15年铸就国产交通安全品牌——南京赛康交通安全产品助力公路安全生命防护工程再提升

“赛康”足迹始于2003年,作为长期致力于道路交通安全领域,心无旁骛攻主业的团队,南京赛康交通安全科技股份有限公司坚定地提出：“让世界更美好”的愿景、“让交通更安全”的使命、“立足科技、合作共赢”的理念和“国内领军、国际知名”的目标.

赛康CEO贝努瓦·查特值得关注的行业趋势及未来展望

赛康是全球喷墨和碳粉设备的知名制造商之一,帮助印刷商了解两者之间的差异,并评估哪种技术更有利于企业发展,是该企业发展战略的关键组成部分,也是此前赛康咖啡活动的关键要素,其中包括赛康的技术如何帮助客户们发展业务,以及创新中心最新印刷机的演示,与会者亲身体验设备,并提出问题以更好地了解每台印刷机的性能,及如何配置才能更好地适应企业发展和客户服务。

边缘分析下的耐张线夹金属结构界面特性分析

耐张线夹是架空输电线路上的重要配件,但其在应用过程中存在握力下降、松动情况,为输电线路安全运行带来了一定的风险。为充分掌握耐张线夹应用情况,提出基于图像边缘特征提取的耐张线夹金属结构界面特性仿真分析方法。方法设计耐张线夹传感阵列结构,获取耐张线夹边界电压值,并利用该边界电压值构建灵敏度矩阵;对灵敏度矩阵实施反复投影处理后得到耐张线夹金属结构界面图像;然后使用边缘点特征向量重构方式获取耐张线夹金属结构界面边缘特征点;以上述边缘特征点为基础,使用MATLAB仿真软件构建耐张线夹金属结构三维模型并仿真其金属结构界面特性。仿真结果表明,所提方法提取耐张线夹金属结构边缘特征能力较强,且可有效仿真耐张线夹金属结构界面的应力特性。

基于中文文献的国产盐酸二甲双胍仿制药的溶出度、生物等效性和临床治疗研究

比较国产盐酸二甲双胍制剂与原研制剂溶出度、生物等效性、临床疗效的一致性。方法 检索CNKI、博库科技数据库,对比国产制剂与原研制剂的体外溶出试验、生物等效性试验、临床治疗的随机对照试验,进行定性分析。结果 根据分别纳入的14篇、20篇、8篇研究文献显示,国产盐酸二甲双胍制剂与原研制剂的体外溶出度的一致性在逐年提高,生物等效性好,临床疗效基本相当,但安全性不如原研制剂。结论 现有证据表明国产盐酸二甲双胍制剂与原研制剂的一致性程度近年来在逐步提升,显示我国实行仿制药一致性评价的政策开始取得较好结果。

主动发光交通标志在交通安全领域的应用研究

因传统的逆反射标志存在一定的视认缺陷,主动发光交通标志的应用愈发广泛。本文对主动发光交通标志的标准以及种类做了介绍,与传统的逆反射标志做对比研究,对主动发光交通标志在交通安全领域的作用进行了分析。最后,以高速公路的实际应用情况为基础,提出主动发光交通标志能有效提升高速公路在恶劣天气下的交通管理水平。

固定增益与变增益最优励磁控制策略的小扰动稳定域研究

在计及励磁饱和环节条件下,利用凸优化技术和迭代搜索方法,提出以非线性系统椭球吸引域体积为指标确定小扰动稳定域边界的新算法。对比分析了其机组在固定增益和变增益线性最优励磁控制下的电力系统的小扰动稳定域,给出了采用固定增益的小扰动稳定有效范围。算例分析验证了所提算法的有效性。结果表明:当系统运行点发生变化时,固定增益控制器的控制效果会下降,偏离给定运行点越远,控制性能下降得越严重,因此,在最优励磁控制下,有必要采用变增益的控制策略,以保证系统的小扰动稳定性。

基于背光源的新型主动发光交通标志研究

通过系统分析现有主动发光标志的结构、光学模式以及性能,探寻现有主动发光技术难以应用于大型指路标志的原因。将LCD的背光源技术运用到交通标志中,研究一种基于背光源的新型主动发光交通标志,详细介绍了新型标志的结构、光学模式、光源设计、优缺点,针对光源设计给出了理论计算及计算机模拟结果,并在实际应用中得以验证。新型标志的研发实现了主动发光交通标志由点发光模式升级到面发光模式,将主动发光交通标志的应用推广到大型指路标志上。

LED主动发光交通标志应用性能研究

为确保驾驶员能快速准确的辨识标志信息,标志应具有良好的视认性和易读性。近年来,越来越多的研究和工程人员致力于将LED发光技术运用于交通标志等交通安全设施。目前对于LED主动发光标志的研究主要集中于标志的亮度、对比度的理论设计,而缺少主动发光标志与逆反射标志相互之间的视认性能对比,主要原因在于缺少基于实际行驶路段的实验数据的分析。本次研究为了精确对比评价LED主动发光标志与逆反射标志的使用效果,在实际行驶路段设立了限速,禁鸣,禁停,红外感应注意行人等四种类型交通标志设施,对比分析这四类LED主动发光交通标志与逆反射交通标志在实际路段的性能差异,结果表明在夜间所有半透式发光标志比传统逆反射标志的视认效果均有显著的提升,合理使用LED主动发光标志可以有效提高道路交通标志的可视距离从而提高道路的安全性能。

雨雾天气条件下主动发光面板视认性能研究

为探究主动发光面板在雨雾天气条件等恶劣环境下的视认效果,首先从主动发光面板的国内外研究进展和发展现状进行了阐述,然后介绍了基于实际道路的驾驶实验设计,通过进行对比实验分析研究了在雨雾天气下主动发光面板视认距离性能。研究结果表明,主动发光面板在雨雾天气下的视认距离比逆反射标志提升显著,其中半透式发光标志的视认性能最佳,点阵式次之,推荐采用常亮半透式发光标志。

基于LED透镜优化的主动发光道路交通标志视认性改善研究

主动发光道路交通标志作为新型交通安全设施尚缺少具有针对性的LED配光设计，在应用中制约了该类产品的使用效果和性能提升。本文介绍一种以聚碳酸酯为原材料开发出的具备良好防水、抗老化性能的LED多功能光学透镜，测试显示其在可见光波段的透过率大于80％，对LED的光谱特性及色度学指标影响微小，另通过优化配光设计使LED平均光强扩散角缩小约40名，实现聚焦功能。采用该透镜制备的点阵式主动发光交通标志发光更为均匀、柔和，有效提高交通标志的安全视认性能和亮化美观效果。

电力设备红外图像缺陷检测

机器人在巡检过程中采集到的红外图像很难反映设备目标的纹理信息。人工方法或传统机器学习方法不能精准识别和分类电力设备缺陷,同时其他环境因素容易导致误判。采用CenterNet结合结构化定位的算法模型,通过对现场红外图像数据样本收集、训练及验证算法模型的计算,实现从复杂的红外图像中以较高的准确率将不同变电站设备及其部件识别定位出来。根据设备部件表面温度范围值和识别定位出的变电站设备类型,结合相关温度规范实现电力设备红外图像缺陷检测。实验结果表明,该方法提高了电力设备红外图像缺陷检测的检测精度,为电力设备红外图像智能检测提供了新的思路。

基于改进高斯卷积核的变电站设备红外图像检测方法

在无锚点算法CenterNet模型的基础上,针对基于红外图像的目标检测算法检测精度低、耗时长的问题,给出了一种基于改进高斯卷积核的变电站设备红外图像检测方法,该目标检测方法模型网络结构精简,模型计算量较小。通过现场变电站巡检机器人设备收集数据样本,进行算法模型的训练及验证,实现红外图像变电站设备精准识别及定位。本文以变电站巡检机器人搭配红外热成像仪采集到的红外图像库为基础,用深度学习方法对数据集进行训练和测试,研究变电站红外图像的目标检测技术。通过深度学习技术判断设备中心点位实现目标分类和回归。实验结果表明,该方法提高了变电站目标检测方法的识别定位精度,为变电站设备红外图像智能检测提供了新的思路。

基于改进Mask-RCNN模型的电力设备锈蚀识别

针对变电站电力设备锈蚀检测问题,文章提出了一种基于改进Mask-RCNN模型的锈蚀检测方法。使用残差网络Resnet101作为模型的基础网络,使用改进后的非极大值抑制(Non-Maximum Suppression,NMS)算法,提升语义分割的检测准确率。针对设备锈蚀数据集,使用dropout算法对Mask-RCNN提取的特征图进行处理,防止网络出现过拟合的现象,提升了召回率。实验结果表明,改进后模型的准确率和召回率均优于原始的Mask-RCNN网络。

基于局放与X射线成像检测的GIS缺陷联合诊断及应用

GIS设备因其外壳尺寸厚大、内部结构复杂以及全封闭性等特点,各类潜伏性缺陷准确预警难度大,成为输变电设备运维领域的突出难题。现有各类检测技术存在短板不一,应对突发性或潜伏性缺陷的效果欠佳。文中提出了一种基于局部放电检测与X射线成像的GIS缺陷联合诊断方法,利用局放检测手段对GIS缺陷进行筛查,并采用X射线成像技术对各类缺陷进行准确定性、定位。利用该方法累计成功定位42处在役GIS设备的缺陷及异常,有效提高了GIS缺陷的检出率与准确率,取得了良好的应用成效。

LED背投式主动发光指路标志的研发

本文分析研究了一种新型发光道路交通标志-LED背投式主动发光指路标志的设计，采用LED阵列作为背光源透过正面镂空的铝制型材和棱镜型反光膜发光，最后粘贴显示字形的深色反光膜，白天完全保留了逆反射标志的性能，夜间主动发光节能环保LED背投式主动发光道路交通标志属于内照式发光标志的一种，不同于传统的逆反射标志和点阵式主动发光标志，将LED背光技术应用在交通标志领域是一种新的技术尝试。采用LED阵列背光源透过反光膜后的形式发光，部分LED失效后不会影响标志的整体亮度大面积LED失效后会造成发光字部分明暗不一，仅影响标志的美观程度，正面显示的内容由反光膜字样确定不受背光影响，安全可靠此类标志亮度均匀、无眩光，能够起到主动显示交通信息、警示驾驶人、降低交通事故发生率的作用，而且色泽均匀、视认效果好，还能够起到亮化、美化城市的作用．

配电网树线放电故障容性电流转移消弧实验研究

山区配电网发生树线放电故障可能诱发山火,因此需研究低成本、易控制的配电网树线放电故障消弧措施。基于10 kV配电线路实验平台,对配电网树线放电故障容性电流转移消弧进行了实验研究。实验表明,容性电流转移开关闭合后,故障点电弧或亮斑消失,烟雾消散,故障点电流由数百mA降低至20 mA左右,表明该方法具备良好的消弧效果。容性电流转移时间与接地转移开关固有动作时延接近。进一步设置了不同的容性电流和树木电阻,均能实现有效熄弧,且转移时间与树木电阻和容性电流均无明显关系,表明了容性电流转移消弧方法的普适性。

基于主动发光安全设施的农村公路安全防护工程实施效果评价

以江苏省海门市四甲镇地区为例,选择4条典型农村公路,引入主动发光交通安全设施进行农村公路安全生命防护工程改造,根据《公路安全生命防护工程实施技术指南(试行)》中提出的风险评估方法,分别对改造前后的农村公路风险等级进行评估。结果表明,一般情况下,基于主动发光交通安全设施的农村公路安全生命防护工程可降低2个风险等级,能有效降低农村公路交通安全风险。

基于改进TOPSIS法的城市公交发展评价

采用综合量化分析法,构建城市公交发展评价指标体系,提出各评价指标的量化方法。根据评价指标体系的结构特点,提出基于改进TOPSIS法的城市公交发展评价模型和基于障碍度分析的影响因素识别模型。通过对南通市城市公交发展评价的实证分析,验证评价方法的有效性和可操作性。

基于X射线三维成像技术的在役GIS盆式绝缘子缺陷检测

在役GIS盆式绝缘子因材质性能欠佳、机械操作振动等原因会引入气隙、金属微粒等各类缺陷,若不通过诊断提前预警并及时处理,极有可能引起突发性故障。X射线检测作为一种重要的可视化检测方法,在应用于在役GIS盆式绝缘子时存在检测效率低、结果不直观、存在检测盲区等问题。文中设计了在役GIS盆式绝缘子的X射线检测智能定位装置,开发了GIS盆式绝缘子缺陷检测的三维成像技术。结果表明,文中开发的X射线三维成像技术,可实现成像板及射线机的自动升降和多角度旋转控制、三维图像的智能重构以及GIS盆式绝缘子的全覆盖照射,避免缺检漏检,有效地识别出盆式绝缘子异物和划痕等各类缺陷,对于GIS盆式绝缘子缺陷的现场检测具有重要指导意义。

2种盐酸二甲双胍缓释片在中国健康受试者空腹单次口服给药条件下的生物等效性和安全性

目的研究仿制盐酸二甲双胍缓释片元唐(受试制剂)和原研药格华止缓释片(参比制剂)在中国健康受试者中空腹单次po给药的生物等效性和安全性。方法36例健康受试者在空腹单次po给药(500 mg)后进行随机、开放、两周期、两交叉试验。第1周期给药后,7 d清洗期后进行第2周期交叉给药。每周期给药0 h(给药前30 min内)和给药后36 h内不同时间点采集血样。液相色谱-串联质谱法测定脱蛋白血浆中二甲双胍浓度,用非房室模型计算各受试者的药动学参数并分析生物等效性。采用SAS 9.4软件统计分析2种药物的安全性。结果试验过程中,2例受试者脱落,34例受试者完成试验。受试制剂和参比制剂曲线下面积(AUC)分别为AUC_(0→t)5.3±1.5和(5.1±1.4)h·mg·L^(-1),AUC_(0→∞)5.4±1.5和(5.2±1.4)h·mg·L^(-1),最大血药浓度(C_(max))分别为0.82±0.22和(0.79±0.23)mg·L^(-1);三者的几何均值之比(90%置信区间)分别为103.2%(96.2%~110.8%),103.1%(96.3%~110.4%)和104.6%(96.3%~113.7%),均在生物等效区间(80.0%~125.0%)范围内。方差分析结果显示,给药顺序、给药周期和剂型对受试制剂和参比制剂等效性无显著影响。药物耐受性好,不良事件具有自限性,2种制剂不良反应的发生率、种类、严重程度和转归无显著差异。结论2种盐酸二甲双胍缓释片在中国健康受试者中空腹单次给药条件下生物等效,安全性良好。