基于分层克隆粒子群算法的航空发动机性能仿真

针对传统的迭代算法在求解航空发动机非线性模型存在的受初值影响不易收敛问题,引入粒子群算法进行求解,并针对粒子群算法的局部收敛现象对其进行改进,设计一种分层克隆粒子群算法:将种群分为顶层和底层两个种群,通过对顶层粒子的克隆选择和底层粒子的混沌变异,分别提高算法的局部搜索能力和全局搜索能力,有效避免了出现局部收敛等问题。对测试函数求解的结果表明改进算法性能较遗传算法和粒子群算法有显著提高。将改进算法应用于某型混合排气涡扇发动机性能仿真,也得到满意的结果。

基于5WHY原理的“问题整改分析法”的探索与实践

针对目前质量审核监督过程中普遍存在的“重检查,轻整改”的现象,本文探讨阐述了,以培训提升意识,以改进问题整改方法为突破口,将基于5WHY原理的“问题整改分析法”融入整改过程,以此实现深挖质量审核监督问题所有影响因素和背后原因,起到整改实效。

压气机整流导向叶片开裂故障分析

某型号发动机在工作570～600h后,出现了5起TC11合金压气机整流导向叶片开裂故障,通过对叶片裂纹进行宏、微观检查,断口分析,化学成分分析及材料力学性能测试,确定了裂纹的性质及产生原因,并提出了相应的改进措施。结果表明:故障叶片上的裂纹为起始应力和扩展应力都较小的疲劳裂纹;疲劳裂纹的产生与材质无关,装配应力、发动机工作时产生的共振应力在裂纹源区产生应力集中是导致疲劳裂纹产生的主要原因。通过边界倒圆及在工艺内控制装配间隙,可以延缓疲劳裂纹的萌生。