肇庆航道分局实施“浮标被碰减损系缆方法”

肇庆航道分局针对辖区历年来浮标频繁被碰的情况,于去年底前设计出“浮标被碰减损系缆方法”,并于今年1月下旬在辖区内全部浮标上实施,收到了良好的效果。

浮标被碰减损系缆方法——减少浮标客观失常初探

广东西江航道局肇庆航道分局自1994年1月24日在全辖区浮标实施“浮标被碰减损系缆方法”(以下简称“方法”)至今已整整一年。在此期间,浮标被碰达30次,其中被碰后失常13座次,约占总数的四成多,累计损失约1.6万元。与以前被碰情况相同的经济损失相比,只相当于以前的30％。

改善航标四灯头电动换泡器的一项综合性措施

针对航标灯四灯头电动换泡器使用多年后电路老化,以及与半导体闪光仪配用后所产生的一些缺陷,广东肇庆航道分局由1990年3月开始,进行以半导体元件(电路)改造换泡器电路的探索,经过不懈的努力,终于在1992年8月取得圆满成功。在本分局的航标灯上铺开使用一年多来,换泡器未出现过与电路设计有关的故障,较好地改善了标灯质量。