寻找汽车生产中先进的锻压设备

随着汽车行业的发展,汽车用锻件、冲压件的结构和性能都在不断的提升,尤其是这些锻件和冲压件原材料、工艺都在进行不断地调整,汽车产量的增加也对规模化生产及相关服务提出了更高的要求。为了满足这些变化,汽车生产设备又有哪些最新的技术和型号能为汽车生产助力呢？围绕此主题,本刊特别策划＂寻找汽车生产中先进的锻压设备＂,

“汽车板材成形技术及装备”论坛

汽车工业蓬勃发展，让所有与汽车行业发展业务有关的人均有体会。经济危机促使汽车制造商努力通过降低成本以保持利润率，也造就了法格塞达和库卡在WAVELINE高速冲压线技术的合作。WAVELINE高速冲压线能够实现低价格和高产能，从而获得更大的经济收益。

法格塞达：共担挑战，共生共荣

上世纪九十年代的中国市场呈现出巨大的投资潜力,1993年,法格塞达在北京成立了第一个业务代表处,开始在中国的汽车制造、钢材加工以及家电钣金领域进行市场开发。随着业务的持续发展,为适应中国市场不断扩大的需求,并为本地用户提供更优质的服务,法格塞达管理委员会在2006年决定建立中国制造基地。经历了若干轮的反复论证,最终选址昆山千灯建厂。

热成形伺服机械压力机的优势

热成形零件一般是由奥氏体化硼钢板在加热炉中升温处理后，再在压力机中完成成形和淬火。通常希望得到完全的马氏体组织，因为其具有极高的拉伸强度，约1500MPa。为了确保金相转变，加热的板材从加热炉到模具之间的传送必须尽可能快地完成，因此高速自动化系统和高速压机的配合就变得十分重要。液压机是当前热成形压力机的常用配置，近期，法格塞达的热成形伺服机械压力机（图1）已被证实是该技术的一种可替代方案。究其原因，伺服机械压力机有三大技术优势，使其进军热成形工艺：提高能源利用效率、改善制造加工周期和提升设备可靠性。

SPT伺服直驱压力机技术

西班牙法格塞达公司（以下简称法格塞达）是全球领先的钢板；中压及剪裁设备制造商，位于西班牙北部毗邻法国的巴斯克自治区。巴斯克自治区是西班牙最重要的工业基地之一．其境内分布着众多全球知名机床制造企业。法格塞达的产品广泛应用于汽车及零部件制造、钢铁加工及贸易、白色家电生产等不同行业。除此之外，法格塞达的产品线也衍生到了钢板冷轧和锻件成形等领域。

热成形技术的最新发展成果

为了满足当今汽车行业的要求．我们对热成形线进行了改革．与当年最先进的生产线相比．不仅提高了生产力．同时也提升了能源利用效率。机械伺服压力机和高速传输系统同时运用于热成形线上．由此产生了一种全新的制造模式。与传统液压机相比．伺服压力机的速度更快，缩短了循环时间。此外，伺服控制和传输系统．能够实现两者的最佳同步，减少时间浪费。

集成式多工位压机连线：大型或超大型冲压件的柔性化生产

通常，冲压行业一般采用传统的中型压力机线（通常称为G2线）见图1和多滑块多工位压力机进行大型冲压件的生产。G2线属于串联压机线，压力机之间配有传输系统（机器人或其他自动化系统，如上、下料机械手）。G2线最大优势在其柔性，特别在使用机械手的情况下，但传统的G2线上生产的冲压零件最大尺寸为2800mm×2000mm．且在生产效率和运营成本方面存在不足之处，如操作人数较多、所需厂房空间大等。

为何要选择伺服多工位压力机

中国汽车制造业这几年的蓬勃发展带动了一大批冲压企业的成长．也造就了一批业绩优良且具有一定规模的冲焊总成供应商。无论是国有还是民营，跟随着整车制造企业协同发展，逐渐在车身分总成及底盘分总成制作领域取代跨国公司并确立自己的市场口碑。汽车车身分总成及底盘分总成如图1所示。

高速冲压线机器人模式的冲压自动化革新

汽车工业蓬勃发展．所有与汽车行业发展业务相关的人均有体会。经济危机促使汽车制造商们努力通过降低成本以保持利润率．这也促成了西班牙法格塞达公司和德国库卡自动化公司在WAVELINE高速冲压线（图1）技术方面的合作。WAVELINE高速冲压线可以实现低价格和高产能，从而为汽车企业获得更大的经济收益。高速；中压线具有生产大中型汽车冲压件的能力，如车顶盖板、侧围、门外板以及尾箱盖板等。