强夯法用于巨粒混合土高填方路基的试验研究

贵州省是典型的喀斯特地貌区，公路路线多穿越峰丛深谷地带。为实现生态环保，减少土石弃方，高填方路堤较多，如何减少沉降，提高强度，保证高填方体路基的稳定性非常重要。以贵州省某高速公路 ZK128＋890～ZK128＋990段高填方路基施工为依托，基于对强夯加固理论分析和不同参数条件下高填方路基的试验研究，提出高填方路基有效加固深度经验公式，为高填方施工提供参考。

某塔吊基础施工设计

结合武汉市民族大学教师宿舍区4号楼工程的实际情况,叙述了3号塔吊基础的设计过程,具体介绍了该塔吊基础的选型,并对其安全性能进行了计算分析,为类似工程积累了经验。

暗挖隧道工程空箱挡墙处施工技术

以重庆国际会展中心市政工程隧道暗挖段为工程背景,介绍了暗挖段空箱挡墙处施工技术,通过施工技术措施的实施,确保了施工质量、进度、安全和经济要求,为类似工程积累了宝贵经验。

水中悬浮隧道锚索横向动力特性分析

考虑流体-结构偶联效应和悬浮隧道锚索的几何非线性特点,建立了悬浮隧道锚索非线性振动方程,并通过ANSYS有限元软件的二次编程,在时域内实现了方程求解,分析了悬浮隧道锚索在非线性横向升力作用下的动力特性。计算结果表明:锚索的轴力和锚索中部的最大位移都随锚索的预张力增加而显著下降;在非涡激振动的情况下,随均匀流速度的增加,锚索中部的最大位移有所增加,但是在涡激共振的情况下,锚索中部位移有跳跃性增加;随着锚索长度的增加,锚索中部的最大位移变小,轴力随之增加;锚索的倾斜角度对锚索的轴力和位移的影响基本一致,随角度的增加,轴力和位移均先减小,后增加。