跃进集团铸造厂防尘措施的卫生学评价

跃进集团铸造厂防尘措施的卫生学评价跃进集团职工医院王珏跃进集团铸造厂是由５０年代铸造工段发展起来的汽车铸件专业厂，主要承担跃进集团第二、三代产品的全部铸造任务，７０年代前车间粉尘浓度较高（５２．０～１７７．２ｍｇ／ｍ３），致使７０年代前入厂工人铸工尘...

汽车同步器试验系统机械惯量电模拟研究与实现

本文针对采用惯量电模拟技术的汽车同步器试验系统研制,研究了汽车台架试验系统中机械惯量电模拟方法及其技术上的特点,并通过探讨同步器试验系统设计中实施的关键技术与解决办法,对采用复合控制方法构建控制系统进行了分析。在此基础上,阐述了汽车同步器试验系统的构成与控制方案的实现及系统成功投入实际运行后的试验结果。

车用柴油机机械损失功率分配

采用倒拖法对SOFIM814 0高速车用柴油机的机械损失功率及其分配进行了试验研究。研究结果表明 ,摩擦损失功率约占整机机械损失功率的 6 0 0 % ,其中活塞连杆组的摩擦损失功率占整个摩擦损失功率的5 0 0 %。对该型柴油机的机械损失功率进行了预测 。

基于参数化的车辆驱动桥壳动态优化设计

介绍了利用UG/NX软件对汽车驱动桥壳进行参数化设计的方法,并针对某轻型载货汽车驱动桥壳建立了动力学模型。对影响驱动桥壳强度和刚度的因素进行了研究,并进行了产品结构优化设计。优化后的桥壳本体厚度由8mm降至7mm,质量减轻了4.2kg。与传统的设计方法相比,这种方法提高了设计精度和效率。

基于参数化的车辆驱动桥壳动态优化设计

介绍了应用UG/NX软件对汽车驱动桥壳进行参数化设计的方法,并对某轻型货车建立了其驱动桥壳的动力学模型。在考察其变形、强度和刚度的基础上,对影响桥壳强度和刚度的因素进行了设计研究,并进行了产品结构优化设计。和传统的设计方法相比,这种方法提高了精度和效率。

一种自寻优前馈预控参数整定的复合控制系统实现

针对采用惯量电模拟技术的汽车同步器试验系统研制 ,通过探讨同步器试验的特点和技术要求 ,开发了以自寻优方法实现前馈预控参数整定的复合控制系统。试验结果表明 ,以自寻优方法整定预控参数进行复合控制 ,不仅简单实用 ,而且前馈补偿控制效果良好 ,充分满足了同步器试验系统的技术要求。

基于计算机测控的汽车同步器试验系统研制

针对采用换挡机械手和惯量电模拟技术的汽车同步器试验系统研制 ,阐述了系统构成与控制方案 。

VNT增压柴油机与整车速度瞬态响应的试验分析

对装有可变喷嘴涡轮增压器(VNT)的柴油机客车在高原地区与平原地区上的起动、起步加速、换挡加速及减速等变工况下瞬态特性进行了试验研究。对VNT的瞬时转速、发动机转速、汽车速度等参数进行了对比分析。研究结果表明,起动时,VNT转速滞后于发动机的转速;起步加速工况,VNT转速随发动机转速变化的瞬态响应快;换挡加速工况,VNT的转速随发动机转速增加而增加;减速工况,发动机转速下降,VNT转速呈现下降趋势。VNT的有效调节,控制了涡轮不超速,可以改善涡轮增压柴油机的瞬态特性,有利于整车变工况行驶性能的提高。

南京对派力奥整车进行三项指标检测

对整车产品质量的三项指标(ICP、VLO、TOC)检测方法是菲亚特汽车公司专门用于检测和控制其全球产品的产品品质的方法，在全球的菲亚特工厂内同步实施。