贵港市交通局

贵港市现管养公路2331.74公里,80%的行政村通了公路,实现了乡乡通油路和村村通汽车。辖区内有航道363公里。拥有营运汽车7898辆、省际营运船舶2116艘108万载货吨。已开通汽车客运班线291条。2006年完成公路货运量1376.59万吨、客运量2041.57万人,完成水路货运量2283.67万吨,全年完成港口货物吞吐量2276.32万吨,造船148艘12.72万载货吨。今年以来,全市交通系统认真落实市委、市政府"六靠"工作思路,狠抓落实,各项工作取得了新的成绩。1-9月份。

贵港市覃塘区交通局

贵港市覃塘区交通局主要负责辖区内县乡公路的建设、管养,农拖、摩托车交通规费的征收以及水上交通安全的监督管理等工作,现有在职干部职工75人。目前,局里管养的地方公路有21条共203.33公里,以兴六高速公路贵港一级联线、国道209线、324线二级公路和地方县乡公路形成了四通八达的公路网络。2001年覃塘区在全市率先实现了乡乡通柏油路(或水泥路)、村村通汽车的目标。特别值得一提的是,古樟至居仕22.5公里的四级水泥路于2001年底竣工通车,当时堪称"广西乡村第一路",该路于2003年10月被列为自治区级文明样板示范路。

贵港市港口带动发展战略的思考

翻开人类社会的发展史,就是一部河流文明的历史,一部流域生产力发展史。 港口是河流文明的神经中枢,依港而立市的广西贵港市,经历了漫长的历史岁月,才在改革开放的年代,乘我国实施东部沿海开放发展战略的历史机遇,以港兴市迈出了可喜的一步,形成了能吸引一方区域商品流的港口枢纽大构架。当今。

建好交通枢纽 迎接八方来客

贵港市既是一座具有2000多年历史的古城,也是华南地区新兴的一座内河港口城市,它位于广西东南部,西江流域的中游。黎湛铁路贯穿境内三个区,北接湘桂线,西接南昆线,东连广茂线,南至防城港、湛江。324、209国道和南宁至梧州二级公路交汇于市区。珠江水系郁江、黔江、浔江流经贵港三区两县市,上溯南宁、柳州、百色,下航梧州、广州、香港、澳门。

论贵港煤炭配送中心的建设

开发西南煤炭资源,实施西煤东运,作为北煤南运的重要补充,应是国家能源发展战略的重要决策.构建铁路转水路贵港中转功能齐全的煤炭配送中心,实现卖煤到贵港,买煤来贵港,减少市场流通环节,节约市场用地,节约劳力,加速资金周转,缓解铁路运输瓶颈制约,降低煤炭流通综合成本,应是利国利民的重大战略举措.

做大做强贵港港 充分发挥港口对经济发展的拉动作用

贵港港是全国内河主枢纽港,吞吐量位列全国内河港口第十三强,是西部地区和华南地区内河第一大港。目前拥有码头泊位165个,最大靠泊能力为2000吨,年通过能力为3000万吨、5万标准箱,具有集装箱、散货、件杂货、油品、粮食等货种的装卸能力和仓储中转功能，是珠江流域机械化程度最高、吞吐能力最强的内河港口，同时也是国家对外开放一类口岸，形成了包括装卸、运输、货运代理在内的完整的服务体系。

贵港港舞起珠江内河航运的龙头

贵港港是珠江流域重要的水铁联运枢纽港,在贵港市实施“港口富市”战略的推动下,已经发展成为吞吐量超过2200万吨的全国内河第十三强港口,在珠江内河航运中扮演最重要的角色。

建好交通枢纽 迎接八方来客

贵港市既是一座具有2000多年历史的古城,也是华南地区新兴的一座内河港口城市,它位于广西东南部,西江流域的中游。黎湛铁路贯穿境内三个区,北接湘桂线,西接南昆线,东连广茂线,南至防城港、湛江。324、209国道和南宁至梧州二级公路交汇于市区。珠江水系郁江、黔江、浔江流经贵港三区两县市,上溯南宁、柳州、百色,下航梧州、广州、香港、澳门。

弘扬郑和精神 实现贵港由港航大市向港航强市跨越

本文从贵港市港航发展的实际出发,阐述贵港市港航行业发扬郑和精神,充分利用优势,抢抓机遇,挖掘潜力,努力实现由港航大市发展成为港航强市的良好发展格局。

坚持与时俱进 做大做强港口企业

党的十六大指出:"坚持党的思想路线、解放思想实事求是、与时俱进,是我们党坚持先进性和增强创造力的决定性因素.与时俱进,就是党的全部理论和工作要体现时代性,把握规律性,富于创造性.

巩固整治成果 发挥港口功能

贵港市具有得天独厚的水陆交通条件,是新崛起的西江经济走廊上的一颗明珠。它位于西江与黎湛铁路的交汇处,是广西水陆交通枢纽和华南地区最大的内河港口。

建设现代物流 促进港口发展

一、港口在综合物流体系中的地位和作用 (一)港口是重要的货物集散地.港口是水陆运输的联结点和枢纽中心,是水路运输货物的集散地,大量大宗货物运输均是通过水运方式来实现的.贵港市位于黎湛铁路、国道209线、324线和南梧二级公路的交汇处,有铁路专用线连接贵港港各作业区,港口是物资借道水路中转的重要枢细.