运营高速公路隧道配电房和柴油发电机房标准化升级改造

以运营高速公路重庆石柱至涪陵段为背景,介绍了隧道配电房和柴油发电机房升级改造设计方案,对运营期高速公路隧道配电房和柴油发电机房标准化建设、管理、维护,隧道运营安全管理具有重要意义。

关于高速公路营运期环境保护风险和控制策略的思考

重庆涪陵至丰都至石柱高速公路于2013年11月15日通车运营,本文以该条高速公路建运过渡期及运营期中的径流系统完善、污水处理设施设备改造等生态环保工作为背景,从生态、噪声、水体、大气和固体废物等方面进行了系统的环境风险分析,并从建立健全管理制度、应急体系等方面提出了合理、具体的环境保护防控措施建议和意见。

西南山区高速公路隧道病害原因及安全性分析

西南山区地质条件复杂,结合工程实际,对西南山区三叠系嘉陵江组、中统巴东组地层修建的高速公路隧道病害进行研究总结,详细分析病害产生原因,并建立隧道结构数值计算模型,分析了隧道结构的安全性。研究成果可为类似工程的病害分析和整治提供参考。

公路隧道健康诊断预警的模糊综合评价法

为诊断山区复杂地质条件下运营公路隧道的健康状态,结合西南山区某公路隧道典型病害,包括衬砌变形、衬砌裂缝、结构缺陷、衬砌腐蚀及渗漏水等,据此建立公路隧道健康状态评价体系,使用模糊综合评价法对公路隧道健康状态进行评定。计算结果表明,该隧道“健康”与“微病变”的隶属度占比较大,最终诊断该隧道的健康状态为“微病变”,与其检测报告一致。表明该评价体系能够较好地反映复杂山区公路隧道的健康状态,可为相似工程提供一定的参考依据。

聚丙烯粗纤维对泵送混凝土性能的影响及灰色关联分析

为研究聚丙烯粗纤维掺量、长径比对泵送混凝土和易性与力学性能的影响,在基准混凝土中加入不同掺量和长径比的聚丙烯粗纤维,开展聚丙烯粗纤维混凝土(CPFRC)坍落度、扩展度、抗压强度和劈裂抗拉强度试验,并基于灰色关联理论量化纤维掺量、长径比的增强效应。研究结果表明,聚丙烯粗纤维对泵送混凝土的坍落度、扩展度、抗压强度和劈裂抗拉强度影响显著。相比于基准混凝土,聚丙烯粗纤维掺量为3 kg/m^(3)时,混凝土和易性表现最优,抗压强度的增强效应最好,坍落度与扩展度分别降低了1.41%和15.76%,7 d、14 d和28 d抗压强度分别增长了20.42%、14.96%和11.49%;聚丙烯粗纤维掺量为6 kg/m^(3)时,混凝土劈裂抗拉强度的增强效果最为明显,7 d、14 d和28 d劈裂抗拉强度分别增长了27.46%、13.61%和15.92%。当聚丙烯粗纤维掺量为3 kg/m^(3),长径比为47.5时,混凝土的和易性与力学性能最优,长径比对和易性与力学性能的总关联度达到0.849。

基于二阶差分的频阶识别算法在振动频率法索力测量上的应用研究

振动频率法是目前最广泛采用的拉索索力监测方法。由于高阶频率频阶识别问题上难以处理,在实际工程应用中,通常以基频作为索力测量的依据,忽略高阶频率对索力测量的影响。本文提出一种基于二阶差分的频阶识别算法,可实现各阶频率频阶的识别,并以荔枝乌江大桥为工程依托,对多阶频率计算得到的平均索力与基频计算得到的索力进行了对比分析,取得了良好的应用效果。