坡缕石纳米/酚醛树脂的制备及其摩擦材料的性能

以自制备的纳米尺度的坡缕石原位合成了坡缕石纳米/桐油-酚醛复合树脂(P/TPF),分别用SETARAMTG-DSC92-16分析仪和TEM表征了P/TPF的耐热性和纳米粒子的分散状态,并对比分析了以P/TPF为基体的编织摩擦材料的摩擦学性能。结果表明P/TPF中的纳米粒子分散良好、树脂的耐热性获得提高,P/TPF摩擦材料的抗热衰和抗磨损能力明显改善,而摩擦因数略有下降。

桐油改性硼酚醛的耐热性及其复合材料摩擦性能的研究

热失重分析表明该桐油、硼双改性酚醛树脂的起始热分解温度≥400℃,450℃时,碳的残留率≥60%,耐热性明显优于普通的酚醛树脂;红外光谱表明了该双改性树脂的碳骨架上引入了桐油分子长碳链,具有一定的柔韧性和油溶性。用该双改性树脂作为基体树脂制备的无石棉编织型制动带,低温摩擦系数达0 50以上,高温摩擦系数可达0 40以上,且摩擦系数恢复性良好。

乘借东风 苦练内功 储备力量 蓄势待发 为积极参与新一轮博弈而努力奋斗

目前,世界造船产业正加速向中国转移,中国造船业前景相当广阔。计划到2015年造船总量占世界的35%,跃升全球最大造船强国指日可待对此,党中央和国务院对我国造船工业高度重视,并不断加大对造船工业的大规模投资,2月11日,国务院审议并原则通过的《船舶工业调整振兴规划》(下简称"振兴规划")隆重推出《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》、《广东省船舶产业振兴规划》(2009—2011年)也在不同时期顺势而出。振兴规划及纲要出台,鼓舞了全国及南方地区造船业,船企无不为之振奋欢欣鼓舞。据预测,去年9月就影响到我国船舶业的国际金融风暴至少将持续2～3年,我国修造船企业、船舶配套业、航运、海运及船舶业界同仁究竟应如何借助"振兴规划"进一步提升技术、坚持自主创新、强化内部管理,抵御金融风暴影响,利用2～3年时间修炼内功,以"振兴规划"为强大动力,为新一轮市场博弈而积蓄力量?