基于认知的多信道无线mesh网络路由协议研究

在多信道无线mesh网络中,路由选择与频谱可用性之间的相互依赖性很强,这就要求设计路由协议时要充分考虑信道的选择。传统的路由协议不能很好地适用于多信道无线mesh网络,因此提出了一种基于认知无线电的无线mesh网络路由协议,其中每个节点配置两个网络接口,路由选择与信道选择同时进行,通过冲突避免的设计,充分利用了多信道的优势。仿真结果表明,相对于传统路由协议,提出的路由协议能大大提高网络的吞吐量。

基于链路状态感知的无线Mesh网优化路由协议

在分析无线Mesh网路由协议所面临的挑战的基础上,结合无线Mesh网络的性能要求,以OLSR协议为原型,采用跨层设计理论,提出了一种基于链路状态良好程度的路由协议LR-OLSR。该协议引入了认知无线网络中的环境感知推理思想,通过对节点负载、链路投递率和链路可用性等信息进行感知,并以此为依据对链路质量进行推理,将其作为路由选择的依据,实现对路由的优化选择,提高网络的吞吐量,达到负载均衡。仿真结果表明,LR-OLSR能够在很大程度上提高网络中分组的递交率,降低平均端到端时延,在一定程度上达到负载均衡。

一种有机的管理模式──小组活动

从当前的市场形势出发，阐述了企业在基层实施小组活动，提高企业灵活性、适应性和创造性的重要意义。分析了企业实施小组活动的几种形式，给出了具体的实施步骤，并提出了对小组活动成果的评价方案。

波达方向估计算法的性能分析与仿真

波达方向估计是利用天线阵元对空间信源的来波方向进行估计。在二维平面,将来波方向和阵列法线的夹角定义为波达方向,由此定义阵列信号处理的基本数学模型。采用非参数化方法估计波达方向,包括Bartlett、Capon、MUSIC等方法。对其仿真表明,在估计精确度方面MUSIC法最好,Capon法次之,Bartlett法最差。

一种实时的城市道路车道线识别方法及实现

针对智能驾驶中,城市道路车道线识别面临的光照、污损、阴影、遮挡问题,本文提出了一种实时、鲁棒的车道线识别方法。本方法对图像进行预处理后,利用选择空间定向高斯卷积核进行滤波,并用改进的基于贝兹曲线的RANSAC曲线拟合方法寻找车道线表达式。本文算法利用实车采集的包含4大场景的21400帧图片进行实验,准确率高达88.5%,平均处理时延22ms,达到了实时要求。采用本文方法的智能车辆参加2014中国智能车未来挑战赛,在全国22个参赛车队中获得第四名。

口令传输的一种有效保护方法

提出了一种保护口令传输安全的有效方法，并且对口令的变更问题也提出了一种很好的安全机制。这种方法简单、有效，不需要任何额外的密钥（对称密钥或非对称密钥）来保护口令的传输，仅仅使用了一种抗碰撞单向Ｈａｓｈ函数，如ＳＨＡ－１．

网络化战争与复杂网络

本文从学科交叉的角度。探讨并重点解析网络化战争的价值链及其所反映的信息主导地位。引入复杂网络的最新研究成果，特别是复杂网络的普遍性质，如小世界现象、无尺度特性、不均匀性、脆弱性和鲁棒性并存，以及级联失效等。尝试将网络拓扑作为知识表示的基本方法。提出网络化智能，从基础理论的层面研究网络化战争。给出网络化战争中网络拓扑结构的演化规律，指出其在不同粒度（战略、战役、战术）、不同时间（战争进行过程的不同阶段）、不同视图（各类指战员）下的自相似性，为利用网络化数据挖掘方法。发现其不确定性中的规律性、无序中的有序性、竞争中的协同性，进而为发现复杂中的自相似性和简单性提供基础理论依据。