浅谈贵州马尾坡隧道的病害及治理措施

G210线马尾坡隧道营运多年,目前该隧道各部位出现严重病害,存在较大安全隐患。本文根据马尾坡隧道专项检查试验检测结果和《公路隧道施工技术规范》等,对隧道当前存在的病害提出相关的治理措施,为隧道的加固施工及日常养护提拱相应的技术指导。

公路施工在FIDIC合同条件下的索赔与反索赔

论述公路工程建设项目在FIDIC模式应用下承包商的索赔事件、索赔程序以及业主的反索赔措施 ,分析索赔与反索赔的解决方式 ,有助于国内承包企业在以后的国内、国际公路工程承包施工项目中开展索赔与反索赔工作 ,在开拓发展市场的同时获取企业本身应享有的权利和经济利益。

浅谈贵州马尾坡隧道的病害及治理措施

根据马尾坡隧道专项检查试验检测结果和《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)等,对隧道当前存在的病害提出相关的治理措施,为隧道的加固施工及日常养护提拱相应的技术指导。

轻骨料喷射混凝土工作性能及早期强度试验研究

轻骨料喷射混凝土是用轻骨料代替普通混凝土中粗骨料或细骨料应用于隧道的喷射混凝土中。本文采用正交试验对喷射混凝土较为关注的工作性能和早期强度进行了测试,根据实验结果,将配合比进行优化,在贵州马尾坡隧道进行现场施工,并对现场施工效果进行了钻芯取样测试。现场测试效果良好,满足实际工程需要,验证了轻骨料喷射混凝土在隧道锚喷支护中应用的可行性,为轻骨料在喷射混凝土中的应用提供理论依据。

碳纤维板轴向受力的不均匀性试验研究

预应力碳纤维板加固技术是一种发展潜力很好的方法,也是当前工程加固技术和试验研究的热点。现在常用的碳纤维板加固技术是在桥梁上部结构粘贴碳纤维布,这种方法为被动张拉法,往往在结构破坏时,碳纤维布也只是张拉了很少一部分,对材料造成了一定的浪费。通过预先给构件施加一定的预应力不但能够减小构件本身的裂缝宽度,而且可以承担构件本身的一定的恒载,也可以充分发挥出碳纤维板的极限张拉力,波形锚的发明很好的解决了锚具锚固力不足的问题,但碳纤维板的不均匀性仍是我们需要解决的问题。