基于SRM的车勤分队车辆安全风险管理研究

针对车勤分队车辆安全管理过程中存在的可预见性低、观念落后、科技含量低等问题,创造性地将模糊层次分析法(简称SRM)引入到车勤分队车辆安全管理中来,极大地提高了车勤分队车辆风险防控的能力,增强了车辆管理的安全性和稳定性。利用构建的风险评估模型对影响车辆安全的风险因素进行定性和定量地分析,确定其主要影响因素。最后,根据分析得出的影响车辆安全管理的主要因素,提出了针对性的对策建议,消除了安全隐患,确保了安全稳定。

新能源汽车用驱动电机台架径向振动异常研究及原因分析

分析了影响新能源汽车用驱动电机台架径向振动异常的因素,并结合实际案例,利用振动传感器测试和模态分析的方法,确定了径向振动异常的原因,并提出了整改措施。本研究为解决新能源汽车用驱动电机台架测试中径向振动突出问题提供了参考依据,具有较强的实用价值。

车用质子交换膜燃料电池膜电极关键材料与结构设计进展

各国氢燃料电池汽车已逐渐开始商用,但是氢燃料电池成本高、寿命差等问题仍未解决。从材料与结构出发,重点阐述了膜电极关键材料性能要求、研究进展、模拟仿真和重点企业方面内容。研究结果表明超薄高温低湿质子交换膜、高稳定性低铂催化剂以及高透氧离聚物能有效改善燃料电池膜电极的性能,并在当前实践中得到了应用。同时,在总结现阶段氢燃料电池膜电极研究进展的基础上,指出当前膜电极研究中的发展趋势和不足,并为膜电极产品开发和产业化提出了新的发展思路。

汽车电线电容和电感的数值计算

汽车电线的电容和电感是汽车电线束电磁兼容分析计算的重要基础参数,本文通过整理计算公式,给出数值计算示例,方便查表并快速应用。

车用柴油机有机朗肯循环余热回收系统性能计算研究

以某车用柴油机排气余热为研究对象,建立有机朗肯循环(ORC)余热回收系统热力学模型,分析主要设计参数包括对ORC余热回收系统性能有影响的蒸发压力、冷凝压力、蒸发器出口工质过热度、冷凝器出口工质过冷度等,通过自编程序计算研究了工质流量、系统热效率等系统性能参数的变化规律。研究结果表明:提高系统的蒸发压力,降低冷凝压力有利于提高系统的性能;对于R123工质,过热度增加对系统的性能影响不大,而对于乙醇工质,过热度增加有利于系统效率提高;冷凝器出口工质过冷度的增加给循环性能带来不利影响。

商用车鼓式制动器热流双向耦合分析技术研究

为通用鼓式制动器开发了一种具备控制数据交换和映射插值功能的热流双向耦合数值模拟方法,并将该方法应用到鼓式制动器正常路面制动的模拟中,再与台架试验测得的温度值进行精度对比。结果表明:开发的制动器热流双向耦合分析方法技术手段先进,分析精度高达83%以上,满足工程要求,具备工程应用推广价值。

我国新能源汽车产业发展存在问题及对策研究

主要针对我国新能源汽车产业发展存在问题及对策展开研究。首先,简要阐述何谓新能源汽车。在此基础上指出我国新能源汽车产业发展存在的问题:新能源汽车高端核心技术存在缺失;国人仍无法完全接受新能源汽车;新能源汽车产业政策仍需完善。最后,针对存在问题提出若干相应发展对策。

汽车低压电线的电流容量

基于日标JASO D609电线的电流容量计算方法分析ISO 6722标准电线的电流容量和发烟时的极限过电流。

汽车低压电线与熔断器的匹配选择方法

汽车低压电线与熔断器的合理匹配是汽车电路保护的重要内容,本文通过分析负载-熔断器-电线三者之间的关系,给出了熔断器与电线的匹配选择方法,并提供示例进行详细的计算分析。

纯电动汽车电动空压机系统匹配设计

电动空压机系统是电动汽车制动系统及其他用气系统的气源,其匹配的优劣直接关系到整车的安全性、舒适性、成本和能耗。文章以某纯电动物流车为例,提出了一种电动空压机系统的匹配设计方法和控制策略,并简要分析了电动空压机总成的台架试验方法。

部队汽车配件管理应用电子计算机概述

由总后车船部与后勤学院训练部联合研制的全军电子计算机汽车配件网络管理系统,已通过技术鉴定,开始在全军范围内使用。该网络管理系统的使用,把汽车配件管理人员从十分浩繁却又单调的重复劳动中解脱出来,为汽车配件管理现代化创造了条件。本文分两部分叙述该系统的应用情况。

商用车高速行驶异常抖动问题原因分析及处理措施

商用车行驶异常抖动问题是困扰主机厂及用户的顽疾之一,而高速行驶异常抖动是所有抖动问题中最常见的,也最容易引起用户报怨的问题。本文详细分析了整车异常抖动问题产生机理和排查方法,并针对高速行驶异常抖动问题给出了行之有效的处理措施。

特种车辆安全轮胎泄气可行驶性能试验实操浅析

以安全内支撑轮胎泄气可行驶性能试验多次实操为基础,介绍安全轮胎在道路试验中的实操方法,分析试验过程中影响因素,并给出了注意事项,为相关道路试验提供参考。

一种车载网关路由失效故障的排查与研究

车载网关是整车电子电气架构中的核心控制器,其主要功能包括路由功能、诊断功能及网络管理等。路由失败属于车载网关控制器可能出现的故障中最严重的一种。路由失败将导致目的网段中的控制器获取源网段信号失效。例如,在涉及到信号功能验证情况时,错误信号或无法获取到源网段的信号会使网关或其他相关控制器部分功能失效,此时会影响车辆正常功能,情况严重时会进入故障模式,并做出禁止车辆行驶的判断。

DQJ型汽车低温起动蓄电池加热保温自动控制器

目前,汽车用蓄电池均采用铅酸蓄电池。铅酸蓄电池的充放电能力与电解液温度有密切关系,它将随着电解液温度的下降而下降,特别是起动放电能力下降更为明显,这是造成低温起动困难的主要原因之一。为提高蓄电池低温放电能力,在汽车低温起动装置中,有一个蓄电池加热保温系统。该系统利用汽车发电机的输出电流通过加热电阻丝给蓄电池加热,提高其电解液温度。当发电机不发电时。

重型商用车驾驶室地板开裂失效分析

针对匹配平地板驾驶室某重型卡车投放市场后,驾驶室地板出现多起开裂问题,为此作者进行了深入的失效分析和原因探究,应用疲劳损伤原理,进行实车载荷测试,最后找到了驾驶室地板开裂的原因,并制定了改进措施,为商用车驾驶室开发提供了宝贵经验。

商用车动力转向器最大输出扭矩测试及分析

商用车动力转向器(以下简称"转向器总成")的最大输出扭矩(即转向器总成在额定工作压力下的输出扭矩)是整车转向系统性能匹配设计的关键参数,对其认识的偏差,将导致助力系统匹配性能不佳,降低系统可靠性等问题。而常规的最大输出扭矩测试方法,存在效率低下,观测点少等问题。为解决这些问题,文章提出一种基于PID闭环控制方案,实现了最大输出扭矩连续测试,通过测试结果曲线,对转向器总成最大输出扭矩性能实现准确全面的评估,而这一测试方法也是对QC/T529的有利补充。

汽车用铝导体电线的电流容量计算方法

基于日标JASO D609电线的电流容量计算方法分析ISO 19642-4-2019铝导体电线的电流容量和发烟时的极限过电流,并对比铜导体电线和铝导体电线的电气参数,为铝导体电线替代铜导体电线降重、降成本提供数据支持。

铝电源线在轻型商用车上的应用研究

本文从铝电源线的制造工艺、基本参数、外防护、理论计算和台架测试等方面进行分析,论证其在轻型商用车上代替铜电源线的可行性。

天然气矿用自卸车发动机过热问题研究

匹配自动变速器的天然气矿用自卸车在某矿区出现发动机过热问题,导致运输效率下降。本文针对发动机过热问题进行了试验研究,找到了产生过热问题的主要原因。通过对整车冷却系统的改进使问题得到了解决。