公路下煤层群开采地表移动变形防治研究--以攀枝花煤矿为例

伴随着国内煤炭资源日益枯竭,矸石堆积问题日益严重,“三下”煤体绿色开采再次被重视.以贵州攀枝花煤矿11071工作面为工程背景,通过室内试验、工艺优化、数值模拟等方法论证充填方案是否可行.室内试验得出矸石膏体材料的优化质量比为6.5∶1.4∶2.1,并采用SEM对内部微观分析发现,水泥水化产生碱性环境,激发粉煤灰活性,充填强度有所增强.基于开采条件、充填设备等因素考虑,对充填回采工艺进行优化设计,回采支护环节与充填环节相互协作.数值模拟结果显示:在5#煤层开采结束的条件下,11071工作面充填回采完成后,位移场叠加作用不明显,5#煤层顶板位移量由最初的37 mm缓慢增加至42.7 mm,较未用充填开采而言,充填开采可有效防治覆岩、地表移动变形.工程实践表明:充填后的采面回采结束后,沉降变形最大值为43 mm,水平变形最大值约为2.53 mm/m,符合公路路基移动变形的合理范围.

基于攀枝花矿随钻参数岩层特性识别研究

本文针对因未能及时了解煤矿顶板岩性变化导致的支护方案及参数不合理、引发顶板事故等问题,以攀枝花矿为工程背景,通过实验室模拟研究,利用多元回归分析建立了岩石单轴抗压强度预测模型(PWD-UCS),并以该模型预测结果对实验岩石试件进行聚类分析,实现岩层界面位置、各岩层强度和厚度的智能识别。