实施“海运强省”工程的又一新动力

浙江省已于今年1月1日出台了《浙江省海运运力发展外助资金管理暂行办法》

私营水运业何日再现辉煌——水运审批制度改革探析

由于交通部门的现有审批制度在水运企业筹建、开业、航线、新增运力等审批中对个体、私营船舶采取了某些限制和歧视性政策,严重制约了个体、私营水运企业、船舶的发展。而在当前国有、集体航运企业亏损面继续增加、缺乏活力的情况下。限制非公有制水运企业的发展无疑影响和制约了整个水运业的发展。

以弱势者的心态双赢的理念正视加入WTO——访问中小航运企业的思考

中国有望在2000年底前加入WTO。加入WTO后,中国将按照WTO的规则,向世界开放包括航运业在内的服务业,中国的航运业将逐步融入自由竞争的国际航运大市场之中。面对入世,中国众多的中小航运企业怎么办,他们的心态如何?如何以正确的理念审视入世后市场经济浪潮对中小航运企业的冲击?带着这个问题,我们专门对宁波市象山县的二家航运企业进行了调查。 首先,我们走访了象山县海运总公司。