再谈汽车车身CAD/CAE/CAM技术的应用与发展

本文回顾了跃进汽车集团公司在汽车车身 CAD/CAE/CAM 技术应用方面的发展过程,力求找出差距,为未来制订一个进一步发展的规划。

实体铸造在汽车模具生产中的应用

本文论述了聚苯乙烯泡沫实体铸造的特点。从实体铸造工艺中的模型制造、涂料的研制、造型及浇注工艺的制定等几个方面对实体铸造进行了详细的论述。总结出一整套适合于汽车冲模毛坯生产的实体铸造工艺。同时对实体铸造从工艺流程、工序特点、铸造成本等几个方面与传统的木模铸造进行了比较,得出了确切的结论。

对轻型汽车纵梁落料冲孔模的探讨

本文论述汽车纵梁落料冲孔模的新颖结构和适用性,以及由此产生的经济效益。

对日产汽车覆盖件冲模设计制造方法的探讨

在信息化国际化竞争时代里,企业生存的唯一有效途径乃是快速响应市场变化。为了适应市场变化,必须从工作方法(产品制造工艺)和工作循环周期(时间)这两个方面得到强化。本文在介绍日本日产汽车公司汽车覆盖件冲模设计、制造、螺钉车身评价、检查、生产管理的基础上,重点对我们目前存在的差距进行了探讨,提出了几点迫切需要解决的重点课题。通过对日产技术的引进消化、吸收,使我厂模具设计制造方法得到了很大的改进和突破,从而产生了显著的经济效益。

丰田生产方式及其新发展(六) 第六部 信息化时代的企业管理——商业活动快速响应(CALS)

本文在介绍被称为二十一世纪企业信息结构的 CALS 以及信息化时代的企业管理思想的基础上,浅析了这一新思想对我们的启发。

丰田生产方式及其新发展(三) 第三部 CIMS及其JIT·CIM企业管理新观念

本文对 CIMS(计算机集成制造系统)、JIT(准时化生产)与 CIM 技术结合而形成的最新的管理思想进行了充分详细的介绍和论述。

第五部 雅马哈生产管理系统(PYMAC)——MRP和JIT的结合

本文在介绍 MRP 基本概念的基础上,对日本雅马哈公司将 MRP 管理技术和 JIT 结合起来而开发出的 PYMAC 管理系统作了较为详细的介绍。这套管理系统对于正处于机制转换过程中的我国国营企业有一些参考价值。

板料成形模拟技术及其应用

本文介绍了板料成形模拟技术的基本方法和应用,建立了车身覆盖件成形过程的 CAE 系统,并应用成形模拟技术对新跃进一排半驾驶室左/右后侧围内扳成形过程进行了分析计算。将分析结果与实冲结果进行对比,指导产品设计和成形工艺设计。

后轮罩斜楔翻边模的设计

本文简要介绍了汽车后轮罩翻边模设计的过程,并就其结构进行了剖析,该结构先进、可靠,保证了模具在制造调试中的可靠性和使用维修的方便性。

高可靠性可控硅脉冲电源的电路设计与实验

本文对可控硅脉冲电源的电路设计进行了多方面的探讨,从电路设计上,而不是从采用昂贵的元器件上提出了提高其工作可靠性的方法,并已为实践而证实,此外,还对主电路自身的潜力进行了挖掘,并指出。主电路自身也可以具有自适应功能"。这一设想已由模拟试验所证实,尚待生产中验证。

五维数控加工技术及其应用

本文介绍了五轴联动数控加工技术的基本方法及其应用成果。我们用CADDS5软件,对数控编程方法进行研究,并针对 FIDIA 数控系统开发出后置处理专用软件。探讨了不同类型的几种型面的数控编程方法,并从分析五维数控机床的特性入手,给出了后置处理的方法。通过上海福华玻璃公司八副玻璃检具和夹具的五维数控加工的实例,说明我们掌握了五轴联动数控加工技术。这项技术广泛应用于跃进农用车的模具制造中。