钛合金蜂窝壁板结构钎焊工艺

针对TC4钛合全蜂窝壁板结构,采用非晶态Ti-Zr-Cu-Ni箔状钎料,研究了钎焊温度、保温时间对钛合金蜂窝壁板结构钎焊接头组织及接头强度的影响,优化出TC4钛合金蜂窝壁板结构最佳钎焊工艺为930℃/12min。

YAG激光焊接钛合金TA15熔池特征

利用高速摄像,对YAG激光焊接钛合金TA15时的熔池特征以及动态过程进行了深入研究,结果表明,整个熔池可以分为3部分:(a)金属蒸气/等离子体区,它是一个以1kHz以上频率波动的过程: (b)温度超过2000K的液态熔池区域;(c)半固态熔池区域,这是熔池的主要部分,其温度虽有一定的梯度,但基本保持在熔点温度。

P阶逆算法在非线性信道中的应用

针对数字无线通信中高功率放大器的非线性失真,提出了一种Volterra滤波均衡器的设计方法--阶逆算法,即对原有的Volterra级数模型进行求逆的过程。而根据该均衡器所处的位置又可以分为阶逆前向均衡和阶逆后向均衡,并对阶逆前向均衡的结构和算法进行了研究。计算机模拟结果表明,采用该算法系统输出误码率大为降低,整个系统性能具有明显的改善,且计算量小,可实现性强。

进气道喘振诱发因素及其可靠性分析

针对飞机进气道的典型故障—喘振的诱发因素进行全方位的分析论证 ,并为从事航空工程的人员提供一种对动力装置整体性能进行可靠性评估方案 ,篇末对世界上比较先进的进气道气动设计思想及其喘振机理进行分析 。

谈飞机结构装配工艺中几个细节问题的完善

基于飞机生产过程中长期固存的问题进行要点采摘,对于操作者在生产过程中的认识误区、原因分析做出比较详尽的叙述,对于完善设计和改良产品质量能够提供一定的帮助。

利用做过高载试验的飞机结构进行疲劳寿命研究

某型飞机的某框下半框腹板发生严重的腐蚀损伤。为保证飞机安全,对该部位采取了补强修复。根据规范要求,需要进行全尺寸疲劳试验。但受条件限制,疲劳试验只能在做过高载试验的飞机结构上进行,为此,进行了高载对疲劳寿命的影响研究和全尺寸疲劳寿命试验等研究工作。研究结果表明,使用做过高载静力试验的飞机结构进行疲劳寿命试验是可行的。

应用六西格玛提高钛合金超塑成形/扩散连接产品合格率

应用六西格玛提供的质量改进方法和统计分析工具,按照界定、测量、分析、改进、控制的步骤,运用Pareto图、因果图、过程能力分析、多元回归分析等多种工具,深入分析钛合金超塑成形/扩散连接产品制造过程中产生缺陷的根本原因并采取改进措施,有效提高了制造过程能力和产品合格率。

蜂窝夹层结构复合材料胶接共固化工艺技术研究

针对蜂窝夹层结构的胶接共固化工艺,以T300/BA9913复合材料为面板,以Nomex蜂窝芯为夹层材料,采用热压罐法研究了不同规格的蜂窝夹芯对外观和面板内部缺陷的影响,有利于扩大采用胶接共固化工艺的蜂窝夹层结构复合材料壁板在航空产品中的应用。

国产碳纤维在某型号复合材料壁板的应用情况分析

利用质量工具Minitab软件对比了应用在某型号上的国产碳纤维与进口碳纤维T300的性能,发现二者线密度存在统计上的显著差异,拉伸模量与弹性模量没有显著差异。结合批产的数据,从结构、工艺角度对比,分析了国产碳纤维与T300两种纤维体系的产品质量差异。