开赛!智联网汽车产业新赛道观察

智能网联汽车是运用人工智能等新技术,具有自动驾驶功能的新一代汽车。近年来,主要发达国家抓住汽车产业转型机遇,积极布局智能网联汽车产业,颁布国家级的战略规划。2020年2月,国家发改委、工信部等十一部门联合印发《智能汽车创新发展战略》,明确了未来5年智能汽车发展战略。随着战略中各项任务的有效落实,我国智能网联汽车产业发展将驶入快车道。

汽车产业最强区域在哪

广东、湖北、上海位于第一梯队,三地产业资源雄厚,在研发、产能方面都具有较强的竞争力。汽车"新四化"浪潮将新能源、智能网联、人工智能、移动通信等技术与汽车产业深度融合,深刻影响着全球汽车格局。我国汽车产业迎来了"由大到强"的重要时机,科学规划发展方向显得更为重要。在此背景下,赛迪顾问依托汽车产业大脑,结合数据分析及专家评判,以产业集群竞争力评价体系为核心制作汽车产业区域竞争力评价模型,形成区域总部研发型竞争力.

提升浙江新能源汽车产业竞争力

浙江新能源汽车产业仍需扶大做强,要加大核心技术研发支持,加强整车带动、提升零部件配套,优化现有汽车产业布局、提升产业集聚度中国汽车产业在经历21世纪初第一个十年的黄金增长期后,逐步进入产业成熟期。然后,2015年国内新能源汽车异军突起,2018年新能源汽车销量破百万,市场规模全球第一,部分技术达到国际领先水平,成为推动我国汽车产业发展的新动力。最近,为把握全球汽车产业变革,提升浙江新能源汽车产业竞争力.

中国新能源汽车的“优”与“忧”——中国新能源汽车产业发展现状与建议

近期,赛迪顾问汽车产业研究中心新能源汽车研究团队赴北京、天津、沈阳、成都、武汉、宜春等多地开展调查研究,实地走访当地多家企业,并与有关部门负责人进行座谈,深入了解各地新能源汽车产业发展现状,挖掘现阶段中国新能源汽车产业发展面临的相关问题。中心结合近年来在汽车领域的研究积累,提出了加快中国新能源汽车产业发展的几点建议,以期探讨研究。

中国智能网联汽车产业高质量发展重在提升软实力

智能网联汽车软件可定义为软件将深度参与到汽车定义、开发、验证、销售、服务等环节中,并不断改变和优化各个环节,实现体验持续优化、过程持续优化、价值持续创造。其产业技术体系复杂、价值链长、产业交叉较为融合,主要包括负责基础控制的系统层软件,和以智能座舱软件、车联网软件为代表的应用型软件。

新能源汽车:运营创新和技术创新互为促进

展望未来几年,中国的新能源汽车的产业政策会进一步完善和落实。新能源汽车产业地位大幅度提升,并成为国家重点发展战略。从多部委透露的信息显示新能源汽车补贴政策会持续到2020年。新能源汽车的补助政策实质是支持中国本土新能源汽车产业的发展,尤其是支持自主品牌汽车的发展,缺少这样的补贴政策缓冲期,中国的新能源汽车产业很可能会重蹈传统汽车发展的覆辙,成为一个新能源汽车大国而非强国。

特斯拉超级充电网络对我国电动车产业发展的启示

特斯拉（Tesla）在电动汽车领域的成功有目共睹,特斯拉的出现撼动了传统车企的新能源汽车发展布局,之后宝马、奔驰等纷纷推出了和Model S相同量级的新能源汽车,与特斯拉在全球展开竞争.从统计数据看,2012年特斯拉Model S销量只有3100辆,而到2013年这一销售量就飙升到22477辆,同比实现了600％以上的增长,而同年中国的新能源汽车的销售量不过是1.76万辆.这样的业绩表现不仅使全球汽车巨头企业侧目,也为在困境中徘徊的全球新能源汽车产业注入了强心剂.特斯拉的成功,可以归结于领先的营销商业模式、核心的技术竞争力和配套基础设施建设.在商业模式创新上,特斯拉Model S有清晰的客户定位,模仿苹果的直销模式、三步走的战略都是其创新点.在核心技术竞争力上,特斯拉在电动汽车动力系统技术上包括电池管理系统、电子系统、交流电动机、变速箱和控制软件等方面具有较强的实力.

初探汽车金融分领域的发展

汽车金融贯穿于汽车制造、销售、消费、租赁及二手车交易等全过程.但中国汽车金融产业链并不健全,除在汽车制造、销售金融和汽车保险等领域相对成熟外,汽车消费金融覆盖率尚低,汽车租赁处于起步阶段,二手车金融由于二手车市场的不健全而几无涉足者.

《2023中国智能网联汽车发展指数(城市篇)》重磅发布

汽车是衡量国家制造业水平的重要标志。智能网联汽车作为汽车与电子、信息通信、交通等领域融合创新的重要载体,其发展对优化城市产业结构、提升城市交通效率、增加城市税收收入具有重要的促进作用。为科学反映中国智能网联汽车发展水平,护航产业健康发展,赛迪顾问汽车产业研究中心首次面向全国开展中国智能网联汽车发展评价。

供需两侧同步推动汽车产业——解读2021年政府工作报告汽车产业发展思路

2021年3月5日,第十三届全国人民代表大会第四次会议开幕。作为促进国民经济发展的重要支柱和构建完善内需体系的关键环节,汽车产业在今年《政府工作报告》中被重点提及。"十四五"开局之年汽车产业推进工作如何开展,《政府工作报告》从全局高度定调发展思路。一、供给侧:激发市场主体活力,释放汽车产业发展潜能自2001年加入世贸组织以来,在近二十年的时间内,我国汽车产业规模增长超十倍,自主品牌逐步发展壮大,国际交流合作持续深化,产业自主创新能力不断加强。

世界智能网联汽车产业发展指数发布中国居于第二梯队

基于赛迪汽车产业大脑数据库计算所获取的指数值,从国家、城市和企业三个维度,分析世界各国、国内城市以及相关企业的发展情况,设立了三套评价指标体系,即全球指数、中国指数和企业指数。

争夺“第四空间”:造车新势力崛起

截至2017年底,中国的造车新势力已经超过60家,各路玩家摩拳擦掌,呈现一派群雄逐鹿的景象。近年来,蔚来、前途、乐视、威马等造车新势力集中涌现,高调进入公众视野。这其中,既有由传统老牌企业改制的参与者,也有由汽车零部件企业转型的尝试者,有由低速车企向上逆袭的突围者,更有具备强大互联网基因跨界的颠覆者。截至2017年底,中国的造车新势力已经超过60家,各路玩家摩拳擦掌,呈现一派群雄逐鹿的景象。

智能网联趋势下传统车企亟待改革

近年来，随着电子信息领域新技术的发展，物联网、云计算、大数据、移动互联网等新技术正在向传统汽车行业渗透，一大批互联网公司的跨界“表演”也让整个汽车行业受到了前所未有的冲击，更有人曾提出“互联网企业终究会颠覆汽车业”。

特斯拉落子中国

在世界政治经济风云变幻的背景下,特斯拉落子中国的历程,可以帮助我们更清晰地看到中国市场的新动能和对外资更加强劲的吸引力。

充电站的“活”与“火”

在政策拉动下，电动汽车充电市场貌似很“火”，但要真正实现可持续发展，尚需从市场层面着力，支持企业依靠自身商业模式创新盈利，才能让这一市场“活起来”。