洪渡河堤防工程粉质砂土循环加卸动荷载下动力特性研究

为研究洪渡河遵义段堤防工程粉质砂土的动力特性,文章通过现场钻孔取样,采用循环加卸动载的试验方法,开展了粉质砂土动力特性试验分析。研究表明,固化剂掺量不会从根本上改变土样内部颗粒结构及土样孔压变化历程,而围压作用会改变土样孔压演变历程,围压对土样孔压影响效应高于掺量因素。固化剂掺量以及围压作用,均不会改变动弹性模量的演变趋势,但会影响动弹性模量进入稳定段的应变节点;掺量愈多,动弹性模量值愈小,而围压的影响与之相反。掺量愈大,则进入阻尼比稳定节点愈早,且掺量以及围压作用,均不会改变阻尼比宏观变化特征;掺量、围压对阻尼比的影响分别为正相关、负相关。上述结论可为堤防工程粉质砂土的动力特性认知以及动荷载试验设计提供参考。