非洲两国驻华使节赴贵州詹阳动力重工有限公司参观访问

2013年6月19日上午10点，莫桑比克特命全权大使安东尼奥·伊纳西奥、津巴布韦驻华大使馆经济商务参赞麦克斯威尔·古渡及津巴布韦驻华大使馆一等秘书三人，在贵州省外事办公室礼宾处处长罗煜等人的陪同下，到贵州詹阳动力重工有限公司（下称“詹阳动力”）参观访问。

贵州詹阳动力重工有限公司

贵州詹阳动力重工有限公司（詹阳动力）是一家中新合资企业，主业为设计、生产和销售“詹阳”品牌系列轮胎式和履带式液压挖掘机及特殊用途工程建筑机械产品。

高空作业车辆作业臂有限元分析

利用ANSYS软件对风载荷下高空作业车辆的作业臂结构进行了研究,详细说明了3D模型的设定、组合类型的选择、网状分割、制约条件及负荷处理。同时分析了不同可伸缩臂之间的应力集中点,为工作车辆的设计和变换提供了理论基础。

两栖应急救援运载平台水动力学仿真技术研究

面对有着极端灾害环境、复杂地形条件及多灾种并发的大应急救援,具备涉水越野、多功能救援、水陆两栖救援能力的两栖应急救援装备至关重要。作为两栖应急救援装备的一种,水陆两栖运载平台是一种兼具陆地车辆与船舶性能的特殊车辆,能够在陆地和水下两种环境下行驶和作业,可适应各类“水-陆”复合灾害环境,被广泛应用于应急救灾。水陆两栖运载平台车体外形结构复杂,表现出复杂的水动力学特性,为实现水陆两栖运载平台水下安全稳定航行,探究水陆两栖车辆的水动力学特性对其综合作战能力的设计和优化十分重要。通过水陆两栖运载平台的水下动力学特性及其仿真技术的研究,对包括航行阻力、航行稳态,水下操控性、推进器与车体相互作用几个方面做了介绍,将不同学者的研究方法与成果进行了分析与总结,对水陆两栖车辆水动力学研究的发展趋势做出展望,为后续研究者提供一定的参考。

挖掘机斗杆各铰点力计算及有限元分析

建立挖掘机斗杆各铰点在任意姿态下的受力数学模型。在Pro/E软件的草绘模块中绘制挖掘机工作装置的二维模型,并利用其尺寸驱动功能模拟工作装置各个铰点任意姿态下的位置关系。通过测量、计算得出斗杆在指定工况下各铰点受力情况。利用这一方法对詹阳动力重工有限公司某型挖掘机斗杆进行了有限元分析。

混合动力挖掘机动力匹配研究及仿真

以公司L621H混合动力挖掘机为研究对象,分析了发动机及混联式动力传动系统的工作特性.运用模糊控制理论确定动力系统控制策略,以需求转矩和荷电状态为输入条件进行动力匹配,确定动力系统的工作状态,计算出发动机和电机的输出转速和转矩.对混合动力挖掘机动力匹配控制系统进行建模及仿真.仿真结果表明,动力系统中发动机进行主要动力输出,电机进行削峰填谷,保证发动机工作在经济节油区的条件下,解决了发动机工作点不稳定的问题,完成了动力系统输出功率与需求功率的实时高效匹配.

缸体曲轴孔加工专用镗床床身有限元分析

床身是机床的重要基础部件,其静动态特性直接决定机床的加工精度与稳定性。针对某缸体曲轴孔加工专用镗床床身,采用UG6.0软件建立其简化后的三维几何模型,然后导入Hyper Mesh软件分析其静、动态特性,得到了床身的静刚度、前6阶固有频率及振型等信息,通过分析,此床身结构满足机床的使用要求。此外,针对床身的静力分析结果,提出了四种提高床身静刚度的方案。与原方案相比,在床身危险截面处增加一个地脚的方案,使得床身变形减小最显著,减小量为35.81%。研究结果为床身优化设计及性能分析提供有益帮助。

工程机械行业非上市公司财务风险预警体系优化研究——以ZY公司为例

工程机械行业属重资产行业,经营不够灵活,应收账款余额大,供应链条长,存货资金占用高,上述特点使得其财务风险较一般轻资产行业高。目前,非上市公司没有统一的财务风险评估方法,文章通过对ZY公司原有财务风险预警体系的优化研究,提出了建立更为科学、完整财务风险预警体系的思路,为管理层决策提供帮助,为实施风险应对措施争取宝贵时间。

詹阳制造:贵州向世界亮出的名片

从“世界第三极”西藏到冰天雪地的南极,从中亚内陆的乌兹别克斯坦到非洲大陆的肯尼亚,从东亚朝鲜到南亚印度……在地球的大多数区域,都有詹阳制造。詹阳制造,出自贵州詹阳动力重工有限公司,这是一家在原贵阳矿山机器厂基础上改制成立的企业,是中国最早批量生产工程机械的知名企业之一。建国70余年来,詹阳重工发生了翻天覆地的变化,由一个破旧不堪、产值不足10万元,设备陈旧的作坊发展成现代化、产值近15亿元和拥有近400台大、精、尖高效设备的国内特种工程机械生产基地。

扭转减振器式全地形车悬架系统设计及舒适性研究

为解决履带式全地形车辆舒适性及抗冲击性能差的问题,提出一种含弧弹簧阻尼结构的扭转减振器式悬架系统,设计了单负重轮悬架系统并开展动力学建模与舒适性分析,研究了不同工况下整车舒适性及抗冲击性能。研究发现:①单负重轮悬架系统静、动态特性参数值均在合理的范围内;相同路面车速增加时,单负重轮悬架系统车身垂向加速度和悬架动挠度均方根的相对增长率降低;路面等级、车速增加时,单负重轮悬架系统车身垂向加速度传递率(8.5%~6.5%)以较小的数值呈小幅下降趋势。②整车通过D、E级路面和极端路面时,所提悬架系统相对传统扭杆弹簧悬架系统表现出优良的舒适性和抗冲击性,验证了悬架设计方案的正确性和有效性。

高速-重载全地形车仿生悬架系统运动学分析

全球自然灾害形势复杂,极端灾害事件呈频发、高发、突发态势。某型高速-重载全地形车作业过程中会产生剧烈振动,传统减振方案存在诸多影响减振效能的潜在因素。从仿生学原理和生物力学机理入手,探究自然界犀牛、袋鼠的生物缓冲特性与全地形车速度快、承载重、冲击强等应用性能之间的内在联系,结合机械原理,研究一套结构紧凑、抗冲击能力强的仿生悬架系统,响应高速-重载全地形车在复杂地形下应急保障工作的需求。结合几何原理建立仿生悬架系统运动学数学模型,求得各输入、输出角位置参数数值算例,并对三维模型展开位置仿真分析,验证数值算例的正确性。在验证其仿真结果与理论计算结果相符的基础上,对相应角速度及角加速度随时间变化的运动轨迹进行运动学分析,验证该机构在运动过程中的平稳性,表明结构设计符合减小冲击和振荡的实际运行需求。运动学数学模型可为后续结构参数优化、确定减振单元性能、进一步实行控制和试验工作提供可靠的数据资料和理论支撑,有助于提高减振系统研究与设计的效率,缩短研发周期,降低研究成本,同时为其他减振系统研究提供有益参考。

特种车辆非充气轮胎研究综述

非充气轮胎对比普通充气轮胎存在不易爆胎、稳定好等特点,可有效提高特种车辆应对极端路面和复杂作业环境的能力。从非充气轮胎应用于特种车辆的巨大潜力为契机,对非充气轮胎的研究现状与趋势进行概括。对非充气轮胎的性能分析与机理研究的方法进行总结,发现其支撑体的结构、刚度、表面平滑度是影响轮胎运行期间振动和噪声的关键。根据非充气轮胎设计要求,对其拓扑优化和力学特性研究方法进行了分析整理,仿生结构非充气轮胎利用仿生学方法解决非充气轮胎性能问题将存在重要研究价值。

基于ANSYS的折臂式高空作业车工作臂模态分析

折臂式高空作业车在进行高空作业时,在面对不同高度的风载时会出现振动,严重影响工作臂的稳定性和安全性。利用SolidWorks软件构建工作臂的三维模型,将模型以Step.格式导入到ANSYS软件中进行有限元分析前处理及模态分析。在模态分析的基础上开展频谱分析,得到工作臂在不同高度风载下的固有频率、振型、共振频率的重要信息。根据所得信息,对工作频率提出要求,并对结构问题进行简要改进,为折臂式高空作业车工作臂的性能预测和优化提供理论依据。

多功能破拆机器人机械臂结构设计与分析

多功能破拆机器人是一款多自由度作业的远程操控机器人,机械臂作为其组成部分是直接完成破拆作业的重要部件。针对破拆机器人机械臂的大臂、小臂和斗杆进行了结构设计,通过有限元法对设计的机械臂结构进行了强度校核。此外用6063-T6材料替换Q235A对机械臂减重,并分析了材料优化后的应力变化。结果表明,设计的机械臂满足强度要求,使用新材料替换后,机械臂总质量减少了65.6%。

多功能破拆机器人散热器性能研究

散热器在多功能破拆机器人的正常工作中起着至关重要的作用。对散热器整体进行建模并采用CFD软件Fluent对不同工况下的散热器的散热性能进行仿真分析,得到散热器及其内外部流体的速度场和温度场分布。由分析结果可知,散热器的散热性能随外部空气流速的增加而提高,且呈线性增大关系,随外部空气温度的升高而减小,且呈线性减小关系;散热器热流体入口流速对散热器散热效果有着显著的影响,当入口流速大于0.4 m/s时,散热器散热效果变化不明显,同时越小的热流体流速有着越明显的散热效果,分析结果可为散热器的选型提供数据参考。

基于AnyCasting的镁合金缸盖结构设计与工艺参数优化

在实际压铸试验的基础上,提出了合理的铸件结构和压铸工艺参数。利用AnyCasting软件求解了不同工艺参数和铸件结构对铸件充型、凝固过程的影响规律。在现有的镁合金汽车缸盖铸件条件下,根据凝固规律重点研究了铸件中可能存在的缩松、缩孔分布与尺寸。结果表明:优化的铸件结构以及优化的压铸工艺参数(浇注温度680℃,模具温度190℃,冲头低速速度0.2 m/s,高速压射速度为6 m/s,真空度30 kPa)能够明显降低铸件凝固时间以及减少铸件内部缩松、缩孔数量;同时在优化设计的基础上,结合阿基米德原理和力学性能测试验证了工艺参数和铸件结构的合理性,生产出了具有致密微观组织的镁合金零件。

发动机缸体曲轴孔加工专用镗床设计

对发动机缸体曲轴孔加工工艺进行了分析,并对专用机床整体方案以及专用夹具结构、刀具结构、主运动传动等机床关键设计技术进行了介绍。发动机缸体曲轴孔精加工专用机床的成功研制并投入使用,为企业带来显著的经济效益,也为同类专用机床的研发提供了良好借鉴。

汽车左右转向理论特性线和转向理想椭圆的研究

基于转向阿克曼原理,在假定汽车前轮定位角都等于零,轮胎为绝对刚体,汽车以低速转弯行驶的前提下,通过建立汽车转向机构的平面数学模型,提出了左右转向理论特性线和转向理想椭圆的概念,并推导论证其合理性。为汽车纯滚动转向研究和转向梯形机构校核提供了一种新思路,可以更准确地评判汽车纯滚动转向品质,也为转向机构几何尺寸的设计提供了新的参考依据。

发动机缸体双金属曲轴孔半精镗及精镗加工工艺

针对某发动机缸体曲轴孔的精加工精度要求,通过分析其加工难点,选择了镗削加工作为曲轴孔的精加工方法,并确定了刀具材料、加工冷却和排屑方式以及镗削时各项切削参数,制订了曲轴孔精加工时的定位和夹紧方案。通过机床实物制造,对工件进行了试切。经检测,曲轴孔各项精度指标均达到或超过设计要求,成功地在重庆某机械制造企业投产。

一种正负压综合测漏系统的设计与研究

介绍了一种新型正负压测漏系统的设计研究过程。在对现有单功能测漏仪进行研究的基础上,设计出了一种能够运用于正负压综合检测情况下的正负压测漏系统,绘出了该气动系统的框图,系统避免了检测中复杂的仪器更换,能提高检测效率、降低检测成本、减小劳动强度,并分别介绍了该系统在正压检测和负压检测环境下的工作原理,分析了其在正负压检测过程中压力变化量的动态特性,结果表明出其检测过程的动态特性与单功能测漏仪相似。研究得出其能够满足现有的检测要求。