交通工程质量监督存在问题及对策研究

在近几年中,国内社会经济的发展已经越来越快,在交通运输方面的经济也增长迅速。在现代化的建设中,交通工程已经作为基础建设发展的第一步得到了极大的重视,同时随着交通工程的建设变得越来越多,对交通工程质量的安全监督也有了更高的要求。为此,本文着重在交通工程质量监督中存在的问题与应对策略展开了分析。

西藏公路滑坡灾害治理工程的现状分析

西藏地域辽阔,地质环境条件与地貌类型复杂多样,气候上干湿季分明、降雨集中,加上人类工程活动,滑坡灾害广布全区。西藏滑坡对公路的危害十分严重。据资料,全区已知崩塌有2732处,滑坡有2572处。西藏地区对公路滑坡的防治主要集中在几条干线公路上。采用的治理工程类型主要有:1排水工程(地表及地下)为主体的治理工程;2抗滑挡墙为主体的治理工程;3抗滑桩为主体治理工程;4框架或肋板预应力锚索为主体的治理工程和5组合抗滑结构治理工程等类型。在分析西藏公路滑坡灾害治理工程措施的现状基础上,指出了当前存在的主要问题,并提出了对策与建议。

西藏公路桥梁预应力施工的质量控制

预应力混凝土结构因其自重轻、跨越能力强等优势,被广泛应用于西藏地区的公路桥梁建设。预应力技术是预应力混凝土结构的生命线,其施工质量必然是质量控制的重点内容之一。通过系统梳理在监督检查工作中发现的问题,并调研分析广东省锚下有效预应力检测应用效果,结合西藏地区在公路桥梁预应力施工质量控制的需要,对西藏地区开展该项检测的必要性及其不足之处进行了讨论、思考。

桥墩偏位超限检测及结构安全性评估

以某桥梁因渣土堆积造成桥墩偏位超限为例,对桥墩偏位超限所在桥跨结构进行外观检测、实体检测和安全评估计算,结果表明:左幅50#墩~52#墩、右幅49#墩~51#墩,桩基及墩身损伤严重,承载能力不满足规范及设计要求,存在重大安全隐患,须加固处治。

西藏公路滑坡防治中锚固结构的耐久性及修复技术

预应力锚固技术已成为西藏公路滑坡防治中最常用的工程技术。由于西藏特殊的地质地貌环境及气候条件,预应力锚固工程较易出现耐久性的问题。对西藏公路滑坡预应力锚固工程进行调查,存在的耐久性问题可归纳为3类:锚头封锚破坏、框架梁悬空破坏和坡体局部变形滑动而引起锚索失效。在分析影响锚固结构耐久性主控因素的基础上,针对性地提出了3种修复加固技术:锚固结构封锚破坏及锚头损毁修复加固技术、预应力锚索框架维修加固技术和补增预应力提高锚固结构抗滑力技术。

浅谈公路桥梁工程中预应力混凝土桥梁的检测与加固

公路桥梁施工可以有效的提高我国经济效益,保障人们的日常出行安全。而如何提升公路桥梁工程项目的安全性与稳定性已经成为了我国建筑行业在发展时所关注的重要话题之一。预应力混凝土是公路桥梁在实际施工过程中重要组成部分,要想提升公路桥梁项目的施工质量就应该加强对桥梁主体结构监测,找出其中施工期间存在的不足,并及时为其制定有效的解决对策,从而提升公路桥梁项目的质量。基于此,本文对公路桥梁工程中预应力混凝土桥梁的检测与加固进行了简单的研究。

论桥梁工程的常见病害及检测技术

桥梁工程施工病害分析,是工程施工质量保障的基础,桥梁工程施工病害与桥梁工程施工每一方面都存在着密切的关联。本文对桥梁工程施工分析,主要按照桥梁施工中,常见的施工病害进行总结,并提出病害检测技术的方式,为桥梁工程施工有序进行,提供更加全面的施工技术研究新措施。

公路建设项目安全影响因素分析及对策研究

公路建设工程涉及面广、影响因素多是个复杂的人机系统,易受到各种因素的影响,安全生产形势不容乐观。本文系统的、全面的梳理公路建设工程安全生产影响因素,并针对性的提出了保障公路建设工程安全生产的对策。

关于公路工程检测问题分析以及改进策略

公路工程的施工质量直接影响交通运输系统的运行效率,为满足交通运输安全的需要,公路施工阶段必须进行公路工程试验检测工作,以及时发现公路工程存在的质量问题并进行改正,但目前我国的公路工程检测还存在较多问题,因此本文就公路工程检测中存在的问题进行了简要分析,并提出了相应的解决对策,以供参考。

基于综合指标法的预应力锚索单锚安全性检测与评价方法

在工程应用中,许多边坡因为预应力锚索的锚固效果不理想而出现边坡失稳和坍塌,导致边坡加固的失败。因此,为了保证预应力锚索的锚固效果,对预应力锚索在边坡加固中的安全性检测和评价很有必要。本文分别从锚固极限力、锚长、灌浆饱满度、预应力、腐蚀几个指标建立预应力锚索单锚安全评价方法。

西藏地区公路水毁及其防治措施

通过研究西藏地区公路水毁的特点,提出针对该地区水毁防治的原则和措施,即公路水毁应坚持＂治理必须先治水＂的指导思想,从工程与管理两方面进行防治,指出合理设计是公路水毁防治的关键,全面、及时、有效的养护管理是水毁防治的保证。

关于公路工程检测中瞬态振动信号的有效运用分析

为了保证公路工程结构稳定以及车辆运行便捷安全,同时为延长公路工程的使用周期,经常需对公路工程进行检测分析。本文主要针对当前我国公路工程检测中常用的检测方式进行了分析,然后在此基础上,就公路工程质量检测中瞬态振动信号的有效运用情况进行了论述。

川藏公路沿线桥隧施工安全技术研究

针对川藏线特殊地理位置及自然环境条件,从保障川藏线公路工程桥隧施工质量和确保职工人身健康安全的角度出发,提出了桥隧施工现场安全防护措施,为职工人身健康安全提供了健康防治措施。

藏东南溜砂坡的发育特征与防治

溜砂坡灾害是我国西部山区一种常见的地质灾害,属于广义滑坡中一种特殊类型。我国西藏东南部的溜砂灾害十分发育,危害严重。典型的溜砂坡通常经历碎屑和砂粒的产生、溜动以及在坡脚堆积三个过程。在溜砂坡的形成过程中除重力作用外,发挥主导作用的是物理风化作用。同时,溜砂坡是特殊的环境条件下的产物,研究区溜砂坡多发生于6 000年BP以来,对应于中国石笋记录的季风区在早全新世以来降雨量的减小,是对全球气候变化的响应。溜砂坡可按其砂源形成模式、发育地貌部位与溜砂特征分为原生型溜砂坡和再生型溜砂坡两大类。其中原生型溜砂坡适宜采用避让与清除、排砂工程与拦砂工程等措施,而再生型溜砂坡则应采用砂源区控制工程、固砂工程及拦砂工程等措施。

川藏公路特殊碎屑流灾害综合防治技术

川藏公路帕隆藏布沿岸路段广泛发育一种特殊的碎屑流灾害——溜砂坡,危害十分严重。通过近几年的研究与工程实践,溜砂坡灾害的防治对策可归纳为避让与清除、砂源区控制技术、固砂技术、拦砂技术与排砂技术五大类。根据溜砂坡灾害的基本特征、发育阶段及道路工程所处的环境条件,有针对性地选择防治技术,才能取得较好的防治效果。

火灾后预应力混凝土简支梁桥损伤程度及剩余承载能力鉴定分析

为准确鉴定火灾后预应力混凝土简支梁桥损伤程度及剩余承载能力,以某火灾桥梁为例,针对火烧桥特点,利用现有检测技术及手段,在检测基础上建立Midas Civil计算模型进行受力分析,并通过桥梁动静载试验对剩余承载能力加以验证,从而为桥梁管养部门后期维修加固提供科学依据。

川藏公路安久拉山至古乡段雪崩分布规律

根据对川藏公路安久拉山至古乡段调查所得的90处雪崩资料,运用统计方法得出研究区雪崩的分布情况。通过对该区灾害的发育与流域地貌的相关关系分析,发现安久拉山至古乡段的雪崩分布规律与地貌特征因子之间具有以下特性：1.雪崩主要分布在上游4 300-4 900 m峡谷地貌区段,海拔过高和过低较少发育;2.雪崩分布相对高差在300-1 100 m,占总数的74.44%;3.雪崩主要分布地形坡度为30°-40°,大于或小于这个范围较少发育;4.雪崩主要分布在阳坡。

高海拔隧道施工期粉尘浓度控制指标探究

针对高海拔隧道施工期粉尘严重威胁施工人员身体健康的问题,本文通过对高海拔气候特征进行调研,分析不同海拔高度气候对人体血氧饱和度及人体呼吸的影响规律,研究高海拔钻爆法隧道施工期粉尘浓度控制指标。结果表明:随着海拔高度逐渐升高,粉尘浓度指标修正系数逐渐减小,粉尘浓度控制指标逐渐降低。这是由于大气压力逐渐降低,空气中含氧量及氧分压降低,导致人体血氧饱和度降低、呼吸频率加快,单位时间内吸入粉尘量增大。因此,需要通过降低施工环境粉尘浓度控制人体吸入粉尘量,保障施工人员身体健康。

基于诱导振动的钢管混凝土脱空无损检测技术的研究及应用

由于钢管混凝土具有强度高、耐疲劳等特点,在桥梁工程中得到了广泛应用。钢管混凝土在施工或运行过程中,因混凝土材料配比、环境等多方面因素影响,导致钢管混凝土脱空现象普遍存在。通过对比现有钢管混凝土脱空检测方法,在敲击法的基础上提出了基于诱导振动法的钢管混凝土脱空检测技术。并深入分析敲击力度等方面对该方法的影响,同时利用该方法对钢管混凝土桥梁进行现场测试,并对测试结果进行破损验证,验证结果与测试结果吻合度高。通过现场对该方法进行工程检测应用,说明该方法能够准确测试钢管混凝土的脱空。为钢管混凝土脱空提供新的可靠测试方法,为钢管混凝土结构的补修加固方案提供可靠依据。

思茅—澜沧高速公路对亚洲象栖息地影响分析及保护措施

亚洲象是国家Ⅰ级重点保护野生动物,在我国仅分布于云南省的临沧、普洱与西双版纳3个地州,种群数量不足300头,由于栖息地的减少和生境破碎化致使其种群发展受到重大威胁。云南省思茅至澜沧高速公路是普洱市路网布局规划中一条重要通道,受公路廊道的制约,公路选线将穿越亚洲象栖息地,对象群的活动造成阻隔并可能导致潜在的象群进入高速公路引发交通事故的风险。通过对公路沿线村寨观象员、村民的走访以及实地调查,在摸清工程沿线亚洲象的种群数量、活动区域和活动路线的基础上,分析了公路工程建设对亚洲象群体的潜在的阻隔影响,并从公路设计、施工及营运等方面提出了保护对策及措施,以便最大程度地减缓公路建设对亚洲象种群及其栖息地的不利影响,并预防高速公路营运过程中潜在的车象冲突。