地铁列车客室门系统冗余设计的优化

硬线和网络指令的冗余设计已经应用于地铁列车的车门控制。基于先到先执行的原则,门控器对"硬连线信号"和"网络信号"均能响应,以先接收到的信号为准控制车门的开闭。分析了冗余信号的时序,以及冗余指令冲突导致车门无法关闭的问题,提出了客室门系统冗余设计的优化方案,并将该方案应用于广州地铁车辆的调试。实践证明该方案能有效避免冗余指令冲突,大大提高列车门控系统的可靠性。

列车再生制动能量吸收装置实施方案分析

通过系统地阐述贵阳市轨道交通1号线工程供电系统列车再生制动能量吸收装置实施方案,针对国内外该装置投用后的安全性、可靠性及节能效果,结合贵阳市轨道交通1号线工程线路长大坡道的特点,提出适合贵阳市轨道交通1号线供电系统列车再生制动能量吸收装置实施方案的建议。