基于计算流体动力学的串列翼水陆两栖飞机静水面滑行过程

基于STAR-CCM+软件,对串列翼水陆两栖飞机静水面起飞时的滑行过程进行研究。通过重心处添加卸载载荷以代替机翼升力的方法,得到了串列翼水陆两栖飞机静水面滑行过程的几何简化模型;基于重叠网格方法以及流体体积方法,有效捕捉到串列翼水陆两栖飞机大尺度运动的黏性流场。流场监测结果验证了模型简化方法、重叠网格方法、流体体积方法的有效性。

压浪板对两栖车辆水动力特性影响的数值分析

以两栖车辆为研究对象,采用雷诺平均N-S(RANS)方程、流体体积(VOF)法和重叠网格法模拟了两栖车辆加装压浪板前后的水动力性能和绕流场。针对压浪板角度和长度的变化,分析了压浪板对两栖车辆阻力、纵倾及升沉的影响。对压浪板周围流场的水动力性能进行分析,并通过流场的流动结构研究压浪板对两栖车辆姿态的影响。结果表明:压浪板能明显改善两栖车辆的水动力性能;随着压浪板角度的增加,航行阻力显著减小;航速为25 km·h-1时,改型车辆阻力可减小24.6%。