基于协同效益的蓝碳增汇融资机制与路径研究

为实现向可持续、净零排放和韧性社会过渡,亟需探索新的蓝碳融资路径,构建更加丰富的蓝碳融资模式,吸引更多潜在的投资者。梳理国内外蓝碳增汇的融资实践发现,目前蓝碳融资存在收益高度依赖碳交易、融资路径单一、蓝碳项目协同效益融资潜力长期被忽视等问题,严重阻碍蓝碳增汇项目的发展。从蓝碳生态系统的协同效益出发,分析蓝碳项目在海岸防护、生物多样性、渔业栖息地、休闲娱乐方面的协同效益及国际上对蓝碳协同效益融资的前沿探索,提出将蓝碳协同效益纳入融资框架的新思路。建议开发“碳+协同效益”信用额的混合融资模式、结合生态环境导向的开发(EOD)模式反哺蓝碳项目,以及建立基于协同效益的蓝碳融资机制网络来推动环境资源和效益的市场化,助力实现碳达峰碳中和目标。

日常生活实践视角下的文化消费空间生产机制研究--以厦门沙坡尾为例

在消费社会和存量规划时代的双重背景下,我国出现文化消费空间的旧城改造模式。以“空间生产”和“日常生活实践”理论为基础,选取厦门沙坡尾地区作为案例,利用“战略—战术”的理论框架,分析在政府、资本主导下的文化消费空间生产及其背后的规训机制;并探究原住居民是如何在日常生活中塑造表征性空间,形成对空间表象的反规训机制。研究发现,权力和资本利用空间管控、行为监视、条文纪律的支配手段主导空间的生产,属于“战略”层面;原住居民通过日常生活的嵌入、抵制、反蚀和再生等方式达到反规训的目的,参与到空间生产活动中,属于“战术”层面。但当文化消费空间被大量生产出来时,资本逻辑战胜空间,并引发一系列的社会问题。

面向对象的景区总体规划研究

计算机软件工程领域中面向对象的思想和方法 ,可以引入旅游区规划的研究和实践中。本文以景区为对象 ,在总体规划层次对其进行探讨。基于面向对象理念 ,文章识别出了景区的基本对象 (类 )有 :景区、景段、景点 ,葩嵌景点、光环景点、廓道、背景、旅游服务设施 ,引景空间、第一印象区、最后印象区 ,核心区、缓冲区、活动区 ,解说系统 ;同时定义了这些对象 (类 )的属性和功能 ,认为用它们可以对景区系统进行较为全面、准确的描述。在此基础上 ,文章确定了景区对象之间的结构和连接关系 ,对景区对象体系形成进一步的认识 ,进而提出了面向对象景区总体规划的 5个原则 :文脉一致原则、继承性原则、封装性原则、粒度控制原则和可持续发展原则 ,并构建了面向对象景区总体规划的一般框架模式。

上海旅游景区业存在问题与发展策略研究

以观光游览、休闲度假为主要功能的景区点,是旅游业的主要产业要素之一。通过多年的开发建设,上海旅游景区业初具规模,对推动都市旅游发展发挥了积极的作用。但是,近年来上海景区点吸引率逐年递减,景区点的“非景区化”状态、景区点的“非旅游化”管理等问题影响了景区业的进一步健康发展。直面世博会,为将上海建成世界著名旅游城市,上海旅游景区业应以创新发展为根本,革故鼎新,大力开发都市型旅游资源,优化旅游景区产业结构,加强景区点的“旅游化”管理,在不断发展中走向成熟。

推动长三角文旅融合与一体化发展研究

秉承推进长三角高质量一体化发展的战略要求,借助文旅融合发展契机,将以文旅促进一体化发展作为区域协作的重要抓手,遵循利益共享、平等协作、整体优化的原则,政府引导、企业跟进,共同制定长三角区域文旅发展战略,在区域层面整合资源,优化产业布局,构建利益分配与协调机制,建设具有示范意义的区域协同创新“文旅模式”,打造内部高效互通、外部高度互联的世界级高品质旅游目的地。

长三角一体化发展背景下高铁客流网络特征研究

基于长三角一体化发展背景,采用高铁站点之间实际客流OD数据,利用复杂网络理论,从高铁网络联系、网络等级结构、子网络分布、高铁站点布局模式等方面详细分析了长三角高铁网络的特征。研究结果可以为长三角一体化发展中的都市圈规划、多中心结构体系构建、区域高铁网络发展、高铁站点布局优化等方面的研究提供一定的决策支撑依据。最后,结合规划高铁站点布局特征,研究提出未来必须重视高铁站点布局中的不确定性因素和高铁“一城多站”的布局特征。

泰州旅游产业发展研究

伴随着城市经济的迅速发展 ,旅游业已成为泰州市新一轮社会经济发展建设的重要内容。发展旅游 ,对于健全泰州产业要素 ,完善城市功能 ,塑造城市形象有着重要意义。旅游业起步较晚的泰州要在较短时间内成为苏中地区一颗耀眼的旅游明珠 ,首当其冲的是要解决三个问题 ,即 :确立政府主导战略 ,树立科学的旅游发展观 ;突出地域特色 ,开发旅游精品 ;积极主动融入长江三角洲旅游圈之中 ,与周边城市互为资源、互为市场 ,成为新生代的上海“后花园”。

本期导读：长三角一体化发展战略研究

长三角地区作为“一带一路”倡议和“长江经济带”国家战略的交汇地,对外是中国参与经济全球化的前沿阵地,对内是中国区域一体化战略的最佳示范地。长三角地区要代表中国参与全球竞争,离不开区域一体化的支撑。《长江三角洲城市群发展规划》明确提出,区域一体化发展将成为长三角城市群未来发展的战略主线。2019年3月5日政府工作报告明确提出,将长三角区域一体化发展上升为国家战略,促进区域协调发展,提高新型城镇化质量,推动区域优势互补、城乡融合发展。

论政府在旅游发展中的作用——评陈友华著《日本旅游政策研究》

在改革开放后中国旅游业的发展过程中，政府起到了主导作用。随着旅游业的发展与中国经济向市场经济的转型，中国的旅游政策与政府本身在旅游业发展中的作用也在悄然发生变化。在新形势下，一些学者开始讨论在旅游开发中政府的角色重新定位问题，还有学者开始对政府在旅游业发展中的主导作用进行反思。政府究竟应该扮演什么样的角色？

海港城市休闲产业发展对策研究——以宁波为例

文章首先界定了休闲和休闲产业的概念,以海港城市——宁波为例,分析了影响宁波休闲产业发展的时间因素、收入因素、消费观念和消费结构因素,并从旅游产业、文化产业、体育产业和会展产业四大类别阐述了当前宁波的休闲产业结构,最后提出了宁波休闲产业发展的对策。

银川黄河开发区旅游基础条件与发展策略研究

为发展银川旅游业而新近成立的黄河旅游开发区,近邻银川城区,集黄河、沙漠、草原及历史遗迹、民俗风情等众多旅游资源于一身,有着发展旅游业较好的区位条件与资源基础。通过“一镇四景区”的建设,完全可以打造成国家4A级旅游景区、“西部大漠黄河第一景区”。

机构改革背景下城乡规划学科发展转型探讨

组建自然资源部是在加强生态文明建设的新时代要求下政府机构改革和职能转变的体现,其将对目前城乡规划的体系构建、治理手段、技术方法等产生深刻影响,作为应用型学科的城乡规划应与时俱进地适应此次机构改革的需求。本文回顾我国城乡规划学科过去的发展历程,剖析机构改革背后折射出的时代特征及其对城乡规划转型发展的新要求,探讨机构改革背景下城乡规划学科未来的发展趋势,认为城乡规划学科应从技能、核心、特色和应用四个层面进行转型发展,主动应对新时期规划工作的新要求,积极融入国家空间规划体系的改革进程当中。

经济发达地区乡镇土地利用总体规划修改若干问题研究

文章从经济发达地区土地利用现状入手,为保障经济持续发展对用地的客观需求,在国家土地利用相关法律法规和政策限制范围内,以及有限的土地资源供给条件下,探索乡镇土地利用总体规划中局部土地利用方向与空间布局修改对原规划实施影响的评价,以及存在的若干问题,以供各级政府和国土管理部门在规划使用管理土地时作参考。

浅谈传输网络的发展规划

结合在实际的传输网络规划中的体会 ,对传输网规划的范围和传输网规划的内容及步骤等方面进行了探讨 ,重点讨论传输网络现状描述的方法和业务需求预测的方法。

基于DPSIR模型的马儿山村乡村旅游转型发展研究

基于DPSIR模型,以张家界市马儿山村为研究对象,构建马儿山村乡村旅游转型DPSIR模型框架,探究乡村旅游转型发展的演变历程及可持续发展模式。结果表明,①马儿山村依靠政策、区位、文化、人才等资源优势,以乡村旅游为转型发展模式,经历了“文化+”观光体验旅游和“创新+”休闲度假旅游两个阶段。②驱动马儿山村乡村旅游转型的作用因素包括政策导向因素、交通连通因素、资源本底因素、人才行动因素、市场根本因素、宣传增效因素。③乡村转型发展是动态平衡的过程。当驱动力和压力发生转变,乡村系统将采取系列措施来调整乡村社会、经济、生态系统状态,促使乡村系统在演化中趋向平缓、增长乃至可持续发展。

中国国内观光旅游线路设计中的游时研究

旅游线路是旅行社销售的主要产品,也是目的地旅游开发和市场营销的重要对象,其中游时是旅游线路设计中的核心要素之一。本文通过对北京、上海和广州为旅游出发地的旅游线路的统计分析表明,在中国国内观光旅游线路设计中,游时(出游时间与游览时间的统称)随客源地-目的地之间的距离呈对数增长,其中出游时间T0(一次旅游的总耗时,单位:天)与出行直线距离D1(客源地与目的地之间的球面距离,单位:公里)之间具有方程所描述的统计关系,而游览时间T1(游客在目的地逗留的时间,单位:天)与出行直线距离D1之间具有方程所描述的统计关系。研究还发现,旅行社每日安排游览的景区(点)数目具有随出行距离呈“U”型曲线的特点,平均而言,在目的地逗留期间每天安排游览的景区(点)约为5个;从交通方式上看,随着出行距离的增加,呈现出汽车-火车-飞机交替演变的特点;旅游报价P与出行直线距离D1之间存在线性相关性,关系式为:

工学结合模式下高职院校学生党建工作创新研究

"工学结合"模式是高职院校人才培养的总体要求和基本特征,这给高职院校学生党建工作带来许多新的问题和挑战。把学生党建工作纳入"校企合作"的重要内容,充分发挥企业或社区党组织在学生党建工作中的积极作用,探索"工学结合"模式下学生党员教育和管理的新途径,是高职院校党建创新工程的重要任务。

“两山一湖”格局下宣城旅游品牌塑造研究

以品牌为切入点,客观分析了皖南旅游区内三大强势旅游品牌———黄山、九华山、太平湖(简称,"两山一湖")对宣城旅游业发展造成的影响,结合品牌竞争趋势提出了宣城旅游品牌发展思路,构建了宣城旅游品牌系统框架,谋划了宣城旅游品牌塑造的总体思路.

基于价值链-生产者服务业融合视角的中国城市网络研究

生产者服务业是制造业外部化的结果,是制造业价值链价值环节的外部延伸。本文从价值链与生产者服务业的融合视角出发,以ICT产业-生产者服务业价值链为例研究中城市网络的空间结构,发现中国城市网络形成了北京、上海、深圳为核心服务型城市和以杭州、南京、广州等为次级服务型城市的城市网络结构;核心服务型城市具有全国性的网络联系,次级服务型城市具有区域性的网络联系。服务型城市将制造业价值链所在城市联系起来,成为城市网络联系的纽带。

旅游目的地风险管理研究综述

文章简述了旅游目的地风险管理研究的意义,对近30年国内外旅游风险研究的内容进行了概述和梳理,指出了目前目的地旅游风险研究的趋势与不足。研究表明,应该加强对旅游风险基础理论和风险评价方法的研究;关注针对特定主体,如欠发达地区、生态脆弱地区、文化敏感地区的研究,以提高旅游风险研究成果的针对性和应用价值。