德国铁路物流运输

德国铁路为在激烈的市场竞争中求生存、求发展,广泛采用了先进技术,同行之间进行联盟、合作,呈现了信息化、网络化、标准化、智能化和社会化的特征。本文从诸多方面对德国铁路进行了简介,以供参考。

挖掘运输潜力 提高运输质量

针对当前铁路运输能力紧张的状况,贵阳铁路分局通过挖掘运输潜力,提高运输质量,最大限度地满足旅客和货主的需求。采取强化安全提高设备质量;合理调整运力配置;开发新的运输产品和提高列车正点率等措施,有效提高了运输质量及输送能力。

贵州铁路货运市场现状分析及发展预测

通过对贵州省资源和交通运输情况的概述,结合贵州铁路货运市场现状,分析了西部大开发、西电东送、三峡通航对贵州铁路运输的影响,指出了贵州铁路运输的发展方向。

大力组织直达列车 实现贵州铁路提速

贵州铁路通过第五次大提速优化了生产力布局,为进一步挖掘运输潜力,大力组织开行直达列车,同时明确铁路各部门和企业的责任。贵阳铁路分局2004年5月份直达列车比重达到46.8%,各项运输指标均有所提高,并指出存在的问题和提出相应的对策。

结合实际 学习先进 推进我国铁路发展

根据我国铁路实际,结合发达国家情况,对我国铁路今后在公路运输、高速铁路、地区铁路、计算机技术、多式联运及铁路改革等方面提出了建议。

液压可控停车器在调车场尾部的设置

可控停车器作为调车场尾部的停车防溜设备,可提高作业效率,改善作业条件,保证作业安全。以液压可控停车器为例,分析计算了单台停车器制动能高,对停车器在调车场尾部的设置模式进行了论述。

结合自身实际 搞好设备管理

结合自身实际搞好设备管理何贵生何贵生，贵阳铁路分局运输分处，５５０００３收稿日期：１９９８－０６－０５贵阳铁路分局地处云贵高原，雨雾天气较多，线路弯道和坡道都较大，自然条件差，车站调车作业十分困难。自１９８７年无线调车装置在分局投入使用以来，立即显示...

关于牵出线上轨道电路长度的探讨

现行《铁路信号设计规范》（ＴＢＪ７－８５）第３．２．３条规定：“电气集中联锁的车站的牵出线、机待线、出库线、工业企业线或其它用途的尽头线入口处的信号机前方，应装设一段轨道电路，其长度不得小于２５ｍ”。由于常规钢轨的长度与设计规范吻合，所以牵出线上轨道...