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一种宏微观结合的主干路交通流状态分类方法
被引量:
1
1
作者
张小丽
郭志勇
+1 位作者
李红伟
周云月
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2021年第6期1022-1028,共7页
针对现有交通流状态分类方法所用参数较单一,不能捕捉城市主干道交通流阻断特点的问题,提出了同时考虑交通流宏微观信息的城市主干路交通流状态划分方法.该方法在对速度进行k-means聚类得到初始交通流状态基础上,基于车头时距微观交通...
针对现有交通流状态分类方法所用参数较单一,不能捕捉城市主干道交通流阻断特点的问题,提出了同时考虑交通流宏微观信息的城市主干路交通流状态划分方法.该方法在对速度进行k-means聚类得到初始交通流状态基础上,基于车头时距微观交通参数使用相对速度绝对值法进行进一步划分.最终交通流被划分为畅通自由流、稳定自由流、稳定跟驰和拥堵跟驰四个状态.通过与常用方法对比发现,所提出方法不仅能得到各交通状态的确切阈值,也更符合城市主干路交通流的运行特征.
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关键词
交通工程
交通状态划分
聚类
阻断交通流
车头时距
速度
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职称材料
题名
一种宏微观结合的主干路交通流状态分类方法
被引量:
1
1
作者
张小丽
郭志勇
李红伟
周云月
机构
河海大学土木与
交通
学院
武汉理工大学
交通
与物流工程学院
诸暨市交通运输局
出处
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2021年第6期1022-1028,共7页
基金
国家自然科学基金(51608171,71501061)
江苏省自然科学基金(BK20150821)。
文摘
针对现有交通流状态分类方法所用参数较单一,不能捕捉城市主干道交通流阻断特点的问题,提出了同时考虑交通流宏微观信息的城市主干路交通流状态划分方法.该方法在对速度进行k-means聚类得到初始交通流状态基础上,基于车头时距微观交通参数使用相对速度绝对值法进行进一步划分.最终交通流被划分为畅通自由流、稳定自由流、稳定跟驰和拥堵跟驰四个状态.通过与常用方法对比发现,所提出方法不仅能得到各交通状态的确切阈值,也更符合城市主干路交通流的运行特征.
关键词
交通工程
交通状态划分
聚类
阻断交通流
车头时距
速度
Keywords
traffic engineering
traffic state division
clustering
interrupted traffic flow
headway
speed
分类号
U491.114 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
一种宏微观结合的主干路交通流状态分类方法
张小丽
郭志勇
李红伟
周云月
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2021
1
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参考文献
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