航空零件数控加工的特点

随着近年来国内各类军民机的研制,国内主要航空企业在航空数控加工技术方面积累了大量的技术经验,解决了一系列关键技术难题,初步形成了以飞机大型复杂结构件制造为代表的关键技术优势。但是,随着我国大飞机项目的启动,航空零件数控加工技术将面临更大的挑战。

数控高速切削技术在薄壁型结构件加工中的应用

通过高速切削技术在薄壁型结构件加工中的应用，结合公司现有数控机床的实际情况，融合了较为实用的工艺流程和程编方法，初步解决了超薄型轻合金结构件的加工变形和表面质量问题。同时对如何进一步提高该项技术，使其接近国际水平提出了改进建议。

超长薄壁结构件的复合加工技术

超长薄壁结构件加工是飞机大型结构件研制中面临的普遍难题,特别是由于弱刚性引起的结构尺寸协调性、加工后的变形、表面质量等问题,严重影响零件研制,关系到整个飞机项目是否能够顺利推进,必须引起高度关注。复合加工技术的应用能够有效减少工序的流转以及装夹切换对加工精度及效率造成的不利影响,因此,应当根据飞机结构设计的变化,不断探索最有效的加工手段。

铝合金超薄结构件高速NC铣削技术

介绍了高速切削的概念及其减少结构变形的原理，结合公司现有数控机床的实际情况，参考原苏联高速铣削用量计算公式，通过反复试验进行了加权修正，建立了自动计算铝合金高速切削的数据库；与CATIA程编软件相融合，提出了较为实用的工艺流程和程编方法，解决了B737-700超薄侣合金梁间肋的加工变形问题。