2030年前美国海军后勤保障装备与技术发展分析

本文首先介绍了2030年前美国海军后勤保障将呈现重组后勤部队，构建新型后勤保障体系，继续从被动补给向主动配送保障方式转型的主要特点。因此，为适应未来海军后勤保障的新要求，美国海军确定了2030年前其后勤保障装备与技术发展的重点领域。本文从新型运输补给、海基后勤、医疗及后勤信息化四个方面进行了介绍。最后对2030年前美国海军后勤保障装备的发展特点及趋势进行了分析，即加强基础性研究工作；研制与改造（装）相结合；注重军种间协作研究及吸收其他军种的先进成果；强调民间力量参与海军后勤保障装备的研制与保障等。

基于MSP430单片机的无线智能电子锁及组网技术研究

针对普通门锁防盗能力的不足,提出了一种以MSP430F2232单片机为控制核心、无线收发芯片CC1100为通信单元的智能电子锁系统,并组建了智能监控网络。电子锁采用紧凑型结构设计,内部集成了控制单元、驱动单元、机械锁及供电单元等。系统采用电池供电,并进行了低功耗设计,具有无线化、智能化、小型化和自动组网等特点。

PLC变频控制系统在大型水处理装备上的研究与应用

以西门子S7-400为核心的变频控制系统在某大型水处理装备上的应用,给出了控制系统的工作原理、硬件集成和软件设计方法。

车载清洗装备控制系统设计及研究

采用嵌入式系统开发方法,按照PC104模块+WINCE嵌入式操作系统+C编程语言开发模式和控制检测最优化要求,提出了针对智能控制检测在该系统软硬件上的技术设计方法。

三维疲劳裂纹扩展仿真技术研究

应用参数化、模块化有限元建模技术和接触技术仿真半椭圆表面裂纹(前缘曲线和节点),提出了在裂纹前缘形成辐射状奇异单元网格的建模方法和采用有限元接触技术来施加裂纹模型边界条件的方法,实现了裂纹前缘奇异应力场和裂纹模型远场应力的模拟,建立了三维块体初始半椭圆表面裂纹多自由度扩展仿真模型.通过裂纹前缘离散点的正交扩展和拟合得到裂纹扩展前缘形状,使裂纹扩展更加具有自由度.提出了裂纹前缘拟合误差控制扩展步长的方法,使裂纹扩展过程中扩展步长可变.采用参数化、模块化建模技术建立了扩展裂纹模型,实验与仿真结果的比较表明两者基本吻合,说明本文所采用的方法具有很好的实用性.

船用起重机波浪补偿技术研究

船用起重机是海上运输物资补给船舶间输转的重要设备，解决因波浪引起的吊运物资相对接收船甲板的升降变速和摇摆对于提高物资补给速度和安全性有重要意义．本文介绍了现有的几种波浪补偿技术及美海军在这项技术领域的部分研究成果，并初步提出一种主动式波浪补偿控制技术．

金属抗磨修复润滑剂的技术研究

以市售化工原料通过物理方法配制的抗磨修复润滑剂加入到润滑油中,在较长时间的磨损过程中,摩擦副表面形成一层均匀致密的膜,摩擦系数降低,存在一定的显微孔洞,证明制备的金属抗磨修复润滑剂具有良好的抗磨性和修复性能,有作为机械修复、抗磨润滑剂使用的前景。

舰船网格技术与设计研究

舰船网格化是未来信息化海战取得胜利的重要保证,在介绍网格系统特点和结构的基础上分析舰船网格的核心技术,并研究网格系统在舰船设计中的应用。

柴油润滑性问题的由来和研究现状

柴油低硫低芳烃导致润滑性下降, 高压燃油喷射系统的磨损问题突出。磨损以氧化腐蚀和擦伤为主,而对燃油起润滑功效的机理, 则有 3 种假设加以解说。高频往复试验( High frequency reciprocating rigmethod, HFRR)和球 柱试验(Ball on cylinder lubricity evaluator, BOCLE)适宜评定柴油润滑性, 但其评定值与柴油物化分析数据和实际抗磨效果的相关性差。油泵现场试验能较好地反应实际柴油润滑性能。添加剂技术是解决柴油润滑性的首选途径, 低摩擦碳膜(Near frictionless carbon coatings, NFC)是很有前景的抗磨损技术。

金属油罐的腐蚀检测与监测技术

介绍了目前国内外常用的金属油罐腐蚀检/监测技术,对比分析了几种检测油罐腐蚀程度的方法,认为建立腐蚀监测系统是金属油罐腐蚀检测技术的发展趋势。提出应将油罐基础检漏层技术与声发射技术相结合,以对金属油罐腐蚀状况进行实时监测和视情维修。

气液两相管流水力瞬变的数值计算及实验研究

由气液两相管流的基本方程出发,通过引入矢通量分裂,对传统的特征线差分做了较大的改进,形成了基于矢通量分裂的特征线差分解法。该法首先将控制方程组的特征值分解成正、负两部分,进而将控制方程中的矢通量雅可比矩阵分裂成两个亚矢量矩阵,对其按各自的迎风格式差分,从而建立了稳定的差分求解格式。该计算法适合于计算声速变化较大且计及液流速度的气液管流的瞬变。计算求解得到的各种不同初始空隙比的压力变化曲线、声速曲线、波速变化曲线、空隙比变化曲线及气体释放影响曲线,通过与不同初始空隙比时气液管流水力瞬变的实验结果对比分析,结果表明两者吻合较好,说明本文方法对于低空隙比的气液两相管流具有较普遍的适用性。

柴油润滑性添加剂研究

针对柴油的低硫化引起的喷油泵磨损问题，研制了一种酯类柴油润滑性添加剂。经实验室分析研究，表明研制产品具有优异的润滑性能外，同时还具有一定的抗氧、防腐作用，且具有良好的贮存稳定性以及与柴油其它添加剂的配伍性；苛刻条件下BOSCH高压油泵台架试验后，其润滑性能无明显变化，油泵无明显磨损现象，泵的输出性能没有损失，没有任何有关燃油或者润滑剂的兼容性问题。加入量仅为150～250mg／kg。

超低硫柴油的润滑性研究与性能评定

提出了超低硫柴油燃料的暂定技术指标，并规定了对其润滑性的要求。研制了一种柴油润滑性添加剂HR3903，将其加入到采用深度加氢工艺生产的基础柴油中，得到一种环保型超低硫柴油，该燃料具有馏分窄、闪点高、氧化安定性好、低温性能优异、硫含量超低、润滑性能好等特点。考察了HR3903加剂量与柴油润滑性的关系，合适的加剂量为150～250μg／g，对研制柴油进行台架试验的结果表明，500h全尺寸台架试验前后负荷特性完全符合试验发动机规定的要求；800h试验后开机检查，发现燃料对发动机部件无明显腐蚀，燃烧室表面清洁。

柴油及组分的润滑性研究

对12个柴油样品的润滑性进行了分析。结果表明,柴油润滑性普遍较差,WS1.4≥460μm,且润滑性与硫含量、总芳烃含量、粘度等性质没有良好的对应关系。通过色谱柱分离等方式解析润滑组分,表明柴油润滑性关键组分是酸性杂环化合物;润滑性好的柴油,其酸度也较大;含氮极性化合物是良好的吸附润滑组分。

交流阻抗技术在S97耐盐雾防腐蚀涂料配方设计中的应用

在S97耐盐雾防腐蚀涂料的配方设计阶段,采用电化学交流阻抗技术确定了环氧云铁防锈底漆和丙烯酸聚氨酯面漆的颜料体积浓度,并对S97耐盐雾防腐蚀涂料的防腐蚀性能进行了研究。

水性镍系电磁屏蔽涂料导电与屏蔽效能研究

以导电镍粉与丙烯酸乳液为主要原料,制备针对建筑物内墙使用的水性镍系电磁屏蔽涂料,对其导电镍粉和涂层的微观形貌进行表征,并对其导电性和屏蔽效能进行检测。结果表明,导电镍粉由于具有毛刺状突起,因此可以增加涂层的电导率,降低渗滤值;涂层的电磁屏蔽效能取决于涂层的厚度与镍粉含量。

可剥离防护涂料的研究进展

介绍了国内外可剥离涂料的常用成膜物质,包括聚氨酯树脂、聚苯乙烯树脂、聚乙烯醇、有机硅、聚丁基二烯、氯醋树脂、乙基纤维素、乙烯基高分子树脂、丙烯酸树脂及其共聚物等,讨论了以它们为成膜物质时所制备的可剥离涂料的优劣性,并对可剥离涂料存在的问题和发展方向进行了展望。

水性镍系电磁屏蔽涂料的制备及导电性能研究

以水性丙烯酸树脂为基料,导电镍粉为填料以及水和助剂,制备成水性电磁屏蔽导电涂料。讨论了分散时间、黏度、成膜助剂、基材对导电性能的影响,并通过涂层的微观结构和导电机理,探讨了造成这些现象的原因。所制成的涂料在频率100kHz^1.5GHz范围内,屏蔽效能为45~60dB。

沿海钢结构设施的防腐研究

针对沿海钢结构设施的腐蚀情况及目前常用防腐涂料的性能,优选了3种重防腐涂料——环氧富锌底漆、环氧玻璃鳞片中间漆、聚氨酯面漆。讨论了环氧树脂、锌粉、玻璃鳞片、聚氨酯改性树脂的选择方法,并提出了适合涂料涂装的表面处理技术和施工工艺。

反舰导弹末端机动的突防效果研究

利用共轭系统和拉氏变换技术,重点研究了反舰导弹的螺旋机动和摆式机动的突防效果。螺旋机动和摆式机动的加速度可以用纵向和航向平面内的加速度分量来表示。在平面内分析机动加速度引起的稳态脱靶量得到了简单的脱靶量解析解。利用该解析解,分析了机动持续时间对稳态脱靶量的影响。将纵向和航向平面内的稳态脱靶量综合起来得到了螺旋机动或者摆式机动所引起的稳态脱靶量。仿真结果表明这两种非平面机动方式比平面机动方式具有更好的突防效果。