机场保障装备防热红外探测隔热毯设计与实验研究

研究了机场保障装备与其工作环境背景的红外对比度特性,重点对装备车头部分进行红外伪装设计,经过结构、材料优化设计和热物性实验测试,最终研制出由2层3 mm厚陶瓷纤维夹一层3 mm厚相变石蜡胶囊中间层组成的新型隔热毯。为检验该新型隔热毯的防热红外伪装效果,使用了热红外成像仪进行实测,并结合ANSYS进行数值模拟。研究结果表明,使用该隔热毯后,机场保障装备与背景的温差可得到有效控制,满足机场保障装备红外伪装要求。

工程建设中常用土壤固化剂简介

本文说明了工程建设中使用土壤固化剂加固土壤的优点,主要介绍了目前常用的几种土壤固化剂,并从材料构成、特点、适用土壤3个方面对各种土壤固化剂进行了阐述。

硅粉粉煤灰早龄期混凝土动力学性能研究

为了研究硅粉粉煤灰双掺混凝土(SFFAC)早龄期的动力学性能,利用JLW-800落锤冲击试验机对其进行冲击试验,通过改变混凝土早强剂的种类和掺量来进行对比试验。试验结果表明,早强剂的使用对早龄期SFFAC的强度有一定的增强作用,其中0.75%掺量的氯化钙效果最为显著,其强度有70%左右的提升。同时还发现,早强剂的掺入对早龄期SFFFAC的刚度同样有影响,其效果与早强剂的种类相关,氯化钙早强剂对其刚度有增益效果,甲酸钙早强剂则会降低其刚度。

建筑材料的发展对中国节能及环保的影响

本文主要结合建筑材料的应用现状,对建筑材料的发展对于我国节能和环保的影响进行有效的论述。建筑行业的物质基础就是建筑材料,大部分的建筑材料都属于不可再生的天然矿物原料,还有一些建筑材料属于工业园固体废弃物。我国建筑行业的耗材情况比较严重,还具有严重的材料浪费情况,这样一来,对于建筑业本身来说就是一种负面影响。

基于泡沫铝的新型建筑结构研究概述

建筑结构设计中,单一的混凝土结构由于其诸多弊端使得建筑结构发展受限,研究新型复合结构成为工程建设未来发展的新方向。

新型建筑材料的特点与发展

随着我国经济的发展和社会的进步,出现新型的建筑材料,促进我国经济更好的发展,推动现代建筑的发展。新型建筑材料以传统的建筑材料为基础,新型建筑材料自身的强度比较高,具有保温性和节能性,质量也比较轻。新型建筑材料的主要类型包括新型的保温隔热材料和新型的装修材料以及新型的防水密封材料等等。本文主要对新型建筑材料的特点进行论述,并且对其发展方向进行论述。

甲酸钙早强剂对硅粉粉煤灰早龄期混凝土的动力学性能影响研究

为了研究甲酸钙早强剂对硅粉粉煤灰双掺混凝土(SF-FAC)早龄期的动力学性能的影响,利用JLW-800落锤冲击试验机对其进行冲击试验,通过改变甲酸钙的掺量来进行对比试验。试验结果表明,甲酸钙的加入对早龄期SFFAC的强度提升显著,但是会降低SFFAC的刚度。

冲击荷载作用下SFFAC材料性能研究

利用SHPB试验设备对硅粉粉煤灰双掺混凝土(SFFAC),进行冲击试验,通过改变硅粉和粉煤灰的掺量来进行对比试验。结果表明,硅粉的加入对混凝土的动态力学性能有较大的改善,较理想的硅粉掺量为16%。同时还可以发现,粉煤灰的加入不仅不会降低硅粉混凝土的强度,还能提高混凝土工作性,与素混凝土相比,硅粉粉煤灰双掺混凝土(SFFAC)具有更好的抗冲击性能。

附加约束条件的井下控制网变参数序贯平差

为了精确建立井下空间位置基准,针对井下控制网分期布设的特点,提出了一种附加约束条件的井下控制网变参数序贯平差模型。首先根据虚拟观测值法及最小二乘原理推导了井下控制网变参数序贯平差模型,并顾及井下陀螺定向边可作为坚强边的情况,利用无限权理论将约束条件转化为变参数序贯平差模型的观测方程,该模型不仅可以将陀螺边方向观测值作为限制条件处理,也可以作为普通观测值参与计算;然后,为了避免法方程病态,分析了定权系数的合理取值并通过工程实例对该模型的正确性进行了验证。结果表明:1当定权系数m=1时,陀螺边方位角的平差值与已知值之差最大达到5.1″,随着定权系数m的增大,其差值迅速减小;2当m=10时,其差值均小于0.1″;3当m=20时,陀螺边方位角的平差值与坐标平差值在有效位数范围内均与真值一致,方位角差值均小于0.01″,坐标差值均小于0.03 mm。所提出的平差模型具有思路简单、易于编程的特点,无需前期观测数据,适用于井下分期布设的控制网整体平差。

基于事故树的建筑物火灾安全问题分析

建筑物发生的火灾,从建筑物火灾事故机理来看,火灾发生与逃生失败是建筑物灾引起人员伤亡的主要影响因素,而逃生失败与火灾又是由多个因素综合影响制约的结果。本文用事故树分析的方法,分析了建筑物发生火灾的原因,并给出了相应的解决措施。

聚丙烯纤维页岩陶粒混凝土的抗冲击性能研究

采用落锤试验仪对含有不同掺量和长度的聚丙烯纤维页岩陶粒混凝土进行冲击试验,得到了不同配合比材料的位移-时间、拟合力-时间图像。通过对图像的分析得出聚丙烯纤维的掺入大大提高了页岩陶粒混凝土的抗冲击能力。同时,试验选用从1.2~0.6 kg/m^3的聚丙烯纤维的含量在试验采用的冲击力范围之类有一个最佳掺量。对于试验采用的12、9、6 mm的纤维,随着纤维长度的减小,其受冲击力后的变形相应减小,且随着冲击力的提升,这种变化的趋势愈加明显。

钢筋混凝土高温性能研究综述

钢筋混凝土结构是现代绝大多数建筑的主体结构,对其高温下主要性能进行研究有利于探索火灾等极端情况下钢筋混凝土结构的稳定性、可靠性。归纳总结几十年来国内外学者关于钢筋混凝土高温性能的研究状况、研究方法和研究成果,介绍了混凝土热工参数、高温混凝土温度场的相关研究情况。

CFG桩复合地基的施工和检验

CFG桩复合地基的施工和检验是这种复合地基在工程实际运用过程中不可或缺的环节,本文介绍了几种CFG桩复合地基的施工工艺,并对长螺旋成孔管内泵压混合料CFG桩工艺和振动沉管CFG桩工艺进行了重点的对比分析。最后给出了CFG桩复合地基的检验方法,对CFG桩复合地基的工程应用具有一定的指导意义。

聚酯纤维对道路二灰碎石基层结构温缩性能的影响

为了有效解决二灰稳定碎石基层易受温度应力作用产生温缩裂缝的问题,本文研究了材料级配和聚酯纤维对二灰碎石基层材料温缩特性的影响。研究结果表明,在集料所占混合料的比例一致的情况下,粉煤灰含量高的级配改善试件的温缩性能较明显。聚酯纤维有助于提高二灰材料的温缩性能,但以掺量为1‰左右时,表现出的效果最佳。

用于抗震设计的钢筋混凝土结构损伤模型

在强烈的地震作用下,钢筋混凝土结构经历了弹性变形、开裂、屈服甚至破坏阶段,但其允许产生不同程度的损伤。在抗震设计中,利用正确的钢筋混凝土损伤模型是提高建筑物抗震水平的关键环节之一。本文回顾了用于抗震设计的钢筋混凝土结构损伤模型的发展历程,并对各种损伤模型进行对比分析,并在前人研究成果的基础上,提出了修改后的建议模型。

火灾条件下钢筋混凝土结构性能变化及计算方法

火灾对钢筋混凝土结构具有较强的破坏能力,研究火灾条件下钢筋混凝土的破坏程度,以及如何计算火灾后钢筋混凝土结构的主要性能参数,对于确定火灾后混凝土结构的稳定性意义重大,本文在钢筋混凝土高温试验的基础上,对其主要性能进行研究,并借鉴相关资料,给出混凝土高温后主要参数的计算方法。

隧道钢混结构火灾力学性能研究综述

隧道衬砌基本都是钢筋混凝土结构,近年来,由于隧道内部火灾的不断发生,隧道内部高温环境导致钢筋混凝土结构发生较为严重的破坏。本文主要对当前国内外学者关于隧道衬砌结构在火灾中(后)的力学性能的相关研究进行梳理,归纳总结钢筋混凝土结构在高温环境中的力学性能变化情况。

火灾条件下钢筋混凝土结构性能变化及计算方法

火灾对钢筋混凝土结构具有较强的破坏能力,研究火灾条件下钢筋混凝土的破坏程度,以及如何计算火灾后钢筋混凝土结构的主要性能参数,对于确定火灾后混凝土结构的稳定性意义重大,这里在钢筋混凝土高温试验的基础上,对其主要性能进行研究,并借鉴相关资料,给出混凝土高温后主要参数的计算方法。