“高原公路卫士”:最美格桑 天边绽放——记西藏自治区公路局山南国省公路接管组曲松养护段“女子工区”

她们是藏区养护系统中有名的“巾帼”团队,以路为业,守护着海拔4000多米的险峻公路;以工区为家,起早贪黑、披星戴月,常年奋战在高寒缺氧的养护保通一线。长期以来,团队形成了“人人肩上有指标,千斤重担大家挑”的工作格局,并出色完成了一次又一次养护、抢险、保通任务。

客土喷播技术在川藏公路生态防护中的应用——西藏林芝段

通过G318公路林芝段（桩号K4130-K4187）施工的客土喷播生态恢复工程实践，主要阐述了客土喷播生态防护原理，探讨了施工工艺及适合高原边坡生态防护的草种、灌、乔木。第一次将客土喷播技术应用到西藏高原公路上，开拓了西藏公路生态防护新格局。

西藏公路建设之我见

本文针对我区公路建设目前存在的一些问题和不足,提出了自己的观点和见解。

谈西藏拉贡机场高速公路的养护与管理

结合西藏拉贡机场高速公路的地理位置及所处区域的气候条件,论述了实施公路养护与管理的必要性,从全面养护、路政管理、安全生产、生态保护四方面,提出了公路的管养措施,创造出了安全、便捷、舒适的公路通行环境。

西藏公路建设对当地经济发展的影响分析

本文结合当前西藏经济发展的整体现状,全面分析公路建设在西藏经济发展进程中的重要作用和深远影响,以期对进一步稳定和发展西藏经济起到实质性的帮助。

西藏高寒地区沥青路面防水防裂设计及疲劳寿命评价

采用剪切、拉拔试验确定了粘层油选型和最佳用量,通过渗水试验、MTS疲劳试验、MMLS3加速加载试验等评价了路面的防裂效果,并对温度和荷载作用进行有限元分析。结果表明:采用1.1~1.3 kg/m2的90-A级沥青作为粘层油最佳,MTS试验加载至完全开裂时,铺设基布的次数是未铺基布的2.64倍,MMLS3试验加载60万次时,层底微应变仅为不铺基布方案的12.22%,有限元分析得出铺设防裂基布使层底应变降低28.38%,实体工程调查显示防裂基布使裂缝率降低了65.29%。铺设防裂基布后形成防水防裂应力吸收层,有助于延缓反射裂缝的发生,延长路面疲劳寿命。

西藏地区防反射裂缝沥青路面疲劳损伤与动态蠕变特性研究

为了缓解西藏地区沥青路面易出现反射裂缝的问题,以沥青混合料粘弹性理论为基础,采用弯拉和劈裂强度试验对比分析了"A方案"与"B方案"2种路面结构的强度特性;增加防裂基布后,15℃、25℃劈裂强度分别提高了4. 27%、9. 35%,弯拉强度分别提高了19. 30%和30. 48%;采用间接拉伸和四点弯曲试验测试破坏劲度模量、疲劳损伤变化量和变化率,铺防裂基布后,间接拉伸和四点弯曲初始劲度模量分别提高了53. 92%、24. 72%; A方案的间接拉伸疲劳损伤度为68. 5%,B方案为58. 2%; A方案的四点弯曲损伤量为71. 8%,B方案为67. 4%; A方案25℃基准的动态蠕变移位因子范围为2. 967,B方案为1. 042; A方案数值更大,适用温度范围更广。试验结果充分说明增加防裂基布使沥青混凝土路面耐疲劳损伤性能得到提高,材料稳定性增强,能有效延缓反射裂缝的发生,延长路面使用寿命。

公路沥青路面不同病害类型的预防性养护对策研究

依据沥青路面出现损坏的原因、危害性及对路面使用性能的影响,把沥青路面的损坏类型分为裂缝类、变形类、松散类和其他类。对公路沥青路面早期病害进行预防性养护,采取的预养护措施应满足路面状况、交通量、公路等级的技术要求,应具有良好的费用效益,应满足公路管理部门对路面养护质量和效果的要求、用户对路面使用性能的要求和环境保护的要求。文章从技术角度针对裂缝类、变形类、松散类、其他类病害的沥青路面,对公路沥青路面适宜的预防性养护对策进行了研究。

雷达法在公路检测中的应用

随着车辆荷载及自然条件的不断作用,加之公路使用年限不断增加,公路病害屡见不鲜,公路检测的地位日益凸显。本文介绍了雷达法在公路检测中的优点及原理,并研究了这种方便快捷无损的检测手段在公路沿线地层结构、沥青路面各结构层厚度检测中的应用,研究结果表明:雷达法的检测精度与传统检测方法基本一致,可以满足公路检测的各项要求,但其更具方便、快速、无损等优点,在公路检测中具有良好的应用前景。

热界面薄层罩面在公路养护中的应用

随着交通量日益增大、重载日益增多,加之自然条件反复作用及材料老化,沥青路面出现了不同类型的病害,严重影响使用寿命及行车安全。为延长路面使用寿命、提高路网服务水平、确保行车安全,本文对比分析了几种沥青路面养护技术,提出采用热界面薄层罩面对沥青路面进行养护维修,大大提高了层间抗剪能力,重点研究了其施工工艺参数,对提高路面养护水平具有重要指导意义。

西藏地区灾害性天气应急救援系统研究

本文通过分析西藏地区地理气候情况,得出该地区常见的灾害性气候种类。针对该地区常见灾害性气候,建立了相应的应急处置系统,并提出了改善交通安全的措施。

为西藏全面建成小康社会提供坚实保障

“十三五”时期，是我国经济发展进入新常态、发展方式加快转变调整的关键时期，也是两藏自治区全面建成小康社会的决战决胜时期。面对新形势，作为经济社会发展的基础性、先导性服务行业，公路管理工作必须立足于经济社会发展、民族网结、边垣稳定，适应新变化，满足新需求，不断提高路网服务能力和水平。

西藏桥梁病害类型、机理及养管环境浅析

自改革开放以来,我国桥梁建设规模、发展速度及技术水平日益提升,桥梁结构形式、施工工艺等百花齐放,逐步跻身世界桥梁大国。桥梁作为确保公路运输畅通的纽带,其承载能力和通行能力是整个运输通行的保障。但桥梁在长期的负载运营过程中,由于设计、建设以及其它方面的原因(如车辆量增加,载重增大,地震等自然灾害破坏,化学物质侵蚀等),引发病害或损伤。随着时间的推移,病害程度日渐加深,引起承载能力削弱,对桥梁结构物的安全性、实用性和耐久性造成直接影响和破坏。因此,为了保证公路交通运输的正常运营,桥梁的安全状况显得尤为重要。

公路路基路面不均匀沉降的原因及预防措施

路基路面不均匀沉降问题是公路项目建设中的常见病害,该病害不仅会影响公路的路基路面的承载力和整体功能运营性能,还会导致桥头引道处跳车、路面塌陷等安全风险。因此应预防和控制公路路基路面不均匀沉降问题发生,本文结合西藏地区的公路建设养护、自然环境、地质环境的特点,对特别是高原冻土地区不均匀沉降的基本规律,以及公路路基路面不均匀沉降的产生机理展开分析,并提出针对性的预防路基路面不均匀沉降的措施,降低公路病害的发生率,以供相互参考和交流。

高速公路养护安全作业管理的研究

随着我国高速公路运行里程和运行范围的增加,路面使用寿命的增长,公路养护数量也会逐年增加,所以公路养护作业诱发事故的概率也会增加。为了保证公路养护人员安全和行车安全,对公路养护安全作业管理进行研究探讨有一定的意义。

关于预防性公路养护技术在现代公路养护中的应用研究

公路工程作为基础项目建设,虽然对经济发展及人们出行带来了助力和便利,不过在公路使用中经常会因为不规范操作导致公路出现各种质量问题,加之高原气候干冷等原因,增加了公路破损率,这不仅会增加行车危险性,也会带来一定的经济损失。为此,在公路施工中,应注重预防性公路养护,对可能出现的问题提前处理,以此延长公路使用寿命。

常用护栏类型对风沙粒子运动的影响研究

为研究风沙区公路护栏类型对积沙分布的影响,参照《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81-2017)进行护栏建模,将沙粒看作流体中的流动粒子进行追踪,通过COMSOL Multiphysics6.0软件进行模拟计算,以流体动力学理论为基础,以实测风速数据为计算参数,选择合适的曳力模型,研究三种常见护栏类型附近的流场分布状态和沙粒运动轨迹与沉积特性。结果表明:2021年5月15日至2022年5月15日之间,主导风向为SSW和SW,平均风速7.8m/s,5~10m/s风速占比79.23%;路基迎风侧坡脚处风速流场具有类似分布,迎风侧路肩形成风速加速区,背风侧均出现涡流区,风速低于2m/s;气流经路基边坡与混凝土护栏出现上扬,对沙粒具有抬升作用,抬升高度最高为15m;缆索护栏附近沙粒做类抛物线运动,在路基背风侧由于气流回流出现反方向运动;沙粒在波形梁钢护栏的气流影响下贴地滑动,在路面后半段沉积,且仅有波形梁钢护栏路面出现沙粒沉积,混凝土护栏与缆索护栏在路基背风侧坡脚出现沙粒沉积;依据缆索护栏附近沙粒抛物线运动高度推断,若风速减弱,沙粒仍会在路面沉积。

钢-混组合梁桥力学性能分析

为优化钢-混组合梁剪力键设计,依托某钢-混组合梁桥,使用midas有限元设计软件分析了组合梁桥运营阶段结构变形、抗剪强度、钢梁和混凝土板应力、剪力键应力幅、支座反力等力学性能,结果满足规范要求,在此基础上对剪力键类型和设置间距开展研究,研究表明:剪力键类型和设置间距对组合梁界面滑移影响较大,设置柔性剪力键的方案,结构滑移量较大,剪力键类型和设置间距对挠度有一定影响,但对钢-混组合梁结构应力影响不明显。剪力键刚度越小,设置间距越大,钢-混组合梁成桥变形越大。研究结果可供类似工程设计参考。

基于风洞模拟的高原积沙公路护栏选型研究

为解决G109国道那曲至安多段路面积沙造成的行车安全问题,文章分析了2021年5月至2022年5月共103563组实测风速数据,选取平均值作为模拟参数,对三波形梁钢护栏和缆索护栏进行风洞数值模拟。模拟结果表明:气流经过波形梁钢护栏时会被面板分流,上下边缘处的风速分别上升19.2%和29.6%;在护栏背风侧形成较大的弱风区域,气流携沙量下降;气流经过缆索护栏时,整体接近初始风速且较为稳定,可有效改善路面积沙现象。

表碛覆盖冰川信息提取方法——以波密县为例

针对表碛覆盖冰川提取困难的问题,本文结合TM影像、DEM和野外调查资料,基于地物光谱、地形和纹理特征,将研究区分为表碛覆盖冰川区、无表碛覆盖冰川区和阴影下冰川区,采用模糊逻辑方法建立定量化提取规则,综合利用了面向对象和波段比值两个方法的各自优点,建立面向对象-波段比值信息提取方法,进行了有无表碛物覆盖的冰川信息的分区提取,并以波密县为典型研究区,通过混淆矩阵进行精度分析。研究结果表明:1)提出的面向对象—波段比值法,能够较完整地提取研究区表碛覆盖冰川,精度可达93%,冰川信息提取总体精度为98%,kappa系数为0.97;2)研究区冰川总面积为7 655.27 km^2,占研究区总面积的46.18%,无表碛覆盖冰川、表碛覆盖冰川、阴影下冰川面积分别为5615.20 km^2、65.13 km^2、1 974.94 km^2,占总冰川73.35%、0.85%、25.80%。初步建立的表碛覆盖冰川自动信息提取方法可以为类似地区冰川遥感监测提供依据和参考。