤高度之间的关系均可用二阶多项式回归拟合。2～4m高的路堤采用振碾的方式处理地基,5～10m高的路堤采用冲碾方法,大于10m的路堤多用强夯或者直接修桥来代替,对于黄土地区高速公路建设与维护具有重要意义。

大件荷载公路运输线形验算

通过工程实例对大件荷载在公路运输中的稳定性、合成纵坡进行验算,并提出了弯道加宽的推荐值,验算结果表明该路段大件荷载运输车辆可以安全通行。

生态节能建筑高速服务区应用

西汉高速公路宁陕服务区是西汉高速公路服务区实现环保、节能、创新理念的一处代表性工程。它利用成熟的现代科学技术与现代建筑的紧密结合,以绿色建筑、生态建筑理念为指导,是智能和可持续发展型建筑在服务区应用的一个实例。通过案例剖析,为建设发展节能降耗建筑、实现减排与自然友好型服务区提供一定的借鉴。

关于建设工程文件立卷归档有关问题的研究分析——以公路工程文件立卷归档为例

结合生产实际、多次档案业务培训以及在其他省的参观交流，通过对建设工程，重点是公路工程相关工程文件立卷归档规范、办法等的研究分析，揭示存在问题，阐述个人观点，提出对相关规范、办法等的修改意见和建议。

粗颗粒粉煤灰在高速公路基层的应用研究

针对甘肃靖远电厂粉煤灰颗粒粗、二灰碎石强度低的特点,提出了路用对策,推荐用水泥石灰综合稳定的处置措施。对5种级配的水泥石灰粉煤灰稳定碎石混合料的力学性能、收缩特性、疲劳性能、抗冲刷性能进行了试验比较分析,推荐了综合路用性能最好的级配方案。成果在刘白高速公路基层中应用,效果良好。

浅析陕南地区高速公路配套设施区域绿化方案

文章通过分析对高速公路工程绿化施工管理特点、区域种植特点及选择绿化苗木特点浅谈陕南地区高速公路绿化方案。

地下结构动力响应分析中人工边界的影响

基于有限元分析方法,运用大型通用软件ANSYS对某地下结构进行了地震载荷下的动力响应分析,分别比较了自由边界、固定边界和粘性边界的精度。当采用固定边界时,计算结果与实际偏差较大,同粘性边界相比,其内力增大了2倍左右;而自由边界与粘性边界相比,计算结果则增大了1.5倍左右。因此,当采用固定边界和自由边界计算时,地下结构的地震响应被过高的估计了;而粘性边界能够使地震波动能量向地基远域逸散,其结果更为准确。

基于ARM9的道路交通数据采集系统设计

智能运输系统被公认为是当前解决我国大城市交通拥挤和提高道路安全的有效手段,而交通数据采集是ITS最为基础的环节。分析了国内外数据采集系统发展的现状和存在的问题,论证了交通数据信息采集系统的必要性,提出了交通数据采集系统的基本要求,详细论述了基于ARM9系列的S3C2410嵌入式系统平台来实现数据采集系统的设计,利用TCP/IP协议来实现数据传输及数据共享的实现方法,最后完成应用程序到目标平台的移植。

击实黄土的工程性质试验研究

用常规击实方法制备不同夯击能量下的土样,来研究击实黄土的工程性质.试验结果表明,击实黄土的压缩模量、粘聚力及内摩擦角随击实功的增大而增大;不同击实功下土样的强度随龄期呈增长趋势,但其增长幅度与试验过程中的压应力大小有关;同一龄期土样的粘聚力随击实功变化幅度较大,而内摩擦角随击实功变化幅度较小.

交通执法治理车辆超速的研究

分析了驾驶人超速行驶的主要原因,从提高驾驶人的安全意识、建立超速检查网络等方面入手,提出"以罚养查、兼顾教育",通过交通执法和宣传教育遏制超速行驶,保障交通安全。

大跨连续箱梁桥施工过程监控

大跨度连续箱梁桥:介绍了大跨度连续箱梁桥施工控制的影响因素,施工控制方法,施工控制原则及施工办法。并给出了工程实例的施工控制结果,说明施工控制的有效性。

沥青混合料加速加载试验机开发及抗滑衰减模型研究

为了研究沥青路面抗滑性能衰减特性,该文分析了汽车行驶时轮胎-路面作用状态及抗滑机理,开发了能充分模拟行车对路面作用的加速加载试验机,同时以此设备为手段,研究了几组典型级配沥青混合料抗滑性能衰减规律,提出了沥青混合料抗滑指标衰减非线性指数模型,模型参数能较好地反映沥青路面抗滑水平的衰减特性。