降低直升机飞行成本分析

制约民用直升机工业发展的一个主要因素是其昂贵的飞行成本。与固定翼涡轮螺旋桨飞机相比较,直升机每座英里的飞行成本普遍高10倍。直升机的初期投资较大,而且需要更经常的维护和更多的零备件来保证其使用,同时还必须缴纳较高的保险费。此外,由于维修而停飞使得它的收益飞行时间减少,这就造成本来就较高的固定成本,还须由较少的生产性飞行时间来分摊的不利局面。

加拿大CH-148“飓风”舰载多用途直升机

美国西科斯基公司为加拿大军队研制的CH-148"飓风"是一种中型舰载多用途直升机,已于2009年起替换正在老化的CH-124"海王",装备于"哈里法克斯"级多用途护卫舰等,主要执行反潜、侦察、补给和搜救等任务。

HH-60M医疗救护直升机首次部署到伊拉克

美陆军最新型医疗救护直升机HH-60M近期首次部署到伊拉克。由于机上存储有更多装备,医疗救护人员能更迅速地满足在接到紧急命令后15分钟就能起飞的要求。该机拥有的新特点包括一体化心电图机、制氧机、电动控制担架,依体温确定病人位置的红外系统以及内置式绞车等。该机可运载6名担架病人,巡航速度278千米/小时,航程500千米。

X2型技术验证机

美国西科斯基飞机公司最近展示了X2型技术验证机。该机是一种新型的共轴双桨直升机,尾部为六叶螺旋桨,使用一部涡轴发动机驱动两套推进系统,功率为1000-1250千瓦,最高航速可达250节,远远高于现在直升机的150～170节。该机将具备同直升机一样的盘旋和降落能力。

美陆军UH-60M“黑鹰”直升机

2008年6月11日,西科斯基飞机公司向美陆军第4-101突击营交付了第30架UH-60M"黑鹰"直升机,使该营成为美陆军首支全部装备该机的单位。UH-60M采用多种改进措施,其中包括:带四台多功能显示器的新型全数字座舱;四轴全耦合飞行指引仪;数字地图;双嵌入式全球定位/惯性导航系统;综合飞行管理系统;宽弦复合桨叶以及增强型发动机。