贵州省桥旅融合助力经济发展策略研究

文章通过深入分析贵州省桥旅融合产业的发展现状,发现其面临基础设施不足、产品同质化、桥梁的保护与开发冲突以及市场与品牌建设不足等几个方面的挑战。针对这些问题,文章提出了相应的解决策略,涵盖加强基础设施建设、提升品牌价值、开发多元化产品、完善市场服务体系以及加强政策支持和投资引导等方面,旨在优化游客体验、激发旅游消费,从而促进旅游产业升级,并推动贵州省经济的全面发展。文章认为,通过实施这些策略,贵州省桥旅融合产业有望实现可持续发展,成为国内外游客的优选目的地,为地区经济和社会发展注入新活力,并为旅游业与地方经济融合发展提供了一定的理论和实践参考。

本科层次高等职业教育中通识教育的问题、原因及对策

我国职业教育事业快速发展,国家出台了一系列文件促进现代职业教育体系的构建,同时对探索本科层次的高等职业教育提出了要求。加强通识教育,对培养高层次的技术技能人才将起到重要作用。文章阐述了我国高职院校通识教育存在的问题,分析了现在问题的原因,并提出了加强通识教育的对策。

高职路桥教育工学结合模式探索

搭建工学结合模式培养平台,推进高职教育改革,培养高素质技能型人才,是高职教育普遍关注的核心问题。文章从思想认识、自身优势、教学管理等方面分析了高职教育人才培养中普遍存在的问题,在此基础上,提出高职院校路桥专业工学结合应构建多渠道融合的工学模式、搭建灵活的校企合作平台、创新推进教学课程改革。

工程测量在路桥工程施工中的应用

近年来,随着国家四万亿铁路投资计划的逐步实施,一场规模浩大的铁路建设高潮已经到来,项目多、线路长、工期紧、任务重、要求高已成为目前路桥工程的主要特点。工程测量技术在路桥工程建设施工监理中起着重要的作用。工程施工测量的主要任务是采用专用测量器具,通过一定的技术方法把设计图纸的位置、数据、几何形状真实的放样到实地。其测量放样的成果直接影响着工程建设项目的质量等级、结构、安全及建成后的功能。

浅谈国内公路桥梁设计中优化问题研究

本文主要介绍了国内板式桥、梁式桥的结构，并在设计中的优化问题进行简单的研究。

轨道交通高架桥控制设计的内力和变形分析

以城市轨道交通中的双线地铁高架桥为研究对象,就30m跨简支箱梁进行了力学分析。采用ANSYS大型通用有限元程序,模拟计算了恒载和不同位置的列车活载作用下箱梁的变形和内力,最后得出控制设计的内力和变形值以及相应的荷载作用最不利位置。研究成果将对我国城市轨道交通双线高架30m跨简支箱梁桥的设计与施工提供直接的参考。

浅谈监控量测技术在高速公路隧道中的应用

目前，高速公路隧道的建设已广泛采用现场监控量测技术来设计与施工。通过对隧道进行监控量测，可以预测预报周围岩土的变化情况，并优化设计和指导施工，以确保隧道施工安全，使工程投资更加经济合理。本文主要就高速公路隧道在建设中监控量测的项目及方法加以介绍，阐述在高速公路隧道建设中的施工监控量测工作。

盾构隧道管片衬砌受力分析力学模式探讨

以铰接圆环、匀质圆环和梁—弹簧模型三种力学模式对盾构隧道管片衬砌的内力进行了计算分析,得出用梁—弹簧模型计算的弯矩值介于铰接圆环和匀质圆环的内力值之间。梁—弹簧模型直接考虑接头的抗弯刚度,能够真实地模拟管片衬砌的力学行为,因此在盾构隧道管片衬砌设计中,具有推广意义。

盾构隧道管片设计控制内力和变形分析

针对城市双车道公路盾构隧道,设计了一种9块分管片。采用结构—荷载模式并借助于有限元法进行了盾构隧道管片结构的力学分析,得到控制管片结构设计的内力和变形值,为管片结构的配筋设计和变形验算提供依据。

高速公路客运规模化、集约化经营探讨

本文通过阐述目前高速公路客运现状,论述了规模化、集约化经营是高速公路客运发展的必由之路,分析了高速公路客运规模化、集约化经营的基本思路,提出了高速公路客运规模化、集约化经营对策。

基于信息熵的地基处理投影寻踪决策模型

针对地基处理方案决策过程中需要将多个指标形成一个综合指标的复杂问题,根据信息熵原理构建了投影指标函数,建立了基于信息熵的地基处理投影寻踪决策模型(IEN-PPE)。实例研究结果表明:IEN-PPE模型能够对各方案进行有效的划分,计算结果合理,为地基处理决策的科学性提供了保障。

浅论如何提高公路工程勘测设计水平

本文主要探讨高速公路的工程勘测设计问题。针对目前我国高速公路工程勘测设计方面存在的问题进行简要分析，并根据所存在的诸多问题对应论述解决方案，以实现提升我国高速公路的工程勘测设计水平。